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题名编组站到发线通过能力及其影响因素的计算方法
被引量：4
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作者
孔庆钤
郑时德
李智慧
魏瑜
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机构
北方交通大学运输管理工程系
北方交通大学管理科学研究所
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出处
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
1989年第4期1-10,共10页
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文摘
本文从系统观点出发,对到发线通过能力赋予新的定义,提出到发线通过能力新的改进算法,并通过计算机模拟,得到综合反映各种因素对通过能力影响的两个参数——空费系数和等待时间的经验公式.它在理论上比目前算法更加完善,在实际应用上也无需进行繁琐的查标工作,简便易行.
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关键词
编组站
发线通过能力
计算
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Keywords
carrying capacity of receiving and dispatching tracks
void time
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分类号
U291.41
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名神池南站提高通过能力评价分析
被引量：6
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作者
何宇强
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机构
朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2016年第12期13-18,共6页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2015X004-B)
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文摘
在分析朔黄铁路在神池南站开行2万t列车存在限制因素的基础上,分别对既有神池南站咽喉通过能力、到发线通过能力,以及缩编后神池南站咽喉通过能力、到发线通过能力进行计算评价。计算结果表明,神池南站缩编列车车辆后年通过能力提高了5300万t,达到神池南站计划年通过能力3.5亿t的扩能改造目标,同时可以满足神池南站的运输需求。
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关键词
咽喉通过能力
到发线通过能力
列车编组
2万吨列车
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Keywords
Carrying Capacity of Station Throat
Carrying Capacity of Station Departure Lines
Train Formation
20,000-ton Heavy Haul Train
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分类号
U292.55
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名车站通过能力计算方法的合理选择
被引量：2
- 3
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作者
邱健
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机构
铁道部第二勘测设计院
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出处
《铁道工程学报》
EI
1993年第1期112-115,共4页
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文摘
车站通过能力包括咽喉道岔通过能力和到发线通过能力。通过能力的计算根据铁道部有关规定均按利用率计算法。在确定了咽喉道岔及行车量分配并已计算出总占用时间后即可算利用率,从而计算出车站接、发车能力。利用率的计算方法有三种: (1)不考虑利用系数和间接妨碍时间的计算法; (2)考虑利用系数的计算法;
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关键词
车站通过能力
咽喉道岔
利用系数
到发线通过能力
平行进路
计算方法
计算法
车量
占用时间
空费系数
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名铁路运输方案的编制原则及经济效果评价
被引量：1
- 4
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作者
罗国雄
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机构
兰州铁道学院运输系
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出处
《铁道运输与经济》
1983年第2期5-8,共4页
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文摘
铁路运输方案是用系统原理来组织运输的一种方法，是从总体上来寻求最优的运输组织方案，是在现有设备条件下，挖掘运输潜力，提高运输效率，增加运输的经济效益。运输方案的这种作用是目前其他运输组织方法无法替代的。但运输方案对某些具体运输组织方法的改进、运输设备的增添和改建，将会起方向性的指导作用。
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关键词
运输方案
编制原则
运输组织
运输设备
运输效率
到发线通过能力
效果评价
直达列车
运行线
货物运输
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名重庆枢纽内编组站建设的研究
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作者
汪履直
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机构
铁道部第二勘测设计院
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出处
《铁道工程学报》
EI
1992年第3期40-43,共4页
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文摘
重庆枢纽目前已有成渝、川黔及襄渝三条铁路干线引入,并预留了川湘铁路的引入,本枢纽在铁路网中已成为国家重要干线纵横交会的大型铁路枢纽(见图)。枢纽内主要编组站有重庆西站和重庆南站及曾作为枢纽内辅助编组站的珞璜站(1981年仅作为中间站使用)。
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关键词
中间站
到发线通过能力
铁路干线
成渝
编组能力
工业站
车流组织
解编
双推单溜
减速顶
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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