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基于发生吸引源分布特征的公共自行车网点规模优化模型
被引量：
5
1
作者
舒诗楠
边扬
荣建
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期120-128,共9页
为提升公共自行车系统运行效率、推进系统可持续发展,针对租赁网点锁车器规模与用户租还需求不匹配的情况,提出了公共自行车网点规模优化模型.基于公共自行车刷卡数据、锁车器监测数据、实地调研与问卷调查数据,测算了网点吸引范围,提...
为提升公共自行车系统运行效率、推进系统可持续发展,针对租赁网点锁车器规模与用户租还需求不匹配的情况,提出了公共自行车网点规模优化模型.基于公共自行车刷卡数据、锁车器监测数据、实地调研与问卷调查数据,测算了网点吸引范围,提出了影响网点规模的关键因素.在此基础上,遵循步行距离衰减规律、规模叠加效应、发生与吸引平衡的原则,建立了基于发生吸引源分布特征的公共自行车网点规模优化模型,并采用北京市实际数据对模型进行了标定与检验.结果表明:提出的模型精度达到86%,基于发生吸引源的分布特征可以较准确地预测网点规模.
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关键词
城市交通
公共自行车
发生吸引源分布
网点规模
步行
吸引
范围
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题名
基于发生吸引源分布特征的公共自行车网点规模优化模型
被引量：
5
1
作者
舒诗楠
边扬
荣建
机构
北京工业大学北京市交通工程重点实验室
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期120-128,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(71501014)
文摘
为提升公共自行车系统运行效率、推进系统可持续发展,针对租赁网点锁车器规模与用户租还需求不匹配的情况,提出了公共自行车网点规模优化模型.基于公共自行车刷卡数据、锁车器监测数据、实地调研与问卷调查数据,测算了网点吸引范围,提出了影响网点规模的关键因素.在此基础上,遵循步行距离衰减规律、规模叠加效应、发生与吸引平衡的原则,建立了基于发生吸引源分布特征的公共自行车网点规模优化模型,并采用北京市实际数据对模型进行了标定与检验.结果表明:提出的模型精度达到86%,基于发生吸引源的分布特征可以较准确地预测网点规模.
关键词
城市交通
公共自行车
发生吸引源分布
网点规模
步行
吸引
范围
Keywords
urban traffic
public bicycle
distribution of generated and attractive points
station scale
walking attractive scope
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于发生吸引源分布特征的公共自行车网点规模优化模型
舒诗楠
边扬
荣建
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018
5
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参考文献
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