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方形LED阵列光斑发散特性的幂函数拟合 被引量:13
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作者 刘沁 刘启能 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期161-165,共5页
利用LED照度公式推导方形LED阵列的光斑半径和发散角公式,建立了研究方形LED阵列光斑发散特性的数值计算方法.通过拟合得到方形LED阵列的光斑半径和发散角随目标距离、m值及阵列边长变化的幂函数公式.结果表明,幂函数拟合方法与数值计... 利用LED照度公式推导方形LED阵列的光斑半径和发散角公式,建立了研究方形LED阵列光斑发散特性的数值计算方法.通过拟合得到方形LED阵列的光斑半径和发散角随目标距离、m值及阵列边长变化的幂函数公式.结果表明,幂函数拟合方法与数值计算结果吻合,平均相对误差小于1%.该方法弥补了数值计算方法不能对方形LED阵列光斑发散特性解析研究的缺陷. 展开更多
关键词 发光二极管 方形阵列 发散特性 拟合方法 幂函数
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幂函数拟合研究LED圆形阵列光斑的发散特性 被引量:8
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作者 刘启能 代洪霞 《人工晶体学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1376-1382,共7页
利用LED照度公式推导出LED圆形阵列的光斑半径和发散角公式,建立了研究LED圆形阵列光斑发散特性的数值计算方法。在此基础上利用拟合方法得出了LED圆形阵列的光斑半径和发散角随m值、随目标距离、随阵列半径变化的幂函数公式,这些幂函... 利用LED照度公式推导出LED圆形阵列的光斑半径和发散角公式,建立了研究LED圆形阵列光斑发散特性的数值计算方法。在此基础上利用拟合方法得出了LED圆形阵列的光斑半径和发散角随m值、随目标距离、随阵列半径变化的幂函数公式,这些幂函数拟合公式能够很好地与数值计算结果吻合。利用这些公式能够十分方便地对LED圆形阵列的光斑发散特性进行解析研究,为研究LED圆形阵列的光斑发散特性建立了一种新方法,弥补了数值计算方法不能对LED圆形阵列的光斑发散特性进行解析研究的缺陷。 展开更多
关键词 发光二极管 圆形阵列 发散特性 拟合方法 幂函数
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多孔多层板发散冷却特性 (二)横流作用 被引量:1
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作者 吴海玲 彭晓峰 +1 位作者 陶涛 张志学 《航空发动机》 2004年第2期31-34,共4页
针对Lamilloy类型的3层多孔层板结构,对有横流存在的多孔多层板的流动换热特性进行了数值模拟,考察了层板结构内的流动和壁面换热特性及层板热侧横流中的复杂流动换热现象,分析了多孔多层板发散冷却特性和流动换热机理。结果表明,多孔... 针对Lamilloy类型的3层多孔层板结构,对有横流存在的多孔多层板的流动换热特性进行了数值模拟,考察了层板结构内的流动和壁面换热特性及层板热侧横流中的复杂流动换热现象,分析了多孔多层板发散冷却特性和流动换热机理。结果表明,多孔多层板发散冷却高效且均匀,层板结构内部的流动换热特性受横流影响很小,层板内强烈的冲击和对流换热是层板高效冷却的关键因素,如增大层板热侧开孔孔径或采用斜孔,可以进一步改善发散冷却效果。 展开更多
关键词 多孔多层板 发散冷却特性 横流作用 燃气轮机
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后缘可变弯度翼型在跨声速中气动特性分析 被引量:1
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作者 林义彪 马贵春 +1 位作者 符文科 王迎 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期113-116,122,共5页
为了研究后缘可变弯度翼型在跨声速中应用,对超临界翼型DFVLR R-4翼型后缘弯度向下分别偏转1°、2°、3°,得到3种变形翼型,对其进行跨声速下气动力数值研究。结果表明:随着后缘弯度增加,翼型的临界马赫数提前,阻力发散特... 为了研究后缘可变弯度翼型在跨声速中应用,对超临界翼型DFVLR R-4翼型后缘弯度向下分别偏转1°、2°、3°,得到3种变形翼型,对其进行跨声速下气动力数值研究。结果表明:随着后缘弯度增加,翼型的临界马赫数提前,阻力发散特性变差,但其升力系数增加以及激波失速前升阻比增加,且翼型的失速迎角特性得到改善;翼型变化量在1°时,在跨声速中的气动特性较好,翼型升力系数提高了21.12%,升阻比提高9.2%。得出后缘可变弯度翼型能够较好的运用到跨声速中。 展开更多
关键词 超临界翼型 可变弯度 跨声速 阻力发散特性 升阻比 失速迎角
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前缘可变弯度翼型的跨声速数值模拟 被引量:3
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作者 马贵春 林义彪 +1 位作者 王冠宇 赵垒 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2018年第4期1-5,共5页
以超临界翼型DFVLR R-4翼型为基本翼型,在前缘30%弦长处,对翼型进行正向(向下)偏转1°、2°和负向(向上)偏转1°、2°,得到4种变弯度翼型并进行跨声速下气动力数值分析。结果表明:在跨声速中,翼型正向偏转阻力发散特性... 以超临界翼型DFVLR R-4翼型为基本翼型,在前缘30%弦长处,对翼型进行正向(向下)偏转1°、2°和负向(向上)偏转1°、2°,得到4种变弯度翼型并进行跨声速下气动力数值分析。结果表明:在跨声速中,翼型正向偏转阻力发散特性得到改善,负向偏转阻力发散特性变差;在相同来流马赫数下,翼型正偏转升力系数减小,负向偏转,升力系数增大;翼型正向偏转时,失速迎角特性得到改善。综合分析得出,跨声速能够较好地运用前缘可变弯度翼型。 展开更多
关键词 超临界翼型 前缘可变弯度 跨声速 阻力发散特性 升阻比 失速迎角
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Bearing characteristics and fatigue damage mechanism of multi-pillar system subjected to different cyclic loads 被引量:5
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作者 ZHOU Zi-long WANG Hai-quan +3 位作者 CAI Xin ZANG Hai-zhi CHEN Lu LIU Fu 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第2期542-553,共12页
Aiming to investigate the fatigue damage mechanism and bearing characteristics of multi-pillar system under cyclic loading,a series of axial cyclic loading tests with different cyclic amplitudes were carried out on tr... Aiming to investigate the fatigue damage mechanism and bearing characteristics of multi-pillar system under cyclic loading,a series of axial cyclic loading tests with different cyclic amplitudes were carried out on triple-pillar marble specimens.The acoustic emission(AE)and digital image correlation(DIC)were jointly applied to monitoring and recording damage evolution and failure behavior of each pillar,which reproduced the cataclysmic instability process of underground pillar groups.Experimental results indicated that the cyclic amplitude exceeding the threshold of damage initiation weakened the resistance to deformation,resulting in obvious release of dissipated energy and the reduction of bearing capacity.Conversely,after low-amplitude cyclic loading,both the pre-peak bearing capacity and the post-peak ductility of the pillar system increased due to the compaction of initial defects,indicating that the peak bearing capacity was closely related to the extent of pre-peak fatigue damage.The axial strain of each pillar was measured by DIC virtual extensometer to present the damage extent during cyclic loading phase.Meanwhile,fracture evolution of typical load drop points was also characterized by transverse strain fields(εxx),and observations showed that the damage extent of key pillar undergoing high-amplitude cyclic loads was more serious and violent,accompanied by the ejection of rock debris and loud noises. 展开更多
关键词 multi-pillar system cyclic loading fatigue damage bearing characteristics acoustic emission(AE) digital image correlation(DIC)
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