期刊文献+
共找到68篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
考虑燃烧室出口温度分布的航空发动机部件级模型 被引量:2
1
作者 郑前钢 张宏维 张海波 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期240-257,共18页
燃烧室出口温度分布不均匀会使涡轮叶片受到不均匀的热载荷,严重影响涡轮叶片的工作寿命。本文提出一种具有燃烧室出口温度分布预测功能的部件级模型建模方法,为燃烧室出口温度分布控制研究提供了仿真平台。以变循环发动机为研究对象,... 燃烧室出口温度分布不均匀会使涡轮叶片受到不均匀的热载荷,严重影响涡轮叶片的工作寿命。本文提出一种具有燃烧室出口温度分布预测功能的部件级模型建模方法,为燃烧室出口温度分布控制研究提供了仿真平台。以变循环发动机为研究对象,根据其设计点参数设计燃烧室三维模型,通过CFD数值模拟的方法,计算得到该燃烧室三维模型在地面不同工作状态下的燃烧室出口温度分布场,组成温度分布场训练数据集。提出基于Inception-反卷积网络的燃烧室出口温度分布场重建方法,基于该方法构建了燃烧室出口温度分布场预测模型。建立了适用于全包线、全状态,可以预测燃烧室出口温度分布场的部件级模型,与传统的部件级模型相比,该模型能够预测发动机在不同工作状态、不同包线点下的燃烧室出口温度分布场。结果表明:Inception-反卷积网络在训练集和测试集上的均方误差比常规反卷积降低11.83%和5.6%,比WGAN-GP降低87%和90%;部件级模型预测温度分布场和CFD仿真温度分布场的温度分布趋势基本一致;所提出的Inception-反卷积网络预测精度高于常规反卷积网络和WGAN-GP网络预测精度,在热斑处温度点误差更小,在亚声速巡航点(H=8 km,Ma=0.7),(H=8 km,Ma=0.9)和超声速巡航点(H=10 km,Ma=1.4),(H=10 km,Ma=1.6)时,Inception-反卷积网络预测温度分布场的平均温度误差分别为0.05 K,-1.38 K,-1.54 K和4.44 K,均方误差分别为6.7×10^(-4),1.9×10^(-4),3.0×10^(-4)和1.4×10-3,热斑温度误差分别为-3.91 K,-3.67 K,-5.34 K和0.85 K。 展开更多
关键词 发动机部件级模型 燃烧室出口温度分布 深度学习 全包线 预测模型
在线阅读 下载PDF
生物柴油对发动机部件腐蚀问题的研究进展 被引量:6
2
作者 周婷婷 曹攀 +2 位作者 袁成清 王昊 马奔奔 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2014年第5期407-412,419,共7页
生物柴油是车用发动机的替代燃料之一,具有可再生、排放污染低的优点。由于生物柴油与石化柴油的原料不同,使得生物柴油与石化柴油的化学组分有所不同,它会促进发动机部件的材料腐蚀。本文总结了生物柴油对发动机材料的腐蚀问题。生物... 生物柴油是车用发动机的替代燃料之一,具有可再生、排放污染低的优点。由于生物柴油与石化柴油的原料不同,使得生物柴油与石化柴油的化学组分有所不同,它会促进发动机部件的材料腐蚀。本文总结了生物柴油对发动机材料的腐蚀问题。生物柴油比柴油腐蚀性强,生物柴油的腐蚀程度随着生物柴油的混合比例增加而增加。杂质、吸湿性、氧化、高温、高含硫量等均加大了生物柴油的腐蚀趋势。发动机部件的某些金属材料在生物柴油中会发生化学和电化学腐蚀,通常表现为点腐蚀。非金属材料如塑料、橡胶类等聚合物与生物柴油接触时一般会发生老化现象,表现在硬度、体积、质量的变化。采用固体酸催化剂、降低含硫量、提高纯度、选择添加剂和耐腐蚀材料是解决生物柴油腐蚀问题的有效办法。 展开更多
关键词 生物柴油 发动机部件 材料 腐蚀
在线阅读 下载PDF
粒子群算法在航空发动机部件模型求解中的应用 被引量:11
3
作者 张强 李本威 马力 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期3584-3587,共4页
将粒子群算法引入发动机部件模型的求解中,利用粒子群优化算法的群体智能和记忆功能,克服了插值法和N+1残量法在求解发动机模型时对初值的敏感性。针对发动机部件模型中非线性方程和共同工作方程组的特点,对基本粒子群算法采用不同的改... 将粒子群算法引入发动机部件模型的求解中,利用粒子群优化算法的群体智能和记忆功能,克服了插值法和N+1残量法在求解发动机模型时对初值的敏感性。针对发动机部件模型中非线性方程和共同工作方程组的特点,对基本粒子群算法采用不同的改进措施,得到两种改进粒子群算法HPSO1和HPSO2。仿真结果表明,改进粒子群算法求解发动机部件模型具有更好的收敛性和更快的收敛速度。 展开更多
关键词 发动机部件模型 粒子群算法 收敛因子 被动聚集压力因子 自适应惯性权重
在线阅读 下载PDF
复合材料发动机部件密封与减振设计 被引量:6
4
作者 李卫中 王庆明 +1 位作者 刘晓静 刘归 《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 2011年第6期60-63,33,共5页
本文分别从产品结构、密封件结构方面对复合材料油底壳、缸盖罩等发动机部件的减振降噪设计进行了综述,重点论述了减振连接件的设计原理、不同部位密封结构的设计以及橡胶材料的选择。
关键词 复合材料 发动机部件 减振降噪 密封 连接
在线阅读 下载PDF
美国Tinker空军基地制造首个3D打印发动机部件 被引量:1
5
作者 夏沐清(编译) 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期48-48,共1页
据2020年8月3日美国Tinker空军基地网上报道:美国俄克拉荷马城(Oklahama)空军后勤基地、空军维护中心制造出首个增材制造金属部件,在美国空军飞机发动机上试验成功,这是未来飞机维持E-3机载预警和控制系统以及B-52轰炸机的重要里程碑。... 据2020年8月3日美国Tinker空军基地网上报道:美国俄克拉荷马城(Oklahama)空军后勤基地、空军维护中心制造出首个增材制造金属部件,在美国空军飞机发动机上试验成功,这是未来飞机维持E-3机载预警和控制系统以及B-52轰炸机的重要里程碑。该基地使用3D打印(增材制造)用于TF33-P103发动机部件,该部件不仅节省制造时间还提高发动机效率。该项合作是第76推进维护组,逆向工程(或倒序制造,即研究另一家公司产品后加以仿制),关键工装实验室和空军寿命循环管理中心推进维持部门共同制造的3D打印抗冰垫圈(gasket)。该垫圈是TF33发动机安全有效运行的关键部件,可使E-3、B-52和E-8联合侦察目标攻击雷达系统更快。 展开更多
关键词 3D打印 逆向工程 发动机部件 控制系统 增材制造 发动机效率 空军后勤 金属部件
在线阅读 下载PDF
罗地亚聚酰胺6.6——应用于生物燃料的汽车发动机部件的材料首选 被引量:1
6
《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2009年第10期86-86,共1页
关键词 生物燃料 发动机部件 聚酰胺6 汽车 聚酰胺工程塑料 雪铁龙C5 材料 应用
在线阅读 下载PDF
用于制造发动机部件的耐热高韧性铝合金
7
作者 范爱国 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期39-39,共1页
世界专利WO200554529中公布了一种日本研究人员开发的新型铝合金。合金中各种元素含量为(质量分数):Si 10%~16%、Fe 1%~3%、Ni 1%~2%、Ti≥1%、Zr≥1%、Cr≥1%、V 0.5%~3%、Cu 0.6%~3%和Mg 0.2%~2%。先通过... 世界专利WO200554529中公布了一种日本研究人员开发的新型铝合金。合金中各种元素含量为(质量分数):Si 10%~16%、Fe 1%~3%、Ni 1%~2%、Ti≥1%、Zr≥1%、Cr≥1%、V 0.5%~3%、Cu 0.6%~3%和Mg 0.2%~2%。先通过气体雾化方法制备出A1合金粉末(其中所含的Si晶粒的平均粒径不超过4μm),然后将粉末压制成块体材料。从室温到300℃范围内,该合金的强度和延性良好.并且具有高的断裂韧性。该合金适合用于制造发动机零部件。 展开更多
关键词 铝合金 发动机部件 制造 高韧性 耐热 发动机部件 研究人员 世界专利
在线阅读 下载PDF
罗地亚聚酰胺66应用于生物燃料的汽车发动机部件的材料首选
8
《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2009年第11期60-60,共1页
关键词 生物燃料 发动机部件 聚酰胺66 汽车 聚酰胺工程塑料 雪铁龙C5 材料 应用
在线阅读 下载PDF
芬兰Wartsila公司成功打印3D金属发动机部件
9
作者 夏沐清(编译) 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期98-98,共1页
据2021年1月8日3dprintingindustry.com报道:芬兰Wartsila公司增材制造中心(WHAM)成功设计并打印了一个3D发动机的金属零件。为验证3D打印金属零件(设计用作发动机)的可行性,Wartsila参加了全球工程公司Etteplan组织的研讨活动。Wartsil... 据2021年1月8日3dprintingindustry.com报道:芬兰Wartsila公司增材制造中心(WHAM)成功设计并打印了一个3D发动机的金属零件。为验证3D打印金属零件(设计用作发动机)的可行性,Wartsila参加了全球工程公司Etteplan组织的研讨活动。Wartsila公司表示:"我们非常自信地将此零件放入发动机,无论是对新产品,还是对已有改进零件,3D打印的设计自由度都很高,可为其增值加价。"2018年,该中心开发了一个"区域生态系统",涉及地方大学,既结合工业技能又结合学术,将Wartsila的发动机设计之家Vaasa打造成世界级3D打印中心。 展开更多
关键词 3D打印 金属零件 发动机部件 增材制造 发动机设计 设计自由度 区域生态系统
在线阅读 下载PDF
美国通用电气公司收到首个3D打印发动机部件的适航认证
10
作者 夏沐清(编译) 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期32-32,共1页
据www.aero-mag.com于2021年6月8日报道:通用电气公司飞机制造部(GE Aviation)收到美国空军关于工程替代的批准,是F110涡轮发动机用增材制造油箱盖。这是美国空军和通用电气公司在Pacer尖端项目的里程碑。该F110部件是首个金属增材制造... 据www.aero-mag.com于2021年6月8日报道:通用电气公司飞机制造部(GE Aviation)收到美国空军关于工程替代的批准,是F110涡轮发动机用增材制造油箱盖。这是美国空军和通用电气公司在Pacer尖端项目的里程碑。该F110部件是首个金属增材制造的发动机部件,期待美国国防部授权。F110部件很像GE90 T25传感器,是美国联邦航空管理局认证的金属增材制造产品,用于GE Aviation的商用飞机。该F110油箱盖为通用电气公司军用客户认证的增材制造件奠定了坚实基础。Pacer尖端项目是倡议航空业应用增材制造以减少风险。增材制造飞机发动机零件和赢得军事适航能力是增材制造的明显进步。 展开更多
关键词 通用电气公司 增材制造 发动机部件 油箱盖 发动机零件 商用飞机 美国国防部 涡轮发动机
在线阅读 下载PDF
复合材料视野公司进行发动机部件材料研发
11
《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期113-113,共1页
美国AIP航空航天公司下属复合材料视野公司宣布将建兢一个35000平方英尺的陶瓷基复合材料设施,为通用电气公司新的飞机发动机项目排气系统提供氧化物陶瓷基复合材料部件。
关键词 陶瓷基复合材料 发动机部件 视野 研发 复合材料部件 通用电气公司 飞机发动机 航天公司
在线阅读 下载PDF
伊斯卡直面航空业喷气发动机部件制造的挑战
12
作者 Yaniv Metz 《工具技术》 2018年第10期I0010-I0011,共2页
涡轮喷气发动机可被简单地划分为三个部分——压气机、燃烧室和涡轮。在空气进入燃烧室之前,压气机对流经发动机的空气加压;在燃烧室里空气与燃料混合、点燃并燃烧。压气机部件主要由钛合金制成,而燃烧室和涡轮部件通常由镍基超级合... 涡轮喷气发动机可被简单地划分为三个部分——压气机、燃烧室和涡轮。在空气进入燃烧室之前,压气机对流经发动机的空气加压;在燃烧室里空气与燃料混合、点燃并燃烧。压气机部件主要由钛合金制成,而燃烧室和涡轮部件通常由镍基超级合金(如Inconel 718)制成。 展开更多
关键词 涡轮喷气发动机 发动机部件 航空业 INCONEL 制造 空气进入 燃烧室 压气机
在线阅读 下载PDF
钛基复合材料涡轮发动机部件联合体研究计划
13
作者 梁春华 《航空发动机》 2006年第4期35-35,共1页
关键词 燃气涡轮发动机 钛基复合材料 发动机部件 联合体 政府投资
在线阅读 下载PDF
基于多目标的民用航空发动机典型部件维修间隔确定 被引量:6
14
作者 卢翔 郭涛 贾宝惠 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第31期373-379,共7页
发动机部件维修间隔制定得合理与否对民机运行的安全性与维修成本有着至关重要的影响,而MSG-3逻辑思想对维修间隔确定的方法没有提及。为此,通过建立数学模型,之后采用遗传算法对模型进行求解确定发动机上典型部件的维修间隔,从而得到... 发动机部件维修间隔制定得合理与否对民机运行的安全性与维修成本有着至关重要的影响,而MSG-3逻辑思想对维修间隔确定的方法没有提及。为此,通过建立数学模型,之后采用遗传算法对模型进行求解确定发动机上典型部件的维修间隔,从而得到部件的维修间隔理论值。选取反推同步锁进行案例分析,将求得的维修间隔和737 NG维修计划文件(MPD)中的维修间隔对比,发现误差为6.9%,表明了模型和算法的可行性。方法可以为中国发动机制造商确定部件维修间隔提供参考。 展开更多
关键词 维修间隔 发动机部件 数学模型 多目标优化 可靠性
在线阅读 下载PDF
连续纤维增强的金属基复合材料部件在航空涡扇发动机上的应用 被引量:27
15
作者 梁春华 《航空制造技术》 2009年第15期32-35,共4页
连续纤维增强MMC在航空涡扇发动机部件上的应用,不仅是复合材料本身发展的需要,更是航空涡扇发动机增推减质的需要。MMC,特别是钛基和钛铝基复合材料已经成为航空发动机技术先进国家在航空涡扇发动机中低温部件上广泛探索研究的结构材... 连续纤维增强MMC在航空涡扇发动机部件上的应用,不仅是复合材料本身发展的需要,更是航空涡扇发动机增推减质的需要。MMC,特别是钛基和钛铝基复合材料已经成为航空发动机技术先进国家在航空涡扇发动机中低温部件上广泛探索研究的结构材料。随着材料制备和加工技术的发展和成熟,MMC的性能将得到不断提高,相信在航空涡扇发动机部件的应用将在不久的未来能够实现。 展开更多
关键词 航空涡扇发动机 复合材料部件 连续纤维增强 应用 金属基 航空发动机技术 钛铝基复合材料 发动机部件
在线阅读 下载PDF
发动机零部件结构知识库管理系统的研究与开发 被引量:5
16
作者 褚超美 王军伟 王博 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期275-278,共4页
为了降低汽车发动机新产品关键技术的研发成本,提高自主开发的设计水平,创建了产品设计知识库系统。利用知识工程和互联网技术,以目标样机关键零部件结构知识和数据管理为研究对象,对发动机零部件结构知识进行了系统划分,开展了知识库... 为了降低汽车发动机新产品关键技术的研发成本,提高自主开发的设计水平,创建了产品设计知识库系统。利用知识工程和互联网技术,以目标样机关键零部件结构知识和数据管理为研究对象,对发动机零部件结构知识进行了系统划分,开展了知识库数据管理系统的研究,建立了基于Benchmarking数据采集的发动机关键零部件知识库数据管理系统,实现了对发动机设计知识的查询和录入功能。 展开更多
关键词 发动机部件结构 知识库 数据管理系统
在线阅读 下载PDF
现代形状优化技术在航空发动机零部件设计中的应用 被引量:2
17
作者 朱继宏 李军朔 +2 位作者 张卫红 孟亮 王丹 《航空制造技术》 北大核心 2012年第23期30-35,共6页
技术回顾 随着计算机辅助技术与数值分析技术的发展,现代结构优化设计方法在飞行器结构设计中的应用日新月异.从20世纪五六十年代开始,面向飞行器结构特征、研制过程和设计理念,先后发展出了尺寸参数优化、形状优化和拓扑优化多种结构... 技术回顾 随着计算机辅助技术与数值分析技术的发展,现代结构优化设计方法在飞行器结构设计中的应用日新月异.从20世纪五六十年代开始,面向飞行器结构特征、研制过程和设计理念,先后发展出了尺寸参数优化、形状优化和拓扑优化多种结构优化设计模式.其中,形状优化是一类通过设计结构的几何外形(如结构轮廓、开口、孔洞、倒圆等)来改善结构力学性能的重要技术手段[1-2]. 展开更多
关键词 风扇叶片 应力水平 孔周 航空发动机技术 设计变量 发动机部件 形状优化 弧段 双辐板涡轮盘 曲面结构 航空 圆弧样条 自由曲线
在线阅读 下载PDF
脱机编程在航空发动机零部件智能检测中的应用 被引量:1
18
作者 李海泳 刘德生 +1 位作者 唐秀梅 单纯利 《航空制造技术》 2015年第13期103-105,共3页
公司更多的型号研制任务,对产品制造周期、加工质量、加工成本的要求越来越高,迫切需要我们提高检测效率和质量,满足科研生产要求,基于模型特征智能检测脱机编程可脱离零件实物和测量机的制约,减少了零件在检验过程滞留的时间,降低了测... 公司更多的型号研制任务,对产品制造周期、加工质量、加工成本的要求越来越高,迫切需要我们提高检测效率和质量,满足科研生产要求,基于模型特征智能检测脱机编程可脱离零件实物和测量机的制约,减少了零件在检验过程滞留的时间,降低了测量机的非增值占用时间,改变以往测量机在机编程模式,将发动机典型零部件工艺准备由串行改为并行。 展开更多
关键词 发动机部件 智能检测 脱机编程 应用 航空 制造周期 加工质量 工艺准备
在线阅读 下载PDF
用于制造车辆发动机零部件的铸造Al合金材料
19
作者 范爱国 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期75-75,共1页
日本专利JP2006241531中公布了一种适于制造车辆发动机部件的铸造Al合金材料。该合金的主要成分包括(质量分数):8%.11%Si、2.5%~4.5%Cu、0.2%~0.8%Mg、0.1%~0.5%Mn、0.02%~0.2%Cr、0.02%~0.2%Ti或V、不... 日本专利JP2006241531中公布了一种适于制造车辆发动机部件的铸造Al合金材料。该合金的主要成分包括(质量分数):8%.11%Si、2.5%~4.5%Cu、0.2%~0.8%Mg、0.1%~0.5%Mn、0.02%~0.2%Cr、0.02%~0.2%Ti或V、不超过0.25%的Fe,其余是A1。该合金的坯料采用连续铸造方法制成,经过固溶和时效热处理后,合金0.2%屈服强度为145~170MPa,热传导率为110~125W/(mK)。 展开更多
关键词 合金材料 连续铸造 发动机部件 AL 车辆 制造 发动机部件 时效热处理
在线阅读 下载PDF
先进树脂基复合材料在航空发动机上的应用及研究进展 被引量:24
20
作者 高禹 李洋洋 +4 位作者 王柏臣 于祺 王绍权 董尚利 包建文 《航空制造技术》 2016年第21期16-21,共6页
随着先进树脂基复合材料在航空发动机上用量的增加和应用范围的扩大,航空发动机部件对材料本身的性能要求也越来越高。从不同种类树脂基体方面综述了近些年航空发动机各部件上先进树脂基复合材料的应用和耐高温性能的研究进展情况,提出... 随着先进树脂基复合材料在航空发动机上用量的增加和应用范围的扩大,航空发动机部件对材料本身的性能要求也越来越高。从不同种类树脂基体方面综述了近些年航空发动机各部件上先进树脂基复合材料的应用和耐高温性能的研究进展情况,提出了未来的可能发展趋势。 展开更多
关键词 树脂基复合材料 航空发动机部件 耐高温性能 减重
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部