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神经元自适应PID控制的应用——以汽车发动机转速控制为例 被引量:1
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作者 林敬 朱伟兴 《农机化研究》 北大核心 2005年第6期221-222,共2页
在汽车发动机转速控制中,PID控制具有简单,快速的优点,但是参数调整比较困难。因此,在分析了神经元的自学习机理的基础上,设计出基于神经元的自适应PID控制器。通过仿真结果表明,该控制器利用神经元的自适应能力实现了PID参数的在线调整... 在汽车发动机转速控制中,PID控制具有简单,快速的优点,但是参数调整比较困难。因此,在分析了神经元的自学习机理的基础上,设计出基于神经元的自适应PID控制器。通过仿真结果表明,该控制器利用神经元的自适应能力实现了PID参数的在线调整,具有很强的鲁棒性,是发动机转速控制的有效方法之一。 展开更多
关键词 计算机应用 发动机转速控制 理论研究 PID控制 神经元 BP算法
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THS-III纯电动模式下的发动机转速控制 被引量:6
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作者 赵治国 代显军 +2 位作者 王晨 张彤 袁喜悦 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第11期1345-1350,共6页
利用杠杆法对THS-III混合动力系统的纯电动加速过程进行了动态分析,通过仿真比较了不同驱动需求转矩、发动机静态阻力转矩和扭转减振器阻尼对发动机转速波动的影响。结果表明,纯电动模式下若仅对驱动电机实施转矩控制,可能会直接导致发... 利用杠杆法对THS-III混合动力系统的纯电动加速过程进行了动态分析,通过仿真比较了不同驱动需求转矩、发动机静态阻力转矩和扭转减振器阻尼对发动机转速波动的影响。结果表明,纯电动模式下若仅对驱动电机实施转矩控制,可能会直接导致发动机被起动并产生转速波动,从而严重影响车辆行驶的平稳性。为此,设计了纯电动模式发动机转速补偿控制策略,并合理地选择控制器采样时间。经Matlab平台仿真验证,所采取的措施明显降低了发动机转速波动,在满足驾驶员转矩需求的情况下,改善了车辆行驶的平稳性。 展开更多
关键词 混合动力汽车 THS-Ⅲ 杠杆法 纯电动模式 发动机转速补偿控制
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汽车发动机转速自适应模糊控制方法的研究与仿真 被引量:3
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作者 杜太行 董志然 +1 位作者 顾凯 杨海燕 《河北工业大学学报》 CAS 2008年第2期7-11,共5页
在深入分析常规模糊控制中量化因子和比例因子对系统响应影响的基础上,设计了一种参数自调节的自适应模糊控方法.根据转速响应的不同阶段,对输入量化因子和输出比例因子进行自适应调节,改善系统的动态性能.通过与常规模糊控制方法的仿... 在深入分析常规模糊控制中量化因子和比例因子对系统响应影响的基础上,设计了一种参数自调节的自适应模糊控方法.根据转速响应的不同阶段,对输入量化因子和输出比例因子进行自适应调节,改善系统的动态性能.通过与常规模糊控制方法的仿真比较,参数自调节的自适应模糊控制方法具有明显的优势. 展开更多
关键词 汽车发动机转速控制 自适应模糊控制 计算机仿真
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无人直升机发动机模糊自抗扰控制 被引量:1
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作者 郭剑东 钱圳泉 +1 位作者 刘振广 梁辰雨 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2023年第6期74-78,95,共6页
针对中型无人直升机活塞发动机的恒定转速控制难题,设计一种带前馈补偿的模糊自抗扰控制(ADRC)方法。通过引入旋翼负载特性对发动机进行数学建模,将总距操纵、前飞速度作为已知扰动进行前馈补偿,设计模糊PID控制器适应活塞发动机复杂做... 针对中型无人直升机活塞发动机的恒定转速控制难题,设计一种带前馈补偿的模糊自抗扰控制(ADRC)方法。通过引入旋翼负载特性对发动机进行数学建模,将总距操纵、前飞速度作为已知扰动进行前馈补偿,设计模糊PID控制器适应活塞发动机复杂做功过程的非线性特性,将旋翼气动力变化以及风扰作为未知扰动,设计扩张状态观测器(ESO)对扰动进行在线估计与反馈补偿。通过数值仿真验证了控制方法可以有效地提高发动机转速控制的抗干扰能力与控制精度。并进行了发动机地面开车和飞行试验,结果表明,在飞行试验过程中,无人直升机的旋翼转速控制误差小于5.0 r/min,动态跟踪性能得到显著提升。 展开更多
关键词 无人直升机 发动机转速控制 模糊PID ADRC控制
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GS300轿车发动机怠速时急加速发抖
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作者 万涛 李杰 《汽车维修》 2007年第5期34-34,共1页
故障现象:一辆1997款雷克萨斯GS300轿车,发动机型号为2JZ-GE型,行驶里程12万km。该车发动机在冷车工况时,加速性能和动力性能均正常,但在热车怠速空载和低速行驶时,急加速同时将发动机转速控制在2000r/min以下,发动机抖动,并... 故障现象:一辆1997款雷克萨斯GS300轿车,发动机型号为2JZ-GE型,行驶里程12万km。该车发动机在冷车工况时,加速性能和动力性能均正常,但在热车怠速空载和低速行驶时,急加速同时将发动机转速控制在2000r/min以下,发动机抖动,并明显感觉到有一个缸工作不正常,当发动机转速超过2000r/min后,抖动现象消失,同时加速性能和动力性能均表现正常。 展开更多
关键词 发动机怠速 急加速 轿车 发动机转速控制 2JZ-GE型 发抖 动力性能 加速性能
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沃尔沃底盘——中国泵车业发展的坚实“基础”
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《交通世界》 2007年第08X期51-51,共1页
随着我国城市建设的快速发展和交通、水利等基础建设规模的不断扩大,泵车的应用日益广泛,用户对泵车机械的需求愈加旺盛。泵车对底盘的要求主要体现在动力系统的性能,如发动机的功率大小、工作可靠性、变速箱等动力传输的可靠性。泵... 随着我国城市建设的快速发展和交通、水利等基础建设规模的不断扩大,泵车的应用日益广泛,用户对泵车机械的需求愈加旺盛。泵车对底盘的要求主要体现在动力系统的性能,如发动机的功率大小、工作可靠性、变速箱等动力传输的可靠性。泵车工作过程中,对发动机转速控制的要求也非常高。 展开更多
关键词 泵车 基础 底盘 发动机转速控制 沃尔沃 中国 城市建设 建设规模
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改进后的日产RE5R05A型自动变速器
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作者 阿伦 《汽车与驾驶维修》 2008年第5期45-45,47,共2页
为了让用户更好地体验“驾驶乐趣”,日产汽车公司对其生产的搭载在350Z和风雅车上的RE5R05A型自动变速器(图1)进行了改进。改进主要体现在以下几个方面:将TCM置于油底壳内的控制阀体上,增大了变速器的传动比范围,为减小换挡时的... 为了让用户更好地体验“驾驶乐趣”,日产汽车公司对其生产的搭载在350Z和风雅车上的RE5R05A型自动变速器(图1)进行了改进。改进主要体现在以下几个方面:将TCM置于油底壳内的控制阀体上,增大了变速器的传动比范围,为减小换挡时的冲击改进了硬件。更加协调了降挡时的发动机转速控制。为了方便广大维修人员了解。下面我们就对此部分内容进行介绍。 展开更多
关键词 日产汽车公司 自动变速器 A型 发动机转速控制 驾驶乐趣 维修人员 油底壳 TCM
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