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题名THS功率回流问题分析及其解决方案
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作者
刘学武
徐向阳
黄河
赵江灵
李凯峰
董鹏
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机构
北京航空航天大学交通科学与工程学院
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《北京航空航天大学学报》
北大核心
2025年第3期874-880,共7页
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基金
国家自然科学基金(52172352,52322216)。
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文摘
分析丰田混合动力系统(THS)在高速工况存在的功率回流现象及其原因,提出一种解决其功率回流问题的混合动力机电耦合系统方案,即在THS的基础上增加一个制动器,不仅消除了功率分流现象,而且增加了一个发动机直驱模式,降低了燃油消耗。仿真对比2种系统在定速工况的油耗,发现增加制动器后,系统的90 km/h等速油耗改善了7.7%,120 km/h等速油耗改善了3.9%。此外,对2种系统分别在2个等速工况下的控制策略进行分析。结果表明:改进后的系统在采用发动机直驱模式时,避免了THS的功率回流问题,提高了系统效率,改善了整车油耗。
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关键词
混合动力
机电耦合系统
功率分流
等速油耗
发动机直驱模式
功率回流
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Keywords
hybrid
electromechanical coupling system
power split
constant-speed fuel consumption
engine direct drive mode
power reflux
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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