发动机气缸盖冷却水流动试验及CFD分析 被引量：12

1

作者 屈盛官 夏伟 +1 位作者 黄荣华 成晓北 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第8期42-46,共5页

针对高强化发动机气缸盖的冷却问题 ,采用流量压力测量法和染色剂法对透明气缸盖水腔进行了水流分布试验 ,得到冷却水在缸盖复杂水腔内的流场分布和水腔的流动阻力与进出水孔的流量 ,并对缸盖水腔不合理的地方加以改进 ;然后用FIRE软件... 针对高强化发动机气缸盖的冷却问题 ,采用流量压力测量法和染色剂法对透明气缸盖水腔进行了水流分布试验 ,得到冷却水在缸盖复杂水腔内的流场分布和水腔的流动阻力与进出水孔的流量 ,并对缸盖水腔不合理的地方加以改进 ;然后用FIRE软件对改进前后的缸套水腔冷却水流动进行数值模拟 ,得到冷却水在缸盖水腔内的三维流场 .将试验结果与CFD分析结果加以对比 ,表明水腔改进后流量和压力分布合理 ,微涡和流动死区减少 。 展开更多

关键词 发动机气缸盖 冷却水流动 CFD分析 试验研究

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康明斯发动机气缸盖的修复 被引量：2

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作者 肖永清 周文考 《现代零部件》 2007年第7期92-92,共1页

康明斯发动机气缸盖为整体式结构，在气缸盖内布置有进、排气道及冷却水套。目前生产的康明斯发动机气缸盖是不镶气门座圈和气门导管的，它们都是在气缸盖上直接加工出来的。进、排气门座表面经过高频加热感应淬火和空气自然冷却，其硬... 康明斯发动机气缸盖为整体式结构，在气缸盖内布置有进、排气道及冷却水套。目前生产的康明斯发动机气缸盖是不镶气门座圈和气门导管的，它们都是在气缸盖上直接加工出来的。进、排气门座表面经过高频加热感应淬火和空气自然冷却，其硬度不小于50HRC, 展开更多

关键词 发动机气缸盖 康明斯 整体式结构 冷却水套 气门导管 气门座圈 直接加工

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试论发动机气缸盖气门孔系加工的优化方法

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作者 刘欢 《内燃机与配件》 2018年第19期47-48,共2页

气缸盖在整个程序的运作过程中能够起到不可忽视的作用,能够为发动机的正常运行提供必要的保障。但是现阶段在其零件的加工过程中经常会出现"黑皮"、"闷车"等方面的问题,对加工过程造成了较大的影响。为了解决这一... 气缸盖在整个程序的运作过程中能够起到不可忽视的作用,能够为发动机的正常运行提供必要的保障。但是现阶段在其零件的加工过程中经常会出现"黑皮"、"闷车"等方面的问题,对加工过程造成了较大的影响。为了解决这一现状大多数的生产企业选择会其加工进行合理的优化。本文将对气缸盖进行简单的介绍,然后针对加工过程中遇到的阻碍提出相应的优化措施。 展开更多

关键词 发动机气缸盖 气门孔系加工 优化方法

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发动机气缸盖专利选登(三)

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《柴油机设计与制造》 2010年第3期I0001-I0002,共2页

专利名称：气缸体，气缸盖和发动机主体 摘要：本发明涉及气缸体，气缸盖和发动机主体。该气缸体是这样的，主体气缸体和外部气缸体分开模制。结果，不需要使得用于模制水套的模具部分较薄，从而延长该模具的寿命。此外，气缸具有简单... 专利名称：气缸体，气缸盖和发动机主体 摘要：本发明涉及气缸体，气缸盖和发动机主体。该气缸体是这样的，主体气缸体和外部气缸体分开模制。结果，不需要使得用于模制水套的模具部分较薄，从而延长该模具的寿命。此外，气缸具有简单形状，沿气缸轴向的压力能够基本均匀地分散到气缸与外部气缸体之间，由此能够使气缸较薄。因此，水套形成部分的设计自由度增大。因此，能够使水套和气缸充分薄，从而有助于减小发动机的尺寸和重量。 展开更多

关键词 发动机气缸盖 专利名称 气缸体 水套 压力能 自由度 模制 模具

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发动机气缸盖专利选登(二)

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《柴油机设计与制造》 2010年第2期I0001-I0002,共2页

专利名称：气缸盖冷却套专利号：CN200580046175．5专利类型：发明申请（专利权）人：FEV电机技术有限公司发明（设计）人：奥拉夫·希尔德布兰德，安德烈·屈斯特斯，马克·格雷芬摘要：本发明涉及内燃机气缸盖的冷却套铸... 专利名称：气缸盖冷却套专利号：CN200580046175．5专利类型：发明申请（专利权）人：FEV电机技术有限公司发明（设计）人：奥拉夫·希尔德布兰德，安德烈·屈斯特斯，马克·格雷芬摘要：本发明涉及内燃机气缸盖的冷却套铸芯（1）以及相应的方法，用于改善气缸盖的耐压性并保证气缸盖容易制造。冷却套铸芯包括至少一个冷却套的模子，冷却套铸芯在纵轴线方向上具有缝隙，缝隙至少近似垂直于冷却套铸芯的纵向延伸长度布置。 展开更多

关键词 发动机气缸盖 专利权 冷却套 电机技术 专利名称 延伸长度 铸芯 发明

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发动机气缸盖维修技术要领

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《内燃机与配件》 2012年第7期45-45,共1页

缸盖是用来密封发动机机体缸孔的重要部件．与缸套共同形成燃烧室，气缸盖上有很多孔道，分别是水道．承担分配各缸冷却水的分布冷却：油道，是润滑发动机上部零部件的主要通道；气道，分别是进气道和排气道。气缸盖承受着活塞爆炸作功... 缸盖是用来密封发动机机体缸孔的重要部件．与缸套共同形成燃烧室，气缸盖上有很多孔道，分别是水道．承担分配各缸冷却水的分布冷却：油道，是润滑发动机上部零部件的主要通道；气道，分别是进气道和排气道。气缸盖承受着活塞爆炸作功巨大的反冲力的，所以设计这些孔道时要合理分布，注意应力集中，制作过程中还要进行时效处理。 展开更多

关键词 发动机气缸盖 技术要领 维修 发动机机体 应力集中 时效处理 制作过程 多孔道

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发动机气缸盖专利选登(一)

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《柴油机设计与制造》 2010年第1期57-58,共2页

柴油机分体式气缸盖,气缸盖及具有该气缸盖的内燃机。

关键词 发动机气缸盖 专利 多缸发动机 排气系统 分体式 柴油机 内燃机

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康明斯6BT发动机气缸盖维修中镶嵌气门座圈

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作者 肖永清 周文考 《柴油机设计与制造》 2006年第1期51-51,54,共2页

关键词 镶嵌气门座圈 发动机气缸盖 康明斯 发动机温度过高 维修 整体式结构 发动机使用 气门导管 自然冷却 感应淬火

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康明斯K-19c发动机气缸盖漏水

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作者 刘义平 《汽车维修》 2007年第1期31-31,共1页

关键词 发动机气缸盖 康明斯 漏水 汽车

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发动机气缸盖底面压伤问题分析及质量改进

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作者 章炎潮 《内燃机与配件》 2019年第11期158-159,共2页

对于发动机气缸盖各加工面中,气缸盖底面是其重要的组成部分,也是重要功能面之一,对于发动机整体来讲,是和发动机缸体进行连接时的重要接触面。所以如果在发动机气缸盖底面上有压伤以及碰伤存在,会导致在缸体与气缸盖的结合面间存在缝隙... 对于发动机气缸盖各加工面中,气缸盖底面是其重要的组成部分,也是重要功能面之一,对于发动机整体来讲,是和发动机缸体进行连接时的重要接触面。所以如果在发动机气缸盖底面上有压伤以及碰伤存在,会导致在缸体与气缸盖的结合面间存在缝隙,进而导致发动机出现漏油以及漏水等现象,直接影响发动机整机性能。所以在本文中,笔者将结合自身工作经验,对发动机气缸盖在加工线上搬运加工时可能会导致气缸盖底面出现缺陷的影响因素进行分析,并提出措施以提高加工质量。 展开更多

关键词 发动机气缸盖 底面压伤 原因 质量改进

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气缸盖火花塞孔加工质量问题分析与改进 被引量：1

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作者 李红瑞 朱海 《汽车制造业》 2016年第5期38-41,共4页

火花塞螺纹孔加工不合格会直接影响火花塞的安装和产品性能。本文分析了发动机气缸盖火花塞孔加工不合格质量问题产生的原因，提出相应措施并进行了工艺改进，降低了火花塞孔加工的废损率。

关键词 螺纹孔加工 质量问题分析 发动机气缸盖 火花塞 产品性能

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柴油机气缸盖零件高压油孔加工工艺的改进

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作者 李宏 《汽车工艺与材料》 2007年第12期52-54,67,共4页

柴油发动机气缸盖零件高压油孔的加工工艺,原先采用的是以Φ4.25 mm的钻头加工半圆定位孔,再用带导向的Φ12.7 mm的阶梯钻来加工高压油孔,在生产中出现了Φ12.7 mm钻头断刀频繁的问题。通过改变加工工艺,先采用肯纳公司的SE钻头进行预钻... 柴油发动机气缸盖零件高压油孔的加工工艺,原先采用的是以Φ4.25 mm的钻头加工半圆定位孔,再用带导向的Φ12.7 mm的阶梯钻来加工高压油孔,在生产中出现了Φ12.7 mm钻头断刀频繁的问题。通过改变加工工艺,先采用肯纳公司的SE钻头进行预钻,然后采用硬质合金立铣刀来加工半圆孔,避免了Φ12.7 mm钻头断刀的问题,同时也提高了加工效率。 展开更多

关键词 发动机气缸盖 加工工艺 柴油机 油孔 高压 零件 硬质合金立铣刀 加工效率

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广本飞度发动机故障1例

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作者 邱建明 《汽车与驾驶维修》 2008年第10期51-52,共2页

一辆行驶里程为3万km的广州本田飞度1．5L轿车，装配L15A1发动机。车辆因发动机熄火无法行驶，被拖进厂维修。车辆进厂后，维修人员发现散热器已没有冷却液。加注冷却液后，发动机在起动时。在散热器加水口处喷冷却液，发动机无法起动... 一辆行驶里程为3万km的广州本田飞度1．5L轿车，装配L15A1发动机。车辆因发动机熄火无法行驶，被拖进厂维修。车辆进厂后，维修人员发现散热器已没有冷却液。加注冷却液后，发动机在起动时。在散热器加水口处喷冷却液，发动机无法起动。这种现象表明，发动机气缸垫可能被冲毁。维修人员拆下发动机气缸盖检查，发现气缸垫已裂损。测量气缸盖平面，不平度是0．15mm已超标。 展开更多

关键词 发动机故障 发动机气缸盖 维修人员 行驶里程 无法起动 发动机熄火 冷却液 本田飞度

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某型缸盖加工积屑问题分析及改善

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作者 周斌 刘珩 +2 位作者 谢天池 杨妍旻 李志勇 《汽车科技》 2024年第3期55-58,共4页

某型发动机气缸盖再主机厂发现有铝屑残留问题,通过调查得知此问题需要在气缸盖机加工时产生合适尺寸铝屑才能消除,本文对供应商气缸盖的各机加工参数进行了分析,确认了机加工时进给量和线速度为主要因素,进行优化调整,同时调整了各工... 某型发动机气缸盖再主机厂发现有铝屑残留问题,通过调查得知此问题需要在气缸盖机加工时产生合适尺寸铝屑才能消除,本文对供应商气缸盖的各机加工参数进行了分析,确认了机加工时进给量和线速度为主要因素,进行优化调整,同时调整了各工序刀具的式样,最终将铝屑尺寸都控制在目标区间内。通过解决此问题,不仅降低了工厂的质量成本,也为后续此类问题积累了经验和数据。 展开更多

关键词 发动机气缸盖 铝屑残余 质量改善

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缸盖柔性生产线的工艺装备及技术

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作者 张佰军 《汽车制造业》 2008年第23期76-76,共1页

由于新型发动机气缸盖在现有生产线上无法生产，为此公司组建了一条新的气缸盖生产线，以满足新型发动机的生产需求。

关键词 发动机气缸盖 柔性生产线 工艺装备 技术 生产需求

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汽车火花塞的日常维护与保养 被引量：1

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作者 聂永涛 王文强 +1 位作者 李源 于婷婷 《汽车工程师》 2014年第11期62-63,共2页

汽车火花塞是将点火线圈上产生的高压电引入发动机燃烧室中,并在电极间隙处产生电火花,点燃高温高压的混合气.它主要由壳体、绝缘体及电极三部分组成.因为火花塞的作用是点燃发动机气缸燃烧室内的可燃混合气,因此日常对汽车火花塞的维... 汽车火花塞是将点火线圈上产生的高压电引入发动机燃烧室中,并在电极间隙处产生电火花,点燃高温高压的混合气.它主要由壳体、绝缘体及电极三部分组成.因为火花塞的作用是点燃发动机气缸燃烧室内的可燃混合气,因此日常对汽车火花塞的维护和保养,保持其良好的工作状态对于发动机能否正常工作显得尤为重要.一般来讲汽油发动机汽车每行驶1万～1.5万km,需要对火花塞进行一次清洁与检查.清洁火花塞时需要将其从发动机气缸盖上拆下,文章对拆装过程中的一些注意事项及日常维护与保养进行介绍。 展开更多

关键词 日常维护 火花塞 汽车 保养 发动机燃烧室 发动机气缸盖 可燃混合气 电极间隙

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普通组合机床上深孔加工技术的研究 被引量：1

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作者 冯基 《汽车工艺师》 2017年第1期66-69,共4页

本文提出了基于普通组合机床上加工深孔(阶梯深孔)一系列加工技术,解决了加工柴油机发动机气缸盖过钉孔、导管底孔、喷油器安装孔等深孔(阶梯深孔)位置度、孔径难保证的难题,提高了产品的加工质量,降低了生产成本。

关键词 深孔加工技术 组合机床 发动机气缸盖 喷油器安装孔 加工质量 生产成本 柴油机 位置度

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加工中心确保气门座圈加工质量 被引量：1

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作者 李晓科 《现代零部件》 2009年第4期84-84,86,共2页

被称为“汽车心脏”的发动机性能好坏直接影响一个汽车的品牌生命力和在客户中的认可程度。发动机气缸盖的质量和发动机的配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统的性能密不可分，如何保证发动机气缸盖的气门座圈加工质量，已成为当前... 被称为“汽车心脏”的发动机性能好坏直接影响一个汽车的品牌生命力和在客户中的认可程度。发动机气缸盖的质量和发动机的配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统的性能密不可分，如何保证发动机气缸盖的气门座圈加工质量，已成为当前发动机金属加工行业必不可少的关键技术之一。 展开更多

关键词 加工质量 气门座圈 加工中心 发动机性能 发动机气缸盖 配气机构 冷却系统 润滑系统

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小型内燃机与摩托车2010年39卷1-6期总目次

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《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2010年第6期97-97,I0002-I0008,共8页

关键词 内燃机 热力发动机 摩托车 柴油机 压燃发动机 发动机气缸盖 通用小型汽油机 EGR 柴油车 2010 目次

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致密石墨铸铁商用化

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作者 张然治（供稿） 《车用发动机》 北大核心 2007年第1期71-71,共1页

瑞典新特铸造（SinterCast）公司的致密石墨铸铁（CGI），即蠕墨铸铁铸造技术已经从开发阶段进入实用阶段，发动机气缸盖和气缸体已开始批量生产。目前，SinterCast CGI气缸体已经用于奥迪·大众集团、福特汽车公司和标致雪铁龙集... 瑞典新特铸造（SinterCast）公司的致密石墨铸铁（CGI），即蠕墨铸铁铸造技术已经从开发阶段进入实用阶段，发动机气缸盖和气缸体已开始批量生产。目前，SinterCast CGI气缸体已经用于奥迪·大众集团、福特汽车公司和标致雪铁龙集团等公司的车辆发动机上。致密石墨铸铁比灰铸铁和球墨铸铁具有更高的强度和耐久性。与灰铸铁相比，CGI拉伸强度至少提高70％，弹性模量提高35％，疲劳强度提高约一倍。与普通的铝合金相比，CGI的强度和刚度提高一倍，机械疲劳极限提高2倍。这些特性可以使CGI气缸体适应更高的单位质量功率，能承受新一代直喷柴油机优化性能所需要的气缸压力。用于NASCAR赛车的5．8L V8发动机气缸体重仅89kg，最薄壁厚3mm。 展开更多

关键词 石墨铸铁 商用化 发动机气缸盖 福特汽车公司 拉伸强度 铸造技术 车辆发动机 直喷柴油机

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