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汽车发动机正时链试验中的纳米摩擦
被引量：
3
1
作者
李宝林
孟繁忠
+2 位作者
曲绍鹏
唐力
刘新华
《润滑与密封》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第9期90-93,共4页
在汽车发动机正时链系统工作性能试验中,通过对链条滚子、套筒、销轴等表面SEM形貌失效分析,发现在间隙配合的中链板与销轴之间的工作结合面出现了细小的皱纹,而同一销轴两端与两个外链板过盈配合的结合面却不存在这种现象。这种接触表...
在汽车发动机正时链系统工作性能试验中,通过对链条滚子、套筒、销轴等表面SEM形貌失效分析,发现在间隙配合的中链板与销轴之间的工作结合面出现了细小的皱纹,而同一销轴两端与两个外链板过盈配合的结合面却不存在这种现象。这种接触表面的形成,是位移在纳米条件下,并且在垂直交变载荷与表面切向力的合力所导致的结果,最终导致配合面的微小变形。这表明微动磨损在纳米级别的微动磨损初期应首先是表面的晶界变形,而不一定微动磨损的结果就是接触表面的破坏。这种大面积接触的微动不同于一般小面积接触的微动,试验中出现的微动磨损现象也是纳米摩擦学中的另一典型的初期特征。
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关键词
微动磨损
晶界
晶界迁移
纳米摩擦学
发动机正时链
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职称材料
题名
汽车发动机正时链试验中的纳米摩擦
被引量：
3
1
作者
李宝林
孟繁忠
曲绍鹏
唐力
刘新华
机构
中国矿业大学
吉林大学链传动研究所
吉林省农业机械试验鉴定站
出处
《润滑与密封》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第9期90-93,共4页
基金
国家科技型中小企业技术创新基金项目(01C26213300872)
文摘
在汽车发动机正时链系统工作性能试验中,通过对链条滚子、套筒、销轴等表面SEM形貌失效分析,发现在间隙配合的中链板与销轴之间的工作结合面出现了细小的皱纹,而同一销轴两端与两个外链板过盈配合的结合面却不存在这种现象。这种接触表面的形成,是位移在纳米条件下,并且在垂直交变载荷与表面切向力的合力所导致的结果,最终导致配合面的微小变形。这表明微动磨损在纳米级别的微动磨损初期应首先是表面的晶界变形,而不一定微动磨损的结果就是接触表面的破坏。这种大面积接触的微动不同于一般小面积接触的微动,试验中出现的微动磨损现象也是纳米摩擦学中的另一典型的初期特征。
关键词
微动磨损
晶界
晶界迁移
纳米摩擦学
发动机正时链
Keywords
fritting wear
crystal boundary
crystal boundary migration
nanotribology
engine timing chain
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车发动机正时链试验中的纳米摩擦
李宝林
孟繁忠
曲绍鹏
唐力
刘新华
《润滑与密封》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
3
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