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2019款迈腾B8L轿车发动机控制单元(J623)的故障检测方法
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作者 王峰 李建新 +3 位作者 马铖 鲁亚云 巴寅亮 姜蒙蒙 《南方农机》 2024年第16期148-151,共4页
2019款迈腾B8L汽车控制单元的功能越来越强大,自诊断功能也越来越强,其控制逻辑相对复杂。要排除控制单元的故障原因,首先必须熟知其工作原理与控制方法,其次根据车辆的故障现象运用快速合理的诊断思路和方法逐步排除故障。文章主要对2... 2019款迈腾B8L汽车控制单元的功能越来越强大,自诊断功能也越来越强,其控制逻辑相对复杂。要排除控制单元的故障原因,首先必须熟知其工作原理与控制方法,其次根据车辆的故障现象运用快速合理的诊断思路和方法逐步排除故障。文章主要对2019款迈腾B8L轿车发动机控制单元(J623)故障进行全面诊断分析,列举了控制单元的常见故障点,根据具体故障现象,详细梳理了发动机控制单元的诊断思路、方法及检测流程,为汽车维修技术人员提供相应的检修依据。维修人员应熟悉启动控制电路图,掌握启动控制逻辑,充分利用汽车故障诊断仪,熟读维修手册,确定诊断方案,以便在检修中快速准确判断故障点,并达到维修技能提升的目的。 展开更多
关键词 电控系统 发动机控制单元 电路分析 检测
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低成本航空发动机控制器的低温加热设计及优化 被引量:1
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作者 邓淼森 胡春艳 +1 位作者 孙嘉娴 陈弘扬 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期46-53,143,共9页
为保证低成本航空发动机控制器在低温环境中稳定工作,设计了一种基于聚酰亚胺(polyimide, PI)加热膜的加热方案。对该加热方案在恒温阶段和升温阶段的加热效果进行了数值仿真分析以及实验验证,仿真与实验结果表明:该方案可以满足控制器... 为保证低成本航空发动机控制器在低温环境中稳定工作,设计了一种基于聚酰亚胺(polyimide, PI)加热膜的加热方案。对该加热方案在恒温阶段和升温阶段的加热效果进行了数值仿真分析以及实验验证,仿真与实验结果表明:该方案可以满足控制器的保温需求以及快速升温需求。针对主板元件在升温过程中温度均匀性较差的问题,提出了一种基于遗传算法的加热膜几何形状优化方法,对遗传算法的交叉操作流程和变异操作流程进行了改进,以满足加热膜在实际应用时受到的限制:加热膜布置区域必须为连通域、加热膜覆盖面积保持不变。使用该方法对主板加热膜的几何形状进行了优化,并对优化后的加热效果进行了仿真分析,仿真结果验证了该优化方法的有效性。 展开更多
关键词 航空发动机控制 低温加热 PI加热膜 数值仿真 遗传算法
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液体冲压发动机控制系统半实物仿真 被引量:15
3
作者 谢光华 孟丽 +2 位作者 薛恩 任凤升 史新兴 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期451-453,共3页
运用小偏离线性化理论和Willoh方法 ,建立了液体冲压发动机和弹体动态数学模型。动态数学模型在微型计算机上一体化运行 ,形成液体冲压发动机 弹体一体化实时数字仿真器。实时数字仿真器通过输入输出接口与液体冲压发动机的实际控制系... 运用小偏离线性化理论和Willoh方法 ,建立了液体冲压发动机和弹体动态数学模型。动态数学模型在微型计算机上一体化运行 ,形成液体冲压发动机 弹体一体化实时数字仿真器。实时数字仿真器通过输入输出接口与液体冲压发动机的实际控制系统进行联接 ,组成液体冲压发动机、弹体和发动机控制系统半实物仿真系统。对冲压发动机飞行马赫数和控制系统供油量的半实物仿真结果表明 ,系统能满足研制工作的需要。 展开更多
关键词 液体冲压发动机 发动机控制 控制系统 半实物仿真 飞行马赫数 小偏离线性化理论 Willoh方法 弹体动态数学模型
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AMT换挡过程发动机控制策略研究 被引量:22
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作者 黄英 万国强 +1 位作者 崔涛 李刚 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期245-248,共4页
为提高AMT换挡品质,通过对换挡过程理想的发动机速度和转矩特性曲线的分析,将换挡过程发动机控制分为转速控制模式和转矩控制模式,制定了基于CAN总线的换挡过程发动机控制策略,并在Unimog U4000车上进行了试验。结果表明,所提出的控制... 为提高AMT换挡品质,通过对换挡过程理想的发动机速度和转矩特性曲线的分析,将换挡过程发动机控制分为转速控制模式和转矩控制模式,制定了基于CAN总线的换挡过程发动机控制策略,并在Unimog U4000车上进行了试验。结果表明,所提出的控制策略满足实时性要求,有利于缩短换挡时间,减小车速损失。 展开更多
关键词 发动机控制策略 AMT 换挡过程 CAN总线
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应用传感器仿真模型分析发动机控制系统故障 被引量:14
5
作者 何保成 于达仁 史新兴 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期364-367,共4页
提出了基于MATLAB语言的传感器仿真模型 ,针对典型故障在Simulink环境下对发动机及其控制系统进行了仿真。仿真结果与试验结果表明 ,该传感器仿真模型在弹用发动机控制系统的故障分析中可用于故障分析的定位。
关键词 涡轮喷气发动机 发动机控制 传感器 系统故障 故障仿真
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基于神经网络的发动机控制系统故障诊断研究 被引量:4
6
作者 李捷辉 顾丽 万文彬 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期345-348,共4页
通过比较发动机控制系统故障诊断的方法 ,针对基于神经网络的发动机控制系统的故障诊断推导出数学模型 ;并编制了采用双向联想记忆神经网络完成发动机控制系统故障诊断的学习与诊断程序 ,实现了仿真。
关键词 神经网络 发动机控制系统 故障诊断 诊断程序 汽车
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小型无人直升机发动机控制设计 被引量:4
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作者 严峰 赖水清 李林华 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期830-831,835,共3页
小型无人直升机的发动机控制是无人直升机飞行控制系统的重要内容之一,以某小型无人直升机为基础,对旋翼负载和发动机功率特性进行建模,研究发动机控制设计,进行发动机控制数字仿真和地面半物理仿真,最终通过地面发动机开车试验对发动... 小型无人直升机的发动机控制是无人直升机飞行控制系统的重要内容之一,以某小型无人直升机为基础,对旋翼负载和发动机功率特性进行建模,研究发动机控制设计,进行发动机控制数字仿真和地面半物理仿真,最终通过地面发动机开车试验对发动机控制进行完善。 展开更多
关键词 无人直升机 发动机控制 仿真 试验
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基于Simulink/RTW的冲压发动机控制系统半实物仿真 被引量:6
8
作者 尤裕荣 徐中节 逯婉若 《火箭推进》 CAS 2008年第5期49-53,共5页
基于Matlab/Simulink软件开发平台,建立了冲压发动机控制系统的数学模型,通过TLC将仿真模型自动转化成C代码,提高仿真速度,并利用Real-Time Windows Target实现了仿真软件的实时运行。利用该仿真软件,实现了冲压发动机控制系统半实物仿... 基于Matlab/Simulink软件开发平台,建立了冲压发动机控制系统的数学模型,通过TLC将仿真模型自动转化成C代码,提高仿真速度,并利用Real-Time Windows Target实现了仿真软件的实时运行。利用该仿真软件,实现了冲压发动机控制系统半实物仿真试验,对冲压发动机的供油控制规律进行仿真研究,验证了所采用的控制规律、控制算法的可行性。 展开更多
关键词 Simulink/RTW 冲压发动机控制系统 半实物仿真
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АЛ-31Ф发动机控制方案分析 被引量:5
9
作者 赵德孜 王海东 《航空发动机》 北大核心 1997年第1期14-19,共6页
A-31Φ涡扇发动机是苏-27战斗机的动力装置,它采用了机械液压-模拟电子混合式控制系统。本文结合该发动机控制系统的特点,对其控制方案进行了分析,认为整个控制方案较为合理,虽未采用全功能数控系统,但也能较好地满足现代战斗机对发动... A-31Φ涡扇发动机是苏-27战斗机的动力装置,它采用了机械液压-模拟电子混合式控制系统。本文结合该发动机控制系统的特点,对其控制方案进行了分析,认为整个控制方案较为合理,虽未采用全功能数控系统,但也能较好地满足现代战斗机对发动机控制的要求,其独特的设计思想值得我们借鉴。 展开更多
关键词 航空发动机 发动机控制 控制方案 战斗机
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LQG/LTR方法在涡扇发动机控制中的应用 被引量:2
10
作者 郭迎清 张华 王永庭 《航空发动机》 2005年第4期32-35,共4页
采用LQG/LTR多变量鲁棒控制器设计方法设计了某型航空涡扇发动机控制器;利用神经网络拟合发动机飞行条件、状态与控制器参数之间的关系,验证了控制器在全飞行包线内的性能。仿真结果表明,发动机控制系统的指令跟踪、噪声抑制、抗干扰... 采用LQG/LTR多变量鲁棒控制器设计方法设计了某型航空涡扇发动机控制器;利用神经网络拟合发动机飞行条件、状态与控制器参数之间的关系,验证了控制器在全飞行包线内的性能。仿真结果表明,发动机控制系统的指令跟踪、噪声抑制、抗干扰和鲁棒性等性能良好,能满足发动机稳态控制的要求。 展开更多
关键词 LQG/LTR控制 神经网络 涡扇发动机 LQG/LTR方法 发动机控制系统 航空涡扇发动机 鲁棒控制 应用 设计方法 控制器参数
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人工智能在发动机控制开发中的应用及前景 被引量:3
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作者 徐宏明 周泉 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期150-162,共13页
电动化、智能化、网联化、共享化(CASE)是汽车技术发展的趋势。根据国际能源署(IEA)的预测,到2050年,以包括插电式混合动力在内的电动化汽车将占有市场产品97%的份额。越来越严苛并要求通过实际行驶条件下检测的排放法规也对先进发动机... 电动化、智能化、网联化、共享化(CASE)是汽车技术发展的趋势。根据国际能源署(IEA)的预测,到2050年,以包括插电式混合动力在内的电动化汽车将占有市场产品97%的份额。越来越严苛并要求通过实际行驶条件下检测的排放法规也对先进发动机技术,特别是发动机控制技术提出了新挑战。该文围绕基于模型的发动机控制开发中的优化问题,从前馈控制优化、反馈控制优化和动力总成全局优化3个层面,分析了人工智能(AI)技术在上述开发场景中的应用案例,展望了人工智能在发动机控制开发中的前景。研究表明,人工智能技术能将推动发动机控制开发中的3个融合:一是以发动机数字孪生技术为代表的信息系统与物理系统融合;二是以发动机多场景智能优化技术为依托的机器学习系统与经典控制系统融合;三是以动力总成域控制技术为基础的多源系统信息融合。这些融合将推动发动机技术的进一步发展,助力实现近零碳排放。 展开更多
关键词 发动机控制 基于模型的开发 人工智能(AI) 系统优化 控制器标定
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发动机控制器虚拟测试系统的开发与验证 被引量:2
12
作者 周兵 万吉奎 +1 位作者 刘志远 杨静 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2015年第8期126-131,共6页
传统的发动机控制器开发效率低、成本高,针对这些局限性提出了一种发动机控制器虚拟测试系统的搭建方法。该方法是将在ETAS INTECRIO环境下开发的发动机虚拟控制器与Matlab/Simulink环境下开发的车辆系统组成闭环系统,并实现在线故障注... 传统的发动机控制器开发效率低、成本高,针对这些局限性提出了一种发动机控制器虚拟测试系统的搭建方法。该方法是将在ETAS INTECRIO环境下开发的发动机虚拟控制器与Matlab/Simulink环境下开发的车辆系统组成闭环系统,并实现在线故障注入功能。将虚拟测试系统的仿真结果与实车测试结果及硬件在环测试结果进行对比验证,结果表明该虚拟测试系统符合控制器初期开发测试要求,且使用方便、成本较低,可以显著提高发动机控制器的开发效率。 展开更多
关键词 发动机控制 虚拟测试 故障注入
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航空发动机控制系统的实时仿真技术 被引量:3
13
作者 张天宏 《航空制造技术》 2015年第12期26-30,共5页
鉴于航空发动机控制系统的复杂性及行业特殊性,采用成品实时仿真平台进行控制系统开发时需要进行适应性改造,以保证仿真的便利性和置信度。在充分掌握实时仿真机理、领会仿真意图的前提下,自主开发针对航空发动机控制系统的专业仿真接... 鉴于航空发动机控制系统的复杂性及行业特殊性,采用成品实时仿真平台进行控制系统开发时需要进行适应性改造,以保证仿真的便利性和置信度。在充分掌握实时仿真机理、领会仿真意图的前提下,自主开发针对航空发动机控制系统的专业仿真接口适配器,甚至全套实时仿真平台,无疑将是一种非常有效的技术途径。 展开更多
关键词 实时仿真 发动机控制系统 控制系统开发 接口适配器 行业特殊性 适应性改造 嵌入式控制系统 故障注入 半物理仿真 电子控制
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发动机控制用CAN通信软件的UML建模
14
作者 解振兴 刘波澜 +1 位作者 戴筱妍 黄英 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第8期708-712,共5页
针对发动机控制软件的复杂性,引入了基于UML的面向对象的软件开发方法。从CCP协议对CAN通信的要求入手,论述了开发CAN通信软件的整个建模过程。应用UML开发了发动机嵌入式控制的CAN通信软件,并进行了功能验证。
关键词 发动机控制 UML 软件建模 CAN通信
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基于概率风险分析的航空发动机控制系统故障风险评估 被引量:4
15
作者 鲍晗 左洪福 +1 位作者 蔡景 周迪 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2018年第10期38-43,共6页
由于规章符合、生产制造和运行环境中的不确定因素,航空发动机控制系统的实际运行风险往往高于设计阶段的预计风险,存在重大的潜在危险。针对该问题,对发动机控制系统故障风险模式进行了分析,提出了基于概率风险分析的发动机控制系统实... 由于规章符合、生产制造和运行环境中的不确定因素,航空发动机控制系统的实际运行风险往往高于设计阶段的预计风险,存在重大的潜在危险。针对该问题,对发动机控制系统故障风险模式进行了分析,提出了基于概率风险分析的发动机控制系统实际风险评估方法,从底层故障、发动机推力控制丧失事件和飞机级后果3个层次进行逐层评估。以CFM56-7B发动机VSV作动筒故障风险评估过程作为示例进行了故障风险评估,本研究可为发动机控制系统持续阶段风险管理提供参考。 展开更多
关键词 持续适航 风险评估 发动机控制系统 概率风险分析
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航空发动机控制系统容错验证平台设计及试验方法研究 被引量:3
16
作者 李明 宋志平 +2 位作者 刘一龙 陈雪峰 耿佳 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2022年第6期97-103,共7页
为满足航空发动机控制系统容错方法的验证需求,设计了航空发动机控制系统容错验证平台。基于该平台,采用自动遍历和随机注入故障的方法,全面模拟发动机传感器各类型故障,通过各种飞行应用场景的设定,实现全包线范围内发动机工作状态的... 为满足航空发动机控制系统容错方法的验证需求,设计了航空发动机控制系统容错验证平台。基于该平台,采用自动遍历和随机注入故障的方法,全面模拟发动机传感器各类型故障,通过各种飞行应用场景的设定,实现全包线范围内发动机工作状态的准确模拟,并通过监测控制品质和检测超温、超转、喘振、推力降级等指标实现对容错控制方法的测试和验证。结果表明在各种飞行场景下大量的故障注入,能够发掘容错控制算法的不足,并最终实现容错有效性的验证。 展开更多
关键词 航空发动机控制系统 容错验证平台 试验方法 故障注入 硬件在回路
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新一代压燃发动机控制平台开发 被引量:2
17
作者 方成 杨福源 +1 位作者 欧阳明高 李进 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第4期403-411,共9页
为了提升发动机控制系统的性能,支持基于汽油-柴油混合燃料的新型燃烧研究,开发了新一代压燃发动机控制平台。利用汽车级的多核单片机MPC5746R,实现了系统的集成式架构;基于汽车开发系统架构规范开发了底层软件,设计了两个内核之间的协... 为了提升发动机控制系统的性能,支持基于汽油-柴油混合燃料的新型燃烧研究,开发了新一代压燃发动机控制平台。利用汽车级的多核单片机MPC5746R,实现了系统的集成式架构;基于汽车开发系统架构规范开发了底层软件,设计了两个内核之间的协调机制,实现了发动机相位识别、喷射控制和缸压采集等复杂设备驱动;在应用层软件中集成了发动机控制和燃烧控制(燃烧指标计算、燃烧模式识别和燃烧反馈控制)功能。在一台1.9 L柴油机上进行了试验。结果表明:利用该电控平台,能够实时采集缸压信息,计算燃烧指标,并进行燃烧反馈控制。 展开更多
关键词 压燃发动机 集成式架构 缸压采集 发动机控制 燃烧控制
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变阻尼模糊反馈在航空发动机控制中的应用 被引量:2
18
作者 周云涛 苏三买 《机械设计与制造》 北大核心 2007年第9期137-139,共3页
针对航空发动机控制要求,采用一种改变系统阻尼比的的方法设计模糊控制系统。文章介绍了变阻尼模糊反馈控制器的原理、设计方法、结构功能。仿真结果表明,这种控制器的效果是令人满意的。
关键词 变阻尼 模糊反馈 航空发动机控制
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基于快速控制原型技术的压缩天然气直喷发动机控制 被引量:3
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作者 彭忆强 黎薇 李静波 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期218-221,共4页
为提高压缩天然气发动机的性能,采用快速控制原型技术实现了压缩天然气发动机的缸内直接喷射.根据实际应用要求,测试了直喷喷嘴的流量特性,设计了压缩天然气直喷发动机燃气供给系统,制定了缸内直接喷射天然气的控制策略.结果表明:采用... 为提高压缩天然气发动机的性能,采用快速控制原型技术实现了压缩天然气发动机的缸内直接喷射.根据实际应用要求,测试了直喷喷嘴的流量特性,设计了压缩天然气直喷发动机燃气供给系统,制定了缸内直接喷射天然气的控制策略.结果表明:采用缸内直接喷射天然气的方式,压缩天然气发动机的输出扭矩可以达到同类汽油发动机的输出水平,当转速为2 500 r/min时,功率损失为0.006%,基本与汽油发动机相同. 展开更多
关键词 压缩天然气发动机 缸内直接喷射 发动机电子控制 快速控制原型
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小型无人机发动机控制系统CAN总线通信技术 被引量:5
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作者 曲鹏 周应旺 崔雷 《兵工自动化》 2017年第8期57-61,共5页
为了提高小型无人机发动机控制系统通信的实时性和可靠性,设计一种基于CAN总线通信的小型无人机机载设备通信系统。该系统采用响应式和分时式2种发送机制,设计一种基于PIC单片机的多ID CAN总线通信程序和同步时序,详细设计了发动机控制... 为了提高小型无人机发动机控制系统通信的实时性和可靠性,设计一种基于CAN总线通信的小型无人机机载设备通信系统。该系统采用响应式和分时式2种发送机制,设计一种基于PIC单片机的多ID CAN总线通信程序和同步时序,详细设计了发动机控制系统CAN总线通信的实现方法,并在发动机热试车和飞行试验中进行验证。试验结果表明:该系统设计合理,提高了发动机控制系统的通信速率,增强了抗干扰能力,满足发动机控制系统与机载各设备之间实时可靠通信的要求,可广泛应用在小型无人机通信系统中。 展开更多
关键词 无人机 CAN通信 PIC单片机 发动机控制
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