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喷油泵各缸喷油量不均匀度对发动机燃烧及排放的影响
被引量：
6
1
作者
窦慧莉
刘忠长
+1 位作者
李骏
戈非
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第1期73-77,共5页
采取一种新的控制小齿条位置时各缸循环喷油量不均匀度的喷油泵标定方法,得到了标定点、怠速点和小齿条位置的各缸喷油量不均匀度大幅度改善的喷油泵,并研究了该喷油泵对发动机燃烧及排放的影响.研究结果表明,喷油泵的各缸喷油量不均匀...
采取一种新的控制小齿条位置时各缸循环喷油量不均匀度的喷油泵标定方法,得到了标定点、怠速点和小齿条位置的各缸喷油量不均匀度大幅度改善的喷油泵,并研究了该喷油泵对发动机燃烧及排放的影响.研究结果表明,喷油泵的各缸喷油量不均匀度改善后,发动机缸内最大压力和最大压力升高率明显降低,发动机的NOx排放显著降低,PM排放略微提高.适当提前发动机喷油提前角,发动机的排放可以达到欧Ⅱ水平.
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关键词
柴油
发动机
喷油泵
喷油量
不均匀
度
燃烧
排放
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职称材料
柴油/甲醇双燃料发动机各缸燃烧均匀性研究
被引量：
9
2
作者
陈志方
姚春德
+6 位作者
王全刚
韩国鹏
窦站成
危红媛
王斌
刘美娟
吴涛阳
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期41-46,共6页
在一台四缸增压中冷柴油机上,进行了柴油/甲醇双燃料燃烧各缸差异性和峰值压力循环变动的研究.结果表明,甲醇替代率的升高使发动机不均匀度增加.小负荷时,各缸峰值压力循环变动趋势不一致;大负荷时,各缸峰值压力循环变动升高.以甲醇替...
在一台四缸增压中冷柴油机上,进行了柴油/甲醇双燃料燃烧各缸差异性和峰值压力循环变动的研究.结果表明,甲醇替代率的升高使发动机不均匀度增加.小负荷时,各缸峰值压力循环变动趋势不一致;大负荷时,各缸峰值压力循环变动升高.以甲醇替代率控制在40%,以内为宜;进气温度的升高造成发动机峰值压力增大,同时各缸甲醇的分配差异增加,发动机各缸燃烧不均匀度增大,考虑各项因素的影响,进气温度控制在35~80,℃为宜;增大转速有助于减小发动机不均匀度,且各缸峰值压力循环变动基本保持不变,可以在高转速下适当提高甲醇的替代率,以获得更高的经济效益.
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关键词
甲醇/柴油组合
燃烧
发动机各缸燃烧不均匀度
循环变动
甲醇替代率
进气温
度
发动机
转速
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职称材料
取样密度对燃烧室试验测量结果的影响
被引量：
2
3
作者
马宏宇
赵传亮
+1 位作者
程明
尚守堂
《航空发动机》
2014年第3期19-23,共5页
在航空发动机和燃气轮机燃烧室部件试验中,取样密度会对燃烧室出口温度测量结果产生影响,如果取样密度过小,会造成燃烧室出口温度测量值与"实际值"之间偏离度过大。基于此,对3种燃烧室的试验数据进行了分析。同时将试验采集到...
在航空发动机和燃气轮机燃烧室部件试验中,取样密度会对燃烧室出口温度测量结果产生影响,如果取样密度过小,会造成燃烧室出口温度测量值与"实际值"之间偏离度过大。基于此,对3种燃烧室的试验数据进行了分析。同时将试验采集到的"高取样密度"的原始数据沿圆周方向进行均匀"拆分","拆分后"得到不同密度的"低取样密度"数据,将该数据与原始"高取样密度"试验数据的分析结果进行了对比,得出了取样密度与测量偏离度之间的关系,并给出了满足工程研制需要的取样密度。
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关键词
取样密
度
偏离
度
燃烧
室
温
度
分布
温
度
测量
均匀
度
航空
发动机
燃气轮机
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职称材料
题名
喷油泵各缸喷油量不均匀度对发动机燃烧及排放的影响
被引量：
6
1
作者
窦慧莉
刘忠长
李骏
戈非
机构
吉林大学汽车工程学院
中国第一汽车集团公司技术中心
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第1期73-77,共5页
基金
国家教育部重点基金资助项目(99 A04 02 02 10).
文摘
采取一种新的控制小齿条位置时各缸循环喷油量不均匀度的喷油泵标定方法,得到了标定点、怠速点和小齿条位置的各缸喷油量不均匀度大幅度改善的喷油泵,并研究了该喷油泵对发动机燃烧及排放的影响.研究结果表明,喷油泵的各缸喷油量不均匀度改善后,发动机缸内最大压力和最大压力升高率明显降低,发动机的NOx排放显著降低,PM排放略微提高.适当提前发动机喷油提前角,发动机的排放可以达到欧Ⅱ水平.
关键词
柴油
发动机
喷油泵
喷油量
不均匀
度
燃烧
排放
Keywords
Air pollution
Carbon monoxide
Combustion
Engine cylinders
Fuel injection
Fuel pumps
Gas emissions
Nitrogen oxides
分类号
TK421.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油/甲醇双燃料发动机各缸燃烧均匀性研究
被引量：
9
2
作者
陈志方
姚春德
王全刚
韩国鹏
窦站成
危红媛
王斌
刘美娟
吴涛阳
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期41-46,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51336005)
文摘
在一台四缸增压中冷柴油机上,进行了柴油/甲醇双燃料燃烧各缸差异性和峰值压力循环变动的研究.结果表明,甲醇替代率的升高使发动机不均匀度增加.小负荷时,各缸峰值压力循环变动趋势不一致;大负荷时,各缸峰值压力循环变动升高.以甲醇替代率控制在40%,以内为宜;进气温度的升高造成发动机峰值压力增大,同时各缸甲醇的分配差异增加,发动机各缸燃烧不均匀度增大,考虑各项因素的影响,进气温度控制在35~80,℃为宜;增大转速有助于减小发动机不均匀度,且各缸峰值压力循环变动基本保持不变,可以在高转速下适当提高甲醇的替代率,以获得更高的经济效益.
关键词
甲醇/柴油组合
燃烧
发动机各缸燃烧不均匀度
循环变动
甲醇替代率
进气温
度
发动机
转速
Keywords
diesel/methanol dual fuel
unevenness degree of engine
coefficent of variation(COV)
methanol substitution percentage
intake air temperature
engine speed
分类号
TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
取样密度对燃烧室试验测量结果的影响
被引量：
2
3
作者
马宏宇
赵传亮
程明
尚守堂
机构
中航工业沈阳发动机设计研究所
出处
《航空发动机》
2014年第3期19-23,共5页
基金
国家重大基础研究项目资助
文摘
在航空发动机和燃气轮机燃烧室部件试验中,取样密度会对燃烧室出口温度测量结果产生影响,如果取样密度过小,会造成燃烧室出口温度测量值与"实际值"之间偏离度过大。基于此,对3种燃烧室的试验数据进行了分析。同时将试验采集到的"高取样密度"的原始数据沿圆周方向进行均匀"拆分","拆分后"得到不同密度的"低取样密度"数据,将该数据与原始"高取样密度"试验数据的分析结果进行了对比,得出了取样密度与测量偏离度之间的关系,并给出了满足工程研制需要的取样密度。
关键词
取样密
度
偏离
度
燃烧
室
温
度
分布
温
度
测量
均匀
度
航空
发动机
燃气轮机
Keywords
sampling density
deviation degree
combustor
temperature distribution
temperature measurement
uniformity
aeroengine
gas turbine
分类号
V231.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
喷油泵各缸喷油量不均匀度对发动机燃烧及排放的影响
窦慧莉
刘忠长
李骏
戈非
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
柴油/甲醇双燃料发动机各缸燃烧均匀性研究
陈志方
姚春德
王全刚
韩国鹏
窦站成
危红媛
王斌
刘美娟
吴涛阳
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
取样密度对燃烧室试验测量结果的影响
马宏宇
赵传亮
程明
尚守堂
《航空发动机》
2014
2
在线阅读
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职称材料
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