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中低转速下静子可调对变循环分离风扇流通能力的影响研究: 1; 作者安广丰周瑞 +1 位作者于贤君刘宝杰《推进技术》北大核心 2025年第1期60-74,共15页; 可调静子是变循环分离风扇在中低转速下实现更大流通能力的关键手段。本文针对“2+1”和“1+2”两种构型变循环分离风扇的极限流通能力随进口导叶(IGV)和静子调节的变化规律展开了数值模拟研究。研究结果表明,涵道比和可调静子组合调节... 展开更多; 关键词变循环发动机变循环分离风扇可调静子极限流通能力级匹配分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

应用支持向量回归机探索发动机VSV调节规律被引量：6: 2; 作者曹惠玲阚玉祥薛鹏《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1371-1377,共7页; 发动机可调静子叶片(VSV)调节规律极其复杂,通过挖掘快速存取记录装置(QAR)数据对VSV调节规律进行了深入研究。首先,通过PW4077D发动机健康状态的QAR数据,建立基于粒子群优化(PSO)算法的支持向量回归机(SVR)模型,来探索VSV调节规律;然后... 展开更多; 关键词发动机可调静子叶片(vsv) 调节规律支持向量回归机(SVR) 粒子群优化(PSO)算法快速存取记录装置(QAR)数据故障诊断; 在线阅读下载PDF 职称材料

双转子涡扇发动机碰摩振动特征研究被引量：7: 3; 作者丁小飞彭丹阳 +1 位作者曹航陈果《航空发动机》北大核心 2021年第4期91-97,共7页; 针对某双转子涡扇发动机转子叶片-机匣碰摩振动问题,建立了新型叶片-机匣碰摩的力学模型。将所提出的碰摩模型应用于某型发动机转子-支承-机匣整机模型中,开展了高压涡轮转子叶片和高压涡轮机匣的碰摩仿真分析。分析结果表明:碰摩导致... 展开更多; 关键词转静子碰摩高压涡轮转子叶片高压涡轮机匣热变形整机振动双转子涡扇发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于多模型级联的VSV调节机构装配智能检错方法: 4; 作者邹凯武殿梁 +2 位作者许汉中周烁于海文《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2024年第16期117-129,共13页; 在航空发动机可调静子叶片(Variable stator vane,VSV)调节机构的装配过程中,目前仍需要人工检测其连杆防松钢丝的装配正确性,效率低且易出错。为替代人工检错,提出了一种基于多模型级联的智能检错方法。该方法是多个卷积神经网络级联... 展开更多; 关键词多模型级联 YOLOv5 ConvNeXt 装配正确性检测可调静子叶片(vsv)调节机构; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于SimulationX的可调静子导叶机械滞后效应系统仿真被引量：3: 5; 作者王常亮邱明星 +3 位作者金海李兆红石磊袁森《航空发动机》北大核心 2019年第2期38-42,共5页; 为了解决压气机可调静子导叶(VSV)机械滞后问题,基于Simulat ionX系统仿真平台,建立了VSV调节系统仿真模型。通过仿真结果与台架试验数据对比分析,验证了模型的有效性。在此基础上,结合FMEA方法分析了不同因素对VSV角度滞后的影响程度... 展开更多; 关键词可调静子导叶系统仿真机械滞后效应故障模式压气机航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于ADAMS的静叶联调机构参数化设计被引量：18: 6; 作者梁爽印雪梅王华《航空发动机》 2016年第1期65-69,共5页; 针对压气机静子叶片调节机构空间运动关系复杂、设计难度大的问题,提出了1种以3维参数化仿真为核心,进行压气机静叶联调机构方案设计的方法。基于ADAMS平台建立调节机构的简易模型,利用软件参数化分析模块研究了模型中决定机构性能的关... 展开更多; 关键词可调静子联调机构 ADAMS 参数化仿真方案设计航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

喘振载荷作用下风扇转静子碰摩研究: 7; 作者刘一雄丛佩红 +2 位作者郭勇杨治中郑茂军《航空发动机》北大核心 2023年第2期112-117,共6页; 某风扇试验件在进入喘振后发生转静子碰摩故障,转子叶片与其上游静子叶片的尾缘发生碰摩并产生掉块、卷边等损伤。为明确故障发生的原因,结合数值仿真和试验结果排除了共振和颤振的发生。根据压力脉动数据确定了喘振载荷,并考虑在喘振... 展开更多; 关键词喘振尺寸链热态间隙碰摩响应转静子碰摩风扇叶片航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中低转速下静子可调对变循环分离风扇流通能力的影响研究: 1; 作者安广丰周瑞于贤君刘宝杰; 机构北京航空航天大学航空发动机研究院航空发动机气动热力国家级重点实验室超循环气动热力前沿科学中心; 出处《推进技术》北大核心 2025年第1期60-74,共15页; 基金航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目(P2022-A-II-001-001) 航空发动机气动热力国家级重点实验室基金(2023-JCJQ-LB-063-0204) 中央高校基本科研业务费专项资金(501QYZX2023146003)。; 文摘可调静子是变循环分离风扇在中低转速下实现更大流通能力的关键手段。本文针对“2+1”和“1+2”两种构型变循环分离风扇的极限流通能力随进口导叶(IGV)和静子调节的变化规律展开了数值模拟研究。研究结果表明,涵道比和可调静子组合调节情况下,“1+2”变循环分离风扇的极限流通能力更强;而涵道比固定为0.3时,“2+1”变循环分离风扇的极限流通能力更强。进一步的分析表明,IGV的调节角度决定了第一级风扇流量-压比特性线位置,从而决定了风扇的理论极限流通能力;而所有可调静子叶片的调节角度决定了第一级风扇与后面级风扇的匹配状态,从而决定了第一级风扇在自身特性线上匹配的最大流量状态,进而决定了风扇的实际极限流通能力。涵道比和可调静子组合调节情况下,“1+2”变循环分离风扇可用的IGV调节角度更大,因此其极限流通能力更强;涵道比固定情况下变循环分离风扇的极限流通能力与初始状态下各级的匹配有关,对于本文研究的两种构型变循环分离风扇,涵道比为0.3时“2+1”变循环分离风扇各级匹配状态有利于获得更大的可用IGV调节角度,因此其极限流通能力更强。; 关键词变循环发动机变循环分离风扇可调静子极限流通能力级匹配分析; Keywords Variable cycle engine Variable cycle split fans Adjustable stator Maximum flow capacity Stage matching analysis; 分类号 V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名应用支持向量回归机探索发动机VSV调节规律被引量：6: 2; 作者曹惠玲阚玉祥薛鹏; 机构中国民航大学航空工程学院中国民航大学工程技术训练中心; 出处《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1371-1377,共7页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金(3122014D010)~~; 文摘发动机可调静子叶片(VSV)调节规律极其复杂,通过挖掘快速存取记录装置(QAR)数据对VSV调节规律进行了深入研究。首先,通过PW4077D发动机健康状态的QAR数据,建立基于粒子群优化(PSO)算法的支持向量回归机(SVR)模型,来探索VSV调节规律;然后,利用后续航班数据对PSO-SVR模型进行验证,并将验证结果与传统的PSO-BP神经网络模型进行对比;最后,应用PSO-SVR模型进行发动机故障诊断。研究结果表明:PSOSVR模型的回归预测精度优于PSO-BP神经网络模型,能够准确反映VSV的调节规律。可将其用于发动机的状态监控和故障诊断,亦可为VSV控制系统设计提供参考。; 关键词发动机可调静子叶片(vsv) 调节规律支持向量回归机(SVR) 粒子群优化(PSO)算法快速存取记录装置(QAR)数据故障诊断; Keywords engine variable stator vane （vsv） regulation law support vector regression （SVR） particle swarm optimization （PSO） algorithm quick access recorder（QAR） data fault diagnosis; 分类号 V263.6 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程] TP206 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双转子涡扇发动机碰摩振动特征研究被引量：7: 3; 作者丁小飞彭丹阳曹航陈果; 机构中国航发沈阳发动机研究所辽宁省航空发动机冲击动力学重点试验室中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司南京航空航天大学; 出处《航空发动机》北大核心 2021年第4期91-97,共7页; 基金中国科协“青年人才托举工程”项目资助。; 文摘针对某双转子涡扇发动机转子叶片-机匣碰摩振动问题,建立了新型叶片-机匣碰摩的力学模型。将所提出的碰摩模型应用于某型发动机转子-支承-机匣整机模型中,开展了高压涡轮转子叶片和高压涡轮机匣的碰摩仿真分析。分析结果表明:碰摩导致整机振动值较大幅度的增大,同时伴随着高压转子倍频和高低压组合频振动成分。对某发动机整机试车振动数据分析表明:其振动偏大主要是由于工作过程中转子和静子机匣的热变形不协调导致的高压涡轮转子叶片和高压涡轮机匣的碰摩引起的,主要特征表现为振动总量和高压基频振动的增大,同时伴随明显的高压2倍频振动和高低压组合频振动。仿真分析结果与发动机实测振动数据基本一致。; 关键词转静子碰摩高压涡轮转子叶片高压涡轮机匣热变形整机振动双转子涡扇发动机; Keywords rotor-stator rubbing high-pressure turbine rotor blades high-pressure turbine casing thermal deformation whole engine vibration dual-rotor turbofan engine; 分类号 V231.96 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于多模型级联的VSV调节机构装配智能检错方法: 4; 作者邹凯武殿梁许汉中周烁于海文; 机构上海交通大学中国航发上海商用发动机制造有限责任公司; 出处《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2024年第16期117-129,共13页; 基金国家重大专项(2018YFB1701303)。; 文摘在航空发动机可调静子叶片(Variable stator vane,VSV)调节机构的装配过程中,目前仍需要人工检测其连杆防松钢丝的装配正确性,效率低且易出错。为替代人工检错,提出了一种基于多模型级联的智能检错方法。该方法是多个卷积神经网络级联的模型集成,其中包含检测模块、分类模块以及后处理比对检错3个部分。首先在检测模块上提出混合不同尺寸卷积核的深度可分离卷积与轻量化解耦头来对YOLOv5s进行改进,改进的YOLOv5s在测试集上的平均精度达到97.9%,相较于YOLOv5s、YOLOv8s分别提升了3.4%、1.5%。其次在分类模块上使用7×7深度卷积替代全局平均池化以改进ConvNeXt分类头,改进后性能得到提升,在连杆数据集和螺纹数据集上的准确率分别达到97.5%和95.4%。最后在后处理模块对两个分类模型的结果进行匹配,得出装配检测结果。利用现场装配车间采集的图片数据集对该智能检错方法进行验证,结果显示该方法平均精度达到92.7%,进一步验证了智能装配检错方法的可靠性。; 关键词多模型级联 YOLOv5 ConvNeXt 装配正确性检测可调静子叶片(vsv)调节机构; Keywords Multi-model cascade YOLOv5 ConvNeXt Assembly correctness detection Variable stator vane(vsv)adjusting mechanism; 分类号 TG95 [金属学及工艺—钳工工艺] V263.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于SimulationX的可调静子导叶机械滞后效应系统仿真被引量：3: 5; 作者王常亮邱明星金海李兆红石磊袁森; 机构中国航发沈阳发动机研究所; 出处《航空发动机》北大核心 2019年第2期38-42,共5页; 基金航空动力基础研究项目资助; 文摘为了解决压气机可调静子导叶(VSV)机械滞后问题,基于Simulat ionX系统仿真平台,建立了VSV调节系统仿真模型。通过仿真结果与台架试验数据对比分析,验证了模型的有效性。在此基础上,结合FMEA方法分析了不同因素对VSV角度滞后的影响程度。分析结果表明:发动机个体分散度和不同热状态之间的驱动负载、驱动能力、活门特性的差别是引发问题的主要因素,当由2种以上因素共同作用时,VSV角度的机械滞后效应增加。提出了1种新的故障模式,并通过台架试验完成了验证。; 关键词可调静子导叶系统仿真机械滞后效应故障模式压气机航空发动机; Keywords vsv system simulation mechanical hysteresis effects failure mode compressor aeroengine; 分类号 V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于ADAMS的静叶联调机构参数化设计被引量：18: 6; 作者梁爽印雪梅王华; 机构中航工业沈阳发动机设计研究所; 出处《航空发动机》 2016年第1期65-69,共5页; 基金航空动力基础研究项目资助; 文摘针对压气机静子叶片调节机构空间运动关系复杂、设计难度大的问题,提出了1种以3维参数化仿真为核心,进行压气机静叶联调机构方案设计的方法。基于ADAMS平台建立调节机构的简易模型,利用软件参数化分析模块研究了模型中决定机构性能的关键设计变量的确定方法;在此基础上,以某型压气机调节机构为例,利用参数化方法进行了该机构的方案设计。结果表明:在方案设计阶段,参数化分析方法可快速、有效地进行调节机构结构参数选取与优化,使模型的运动/动力学仿真结果满足设计要求。; 关键词可调静子联调机构 ADAMS 参数化仿真方案设计航空发动机; Keywords Variable Stator Vane jointly adjusting mechanism ADAMS parameterization simulation scheme design aeroengine; 分类号 V231.9 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名喘振载荷作用下风扇转静子碰摩研究: 7; 作者刘一雄丛佩红郭勇杨治中郑茂军; 机构中国航发沈阳发动机研究所辽宁省航空发动机冲击动力学重点实验室西北工业大学动力与能源学院; 出处《航空发动机》北大核心 2023年第2期112-117,共6页; 基金航空动力基础研究项目资助。; 文摘某风扇试验件在进入喘振后发生转静子碰摩故障,转子叶片与其上游静子叶片的尾缘发生碰摩并产生掉块、卷边等损伤。为明确故障发生的原因,结合数值仿真和试验结果排除了共振和颤振的发生。根据压力脉动数据确定了喘振载荷,并考虑在喘振作用下轴向力轻载反向、转速升高、机匣变形、静子叶片变形等因素的影响,开展了基于尺寸链的转静子叶片热态间隙分析,对叶片在喘振载荷作用下的碰摩响应进行了模拟分析。结果表明:在喘振载荷短时冲击作用下,转子叶片向后缘方向产生3.42 mm的变形,收敛型风扇通道使得径向间隙明显减小,叠加风扇转速升高、轴向力轻载反向等因素,转子叶片叶尖尾缘轴向向后的位移超出机匣涂层覆盖区域0.41 mm,导致尾缘与机匣基体的径向间隙为-0.44 mm,进而发生径向碰摩;在多次往复的大冲击载荷作用下,转子叶片向前与上游静子叶片发生轴向碰摩。合理设置机匣耐磨涂层长度和流道倾角可以有效降低喘振过程中碰摩的风险。; 关键词喘振尺寸链热态间隙碰摩响应转静子碰摩风扇叶片航空发动机; Keywords surge dimensional chain hot clearance rubbing response blade and stator rubbing fan blade aeroengine; 分类号 V231.9 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	中低转速下静子可调对变循环分离风扇流通能力的影响研究	安广丰周瑞于贤君刘宝杰	《推进技术》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	应用支持向量回归机探索发动机VSV调节规律	曹惠玲阚玉祥薛鹏	《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	双转子涡扇发动机碰摩振动特征研究	丁小飞彭丹阳曹航陈果	《航空发动机》北大核心	2021	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于多模型级联的VSV调节机构装配智能检错方法	邹凯武殿梁许汉中周烁于海文	《航空制造技术》 CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于SimulationX的可调静子导叶机械滞后效应系统仿真	王常亮邱明星金海李兆红石磊袁森	《航空发动机》北大核心	2019	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于ADAMS的静叶联调机构参数化设计	梁爽印雪梅王华	《航空发动机》	2016	18	在线阅读下载PDF 职称材料
7	喘振载荷作用下风扇转静子碰摩研究	刘一雄丛佩红郭勇杨治中郑茂军	《航空发动机》北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料