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干式双离合自动变速器车辆升挡过程发动机协调控制研究
被引量：
2
1
作者
张中威
熊锐
+2 位作者
吴坚
纪佳圳
张盼望
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020年第3期26-30,共5页
为改善装有干式双离合自动变速器(DDCT)的车辆换挡时的驾驶体验,针对其换挡过程,提出了一种基于扭矩的发动机协调控制策略。首先根据变速器控制单元(TCU)的需求扭矩和发动机最优扭矩计算智能停缸的缸数,利用点火正时效率计算点火提前角...
为改善装有干式双离合自动变速器(DDCT)的车辆换挡时的驾驶体验,针对其换挡过程,提出了一种基于扭矩的发动机协调控制策略。首先根据变速器控制单元(TCU)的需求扭矩和发动机最优扭矩计算智能停缸的缸数,利用点火正时效率计算点火提前角的改变量;然后在MATLAB/Simulink上进行建模、仿真和优化,并对优化后的控制策略进行实车试验验证。结果表明,该控制策略能明显改善换挡时发动机的扭矩响应,缩短换挡时间,减小滑摩功损失和换挡冲击,明显提升了换挡品质。
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关键词
干式双离合自动变速器
换挡
控制
发动机协调控制
智能停缸技术
点火正时
控制
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职称材料
题名
干式双离合自动变速器车辆升挡过程发动机协调控制研究
被引量：
2
1
作者
张中威
熊锐
吴坚
纪佳圳
张盼望
机构
广东工业大学
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020年第3期26-30,共5页
基金
国家自然科学基金项目（51705084）
文摘
为改善装有干式双离合自动变速器(DDCT)的车辆换挡时的驾驶体验,针对其换挡过程,提出了一种基于扭矩的发动机协调控制策略。首先根据变速器控制单元(TCU)的需求扭矩和发动机最优扭矩计算智能停缸的缸数,利用点火正时效率计算点火提前角的改变量;然后在MATLAB/Simulink上进行建模、仿真和优化,并对优化后的控制策略进行实车试验验证。结果表明,该控制策略能明显改善换挡时发动机的扭矩响应,缩短换挡时间,减小滑摩功损失和换挡冲击,明显提升了换挡品质。
关键词
干式双离合自动变速器
换挡
控制
发动机协调控制
智能停缸技术
点火正时
控制
Keywords
Dry Dual Clutch Transmission(DDCT)
Shifting control
Engine coordinated control
Intelligent cylinder deactivation technology
Ignition timing control
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
干式双离合自动变速器车辆升挡过程发动机协调控制研究
张中威
熊锐
吴坚
纪佳圳
张盼望
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020
2
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