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发动机动态特性对直升机飞行品质的影响分析
1
作者
卫圆
陈仁良
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期838-846,共9页
分析了发动机动态特性对直升机在悬停和低速前飞状态下飞行品质的影响。基于发动机与直升机之间的功率匹配关系,建立直升机/发动机耦合模型。使用ADS-33E-PRF飞行品质规范中的扭矩响应、高度响应与总距偏航耦合特性指标,定量评估发动机...
分析了发动机动态特性对直升机在悬停和低速前飞状态下飞行品质的影响。基于发动机与直升机之间的功率匹配关系,建立直升机/发动机耦合模型。使用ADS-33E-PRF飞行品质规范中的扭矩响应、高度响应与总距偏航耦合特性指标,定量评估发动机动态特性的影响。结果表明:发动机输出滞后导致直升机扭矩与总距偏航耦合操纵品质下降,同时会对直升机高度响应产生负面影响。随着前飞速度增加,发动机对扭矩响应特性与总距偏航耦合效应的影响进一步加剧,但对高度响应的不利影响得到缓解。该研究可以为直升机/发动机耦合控制律设计提供参考依据。
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关键词
直升机
发动机
耦合模型
飞行品质
发动机动态特性
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职称材料
题名
发动机动态特性对直升机飞行品质的影响分析
1
作者
卫圆
陈仁良
机构
南京航空航天大学航空学院直升机动力学全国重点实验室
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期838-846,共9页
基金
国家自然科学基金(11672128)
江苏省高校优势学科建设工程资助。
文摘
分析了发动机动态特性对直升机在悬停和低速前飞状态下飞行品质的影响。基于发动机与直升机之间的功率匹配关系,建立直升机/发动机耦合模型。使用ADS-33E-PRF飞行品质规范中的扭矩响应、高度响应与总距偏航耦合特性指标,定量评估发动机动态特性的影响。结果表明:发动机输出滞后导致直升机扭矩与总距偏航耦合操纵品质下降,同时会对直升机高度响应产生负面影响。随着前飞速度增加,发动机对扭矩响应特性与总距偏航耦合效应的影响进一步加剧,但对高度响应的不利影响得到缓解。该研究可以为直升机/发动机耦合控制律设计提供参考依据。
关键词
直升机
发动机
耦合模型
飞行品质
发动机动态特性
Keywords
helicopter
engine
coupling model
flight quality
engine dynamic characteristics
分类号
V212.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
发动机动态特性对直升机飞行品质的影响分析
卫圆
陈仁良
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
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