发动机动力总成悬置系统的解耦设计 被引量：2

1

作者 袁嵩 张维衡 张宗杰 《船海工程》 2001年第S2期145-147,150,共4页

针对现行的发动机动力总成悬置系统解耦设计方法的不足 ,提出了一种针对发动机主要激振力(矩 )进行解耦设计的改进方法。

关键词 发动机动力总成悬置系统 解耦 激振力(矩)

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上面级可贮存推进剂100kN发动机动力单元

2

作者 焦玉立 《火箭推进》 CAS 2000年第6期46-49,共4页

SNECMA.SEP分部设计的MS100可贮存推进剂发动机用于小、中、大型商业发射器的上面级,可满足各种飞行任务灵活性的需要。

关键词 上面级 推进剂 发动机动力单元

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超扇发动机动力齿轮系统试验进展

3

作者 桓明姣 《航空发动机》 2017年第4期F0002-F0002,共1页

超扇发动机齿轮系统由航宇传动科技公司（RR公司和Lieb—herr航宇公司成立的合资公司）作为主承包商于2015年开始研制。RR公司负责动力齿轮系统的设计定义、设计集成以及试验活动，Liebherr航宇公司为动力齿轮系统传动部件提供生产技术... 超扇发动机齿轮系统由航宇传动科技公司（RR公司和Lieb—herr航宇公司成立的合资公司）作为主承包商于2015年开始研制。RR公司负责动力齿轮系统的设计定义、设计集成以及试验活动，Liebherr航宇公司为动力齿轮系统传动部件提供生产技术。英国、德国的大学及研究机构也参与了研制。其研制经费来自英国和德国的国家航空研究资金、欧洲“净洁天空2”计划以及Brandenburg地区政府的资金。 展开更多

关键词 发动机动力 齿轮系统 试验 传动部件 合资公司 生产技术 研究机构 研制经费

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发动机动力总成惯量参数测量及误差探究

4

作者 梁海滨 《南方农业》 2018年第21期144-145,共2页

发动机动力总成惯量参数测量对于农业机械安全、高效运行的实现有着重要的影响,对于其误差的控制要更为严格。基于此,提出了通过对三线扭摆进行改良,提出了一种新的测量方法,并利用实际的测量进行了数据与误差的分析。

关键词 发动机动力总成 惯量参数 测量误差

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混合动力专用发动机润滑系统油膜爆破声研究

5

作者 刘文强 李勤华 +2 位作者 胡军峰 费龙盼 郭丰 《润滑与密封》 北大核心 2025年第5期28-36,共9页

在混合动力专用汽油发动机怠速大负荷充电工况下,发现曲轴第3主轴承座在1缸最大爆发压力时刻出现随机的宽频油膜爆破声。针对该问题,建立AVL Excite PU三维动力学模型,通过仿真与试验相结合的方法,研究该噪声产生的工况和机制,分析温度... 在混合动力专用汽油发动机怠速大负荷充电工况下,发现曲轴第3主轴承座在1缸最大爆发压力时刻出现随机的宽频油膜爆破声。针对该问题,建立AVL Excite PU三维动力学模型,通过仿真与试验相结合的方法,研究该噪声产生的工况和机制,分析温度、轴瓦间隙、供油压力及润滑系统结构对该噪声的影响。结果表明:轴瓦表面大面积低压区及油膜压力持续地降低是空穴产生的前提条件,曲轴轴心轨迹突变时形成空穴,导致下瓦油膜压力快速降低,油膜压力变化率越大,易产生空穴噪声,油膜压力变化率可以用来评价空穴噪声大小;减小轴瓦间隙与增加供油量都可以改善油膜爆破声。从优化润滑系统的角度提出改善异响轴承座下轴瓦噪声的工程方案,并通过台架试验证明改善后油膜爆破噪声幅值降低61%,解决油膜爆破噪声问题,为后续混合动力机型类似问题的改善和解决提供理论依据和工程参考。 展开更多

关键词 油膜爆破声 润滑系统 混合动力专用发动机 怠速充电 三维动力学模型

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先进混合动力火箭发动机燃料技术研究进展

6

作者 于晓冬 高宏伟 +2 位作者 胡楚睿 张伟 沈瑞琪 《含能材料》 北大核心 2025年第9期1005-1014,共10页

混合动力火箭发动机是一种将不同相态的燃料和氧化剂分开储存的热化学推进方式,具有结构简单、成本较低和推力可调等优点,使其在军事和商业领域拥有广泛的应用前景,但是燃料的低退移速率及与力学性能的不平衡性制约了混合火箭发动机的... 混合动力火箭发动机是一种将不同相态的燃料和氧化剂分开储存的热化学推进方式,具有结构简单、成本较低和推力可调等优点,使其在军事和商业领域拥有广泛的应用前景,但是燃料的低退移速率及与力学性能的不平衡性制约了混合火箭发动机的发展。本论文总结和介绍了典型混合火箭发动机燃料的组成、燃烧特性、规律及提升燃料燃烧性能的关键技术,分析了增材制造型燃料的制备方法和燃烧性能。展望了未来先进混合动力火箭发动机燃料的发展方向和趋势,为该类发动机性能的提升提供借鉴与参考。 展开更多

关键词 混合动力火箭发动机 退移速率 混合推进燃料 增材制造

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基于p-ω的发动机调速动力学模型 被引量：8

7

作者 冯启山 殷承良 张建武 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期152-156,共5页

为消除发动机转速振荡,提出了基于气缸压力-曲轴转速(p-ω)的发动机调速动力学模型,建立了直列四缸汽油机的气缸压力、指示扭矩、瞬时转动惯量、惯性扭矩和摩擦扭矩等模型.以曲轴转角域描述发动机任意瞬间的动力特性,并由此开发了以改... 为消除发动机转速振荡,提出了基于气缸压力-曲轴转速(p-ω)的发动机调速动力学模型,建立了直列四缸汽油机的气缸压力、指示扭矩、瞬时转动惯量、惯性扭矩和摩擦扭矩等模型.以曲轴转角域描述发动机任意瞬间的动力特性,并由此开发了以改进比例、积分、微分算法为控制方法的数字调速器.试验表明,该调速器具有良好的转速响应特性. 展开更多

关键词 数字调速器 发动机动力学模型 曲柄滑块机构 混合动力汽车

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空气动力发动机气缸容积及程径比的研究 被引量：5

8

作者 刘昊 陶国良 陈鹰 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2006年第4期255-259,共5页

气缸容积和程径比是进行气动发动机设计的关键参数.在通过热力学和动力学分析对气动发动机工作过程建立并经试验验证的数学模型的基础上,运用仿真方法研究探讨了不同气缸容积与程径比的组合对发动机工作特性的影响情况,提出了相关选用准... 气缸容积和程径比是进行气动发动机设计的关键参数.在通过热力学和动力学分析对气动发动机工作过程建立并经试验验证的数学模型的基础上,运用仿真方法研究探讨了不同气缸容积与程径比的组合对发动机工作特性的影响情况,提出了相关选用准则,为优化气动发动机设计,提高气动发动机性能打下良好的基础. 展开更多

关键词 空气动力发动机 气缸容积 程径比 仿真

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压缩空气动力发动机配气机构的研究 被引量：9

9

作者 刘昊 陈鹰 陶国良 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第18期1668-1671,共4页

分析了气动发动机配气机构的特点 ,提出配气相位的设定必须考虑选择合适的膨胀率 ,以保证发动机动力性与工作效率的协调。对高压进气方式下配气机构的结构进行了研究 ,提出了两种能满足要求的结构形式 ,台架试验证明两种形式均能使气动... 分析了气动发动机配气机构的特点 ,提出配气相位的设定必须考虑选择合适的膨胀率 ,以保证发动机动力性与工作效率的协调。对高压进气方式下配气机构的结构进行了研究 ,提出了两种能满足要求的结构形式 ,台架试验证明两种形式均能使气动发动机正常工作 ,其中气门外开式结构具有突出的优点 。 展开更多

关键词 压缩空气动力发动机 配气机构 膨胀率 高压进气

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混合动力乘用车发动机节能技术路线展望 被引量：12

10

作者 帅石金 欧阳紫洲 +1 位作者 王志 徐宏明 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2016年第1期1-13,共13页

混合动力技术是乘用车满足未来法规的有效手段。发动机性能对混合动力整车动力性、经济性和排放特性有重要影响。本文综述了国内外混合动力乘用车发动机的发展历程与现状,分析对比了发动机节能技术路线。四冲程自然吸气(NA)高膨胀比汽... 混合动力技术是乘用车满足未来法规的有效手段。发动机性能对混合动力整车动力性、经济性和排放特性有重要影响。本文综述了国内外混合动力乘用车发动机的发展历程与现状,分析对比了发动机节能技术路线。四冲程自然吸气(NA)高膨胀比汽油机和增压直喷汽油机(GDI)是常规混合动力乘用车发动机的两条主流技术路线,未来两条路线将并行发展。豪华型混合动力乘用车主要采用增压直喷汽油机,而经济型混合动力乘用车主要采用自然吸气高膨胀比汽油机。增程式发动机将主要采用小排量四冲程汽油机。混合动力乘用车发动机未来将向低油耗、小型化和低成本方向发展。 展开更多

关键词 混合动力乘用车 常规混合动力发动机 增程式发动机

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船用LNG动力发动机燃料掺氢应用研究 被引量：3

11

作者 赵睿 许乐平 +2 位作者 胡甚平 李长熊 王忠诚 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第17期121-124,共4页

液化天然气具有良好的环境效益性,成为新的时期船用发动机的替代燃料的首选。通过分析当前国内外船用LNG动力发动机的应用现状,提出进一步优化LNG动力发动机性能的措施,认为燃料掺氢将是潜在的实施方案。研究燃料掺氢对LNG动力发动机燃... 液化天然气具有良好的环境效益性,成为新的时期船用发动机的替代燃料的首选。通过分析当前国内外船用LNG动力发动机的应用现状,提出进一步优化LNG动力发动机性能的措施,认为燃料掺氢将是潜在的实施方案。研究燃料掺氢对LNG动力发动机燃烧性能和排放性能的影响,通过1台改造的发动机试验台架进行相关研究。测试结果对比显示,燃料掺氢后,LNG动力发动机尾气中一氧化碳排放浓度明显降低,氮氧化物浓度变化不明显,排烟温度有所升高。试验表明,燃料掺氢将有助于改善船用LNG动力发动机的燃烧和排放情况。 展开更多

关键词 LNG动力发动机 天然气 氢气 燃烧 排放

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机械-液压双元动力发动机锥形配流阀的优化 被引量：1

12

作者 霍炜 张纪鹏 +1 位作者 张洪信 张铁柱 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第20期40-45,共6页

机械-液压双元动力输出发动机(MHPE)将传统的内燃机和柱塞泵融为一体,可同时或单独输出机械、液压2种动力。MHPE采用锥形阀配流系统,其容积效率高低直接影响MHPE的整机性能。该文以容积效率为目标函数,以锥形阀的工作条件和结构尺寸为... 机械-液压双元动力输出发动机(MHPE)将传统的内燃机和柱塞泵融为一体,可同时或单独输出机械、液压2种动力。MHPE采用锥形阀配流系统,其容积效率高低直接影响MHPE的整机性能。该文以容积效率为目标函数,以锥形阀的工作条件和结构尺寸为约束条件,以MHPE锥形阀的结构参数为优化变量,建立了优化模型,并基于iSIGHT软件进行优化设计。优化结果表明,优化后系统的容积效率提高5.71%,改善程度较大。 展开更多

关键词 优化 内燃机 泵 机械-液压双元动力发动机 锥形阀 容积效率

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热动力发动机柔性体动力学仿真分析 被引量：2

13

作者 杨剑锋 文立华 《科学技术与工程》 2010年第12期2879-2882,2893,共5页

以热动力发动机为研究对象,应用多体系统动力学对发动机的活塞连杆机构进行仿真研究,基于动力学仿真软件AD-AMS和通用有限元软件ANSYS相结合,利用柔性体动力学仿真得到在工作状态下柔性连杆对系统性能的影响,并用有限元对连杆的动应力... 以热动力发动机为研究对象,应用多体系统动力学对发动机的活塞连杆机构进行仿真研究,基于动力学仿真软件AD-AMS和通用有限元软件ANSYS相结合,利用柔性体动力学仿真得到在工作状态下柔性连杆对系统性能的影响,并用有限元对连杆的动应力分布进行计算和分析,使得在结构设计阶段就对可以系统性能进行评价,为发动机的设计和生产调试奠定基础。 展开更多

关键词 热动力发动机 多体动力学 柔性体动力学仿真

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基于热力学计算的氢燃料氩气动力循环发动机性能影响因素分析

14

作者 梁兴湖 邓俊 +2 位作者 郑雷 金少也 李理光 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2021年第5期47-54,共8页

基于热力学计算和燃烧相位扫掠,分析了不同因素对氩气动力循环发动机性能的影响。结果表明:提高压缩比可提高氩气动力循环发动机的热力学效率,但增加传热损失;提高氩气比例可减小实际工质的影响和传热损失,从而提高热力学效率;提高进气... 基于热力学计算和燃烧相位扫掠,分析了不同因素对氩气动力循环发动机性能的影响。结果表明:提高压缩比可提高氩气动力循环发动机的热力学效率,但增加传热损失;提高氩气比例可减小实际工质的影响和传热损失,从而提高热力学效率;提高进气压力可补偿高氩气比例所导致的低平均有效缸压;提高冲程缸径比和排量也可减少传热损失并提高热力学效率。综上,优化各种影响因素后,在最优燃烧相位和考虑传热损失条件下,可实现高于60%的热力学效率和高于1.6 MPa的平均有效缸压。同时,采用适当喷水策略在不显著牺牲热力学效率的前提下有利于抑制爆震。 展开更多

关键词 氢燃料 氩气动力循环发动机 热力学计算 效率 传热

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大涵道比翼吊发动机喷流气动干扰研究 被引量：13

15

作者 乔磊 白俊强 +3 位作者 华俊 陈迎春 张淼 张美红 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2014年第4期433-438,共6页

研究了涡扇动力翼吊布局飞机考虑动力效应时的流场数值模拟和气动干扰的若干问题。在数值模拟方法方面,介绍了便于实际工程应用的发动机进排气边界状态参数设定算法;通过设定无总温总压增量的喷口边界模拟发动机的无动力状态,避免了研... 研究了涡扇动力翼吊布局飞机考虑动力效应时的流场数值模拟和气动干扰的若干问题。在数值模拟方法方面,介绍了便于实际工程应用的发动机进排气边界状态参数设定算法;通过设定无总温总压增量的喷口边界模拟发动机的无动力状态,避免了研究喷流效应时由通气短舱和喷气构型之间的几何外形差异带来的网格差异对计算结果的影响,提高了复杂构型流场数值模拟结果的可信度。通过数值模拟发现,发动机喷流的引射虽然可使气流加速从而降低翼面压力,但发动机做功导致的翼面压力抬升亦不可忽视。发动机喷流可能引发强烈的挂架气动干扰,其原因是由机身、发动机、机翼和挂架构成的收缩-扩张流道引起的气流加速。通过适当延长和增厚挂架可以削弱这种干扰。 展开更多

关键词 气动干扰 动力发动机 边界条件 数值模拟

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可再生空气混合动力发动机在玉柴诞生

16

作者 梁睿 《农业开发与装备》 2009年第12期11-11,共1页

12月21日．玉柴在玉柴工程研究院举行了“可再生空气混合动力技术功能实现”发布会，展示了玉柴和英国布鲁奈尔（Brunel）大学合作的最新成果——目前世界上第一台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机——YC6A280-30... 12月21日．玉柴在玉柴工程研究院举行了“可再生空气混合动力技术功能实现”发布会，展示了玉柴和英国布鲁奈尔（Brunel）大学合作的最新成果——目前世界上第一台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机——YC6A280-30发动机。 展开更多

关键词 混合动力发动机 可再生 空气 零部件技术 技术功 研究院

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世界首台可再生空气混合动力发动机在玉柴诞生

17

《当代农机》 2010年第1期58-59,共2页

最近，玉柴在其所属的工程研究院举行了“可再生空气混合动力技术功能实现”发布会，展示了玉柴和英国布鲁奈尔（Brunel）大学合作的最新成果——目前世界上第1台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机——YC6A280-30... 最近，玉柴在其所属的工程研究院举行了“可再生空气混合动力技术功能实现”发布会，展示了玉柴和英国布鲁奈尔（Brunel）大学合作的最新成果——目前世界上第1台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机——YC6A280-30型发动机。 展开更多

关键词 混合动力发动机 可再生 空气 世界 零部件技术 技术功 研究院 30型

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某型加力涡扇发动机特性的三层迭代模拟 被引量：4

18

作者 吴虎 廉小纯 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期118-120,共3页

基于发动机各部件特性 ,应用总体匹配技术发展了混排涡扇发动机特性的数值模型 ,并针对某型涡扇发动机建立了相应的三层迭代模拟方法及相应的计算机程序。给出了该发动机在某一组合调节方案下的特性模拟结果。

关键词 动力涡轮风扇发动机 可调截面喷管 迭代模拟 航空发动机

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基于发动机制动的HEV再生制动控制策略 被引量：3

19

作者 杨阳 褚明 +2 位作者 秦大同 周安健 苏岭 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期1087-1093,共7页

以ISG(integrate starter generator)型混合动力CVT(continuously variable transmis-sion)轿车为研究对象,进行发动机制动性能建模与仿真计算,提出基于前轮最大可承受减速度的制动力最优分配策略。无再生制动时,根据发动机制动特性计算... 以ISG(integrate starter generator)型混合动力CVT(continuously variable transmis-sion)轿车为研究对象,进行发动机制动性能建模与仿真计算,提出基于前轮最大可承受减速度的制动力最优分配策略。无再生制动时,根据发动机制动特性计算,通过调整CVT速比来以充分利用发动机制动;有再生制动时,优先采用电机制动,其次为发动机机制动,最后为摩擦制动。进行基于控制策略的混合动力汽车再生制动建模和典型工况下的仿真分析,仿真结果验证所提出的再生制动控制策略的正确性和可行性。 展开更多

关键词 混合动力汽车 发动机制动 再生制动 制动力分配 控制策略 建模与仿真

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CFA6470HEV发动机燃油经济性的BP神经网络建模及优化 被引量：2

20

作者 邓元望 张邦基 +1 位作者 龚金科 谭理刚 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期141-145,155,共6页

对MATLAB软件中的BP神经网络及数值分析方法进行了研究,并将其应用于CFA6470HEV发动机特性的建模,在对模型的结构参数优化的基础上,获得了合适的发动机特性模型。应用数值分析方法确定了发动机的最优经济性运行区间以及与之对应的发动... 对MATLAB软件中的BP神经网络及数值分析方法进行了研究,并将其应用于CFA6470HEV发动机特性的建模,在对模型的结构参数优化的基础上,获得了合适的发动机特性模型。应用数值分析方法确定了发动机的最优经济性运行区间以及与之对应的发动机节气门开启角与转矩和转速之间的关系,利用此关系,可通过对发动机节气门的调节实现对发动机最佳燃油经济性的控制。 展开更多

关键词 混合动力电动汽车发动机 BP神经网络 燃油经济性 优化

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