发动机凸轮廓线检测起始转角的最优求解方法

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作者 刘兴富 《工具技术》 北大核心 1997年第10期37-40,共4页

发动机凸轮廓线检测起始转角的最优求解方法既保留了“敏感点法”测算简便、易操作、速度快的特点，又体现了“误差最小包容区域的形状与公差带形状一致”的“最小条件”原则，避免了凸轮检测位置不准引起的误判。

关键词 发动机凸轮 检测起始转角 最小条件 敏感点法

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水下航行器凸轮发动机凸轮机构的接触应力分析 被引量：2

2

作者 徐勤超 王树宗 练永庆 《舰船科学技术》 北大核心 2012年第3期40-44,共5页

水下航行器凸轮发动机的凸轮机构是其主要受力部件,在设计过程中必须进行强度校核。通过对凸轮和圆柱滚轮的接触情况进行分析,运用微分几何理论导出了凸轮的工作曲面方程和接触点的诱导法曲率模型,采用弹性力学中的赫兹理论,建立了凸轮... 水下航行器凸轮发动机的凸轮机构是其主要受力部件,在设计过程中必须进行强度校核。通过对凸轮和圆柱滚轮的接触情况进行分析,运用微分几何理论导出了凸轮的工作曲面方程和接触点的诱导法曲率模型,采用弹性力学中的赫兹理论,建立了凸轮机构的接触应力模型,并进行了算例分析。仿真模型能准确地计算水下航行器凸轮发动机凸轮机构的接触应力,可为其设计和参数的选择提供理论依据。 展开更多

关键词 水下航行器 凸轮发动机 凸轮机构 接触应力

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活塞直驱发动机凸轮机构几何特性分析

3

作者 杨玉虎 陶商颖 +1 位作者 周国成 李嘉威 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期953-960,共8页

随着机械系统不断向小型化、轻量化方向发展,围绕小体积、高能效及高功率密度发动机传动机构的构型研究一直是该领域的研究热点.本文以一种活塞直驱输出凸轮的反凸轮机构为对象,在系统分析机构的结构、工作原理及工况特点的基础上,探讨... 随着机械系统不断向小型化、轻量化方向发展,围绕小体积、高能效及高功率密度发动机传动机构的构型研究一直是该领域的研究热点.本文以一种活塞直驱输出凸轮的反凸轮机构为对象,在系统分析机构的结构、工作原理及工况特点的基础上,探讨了适用于活塞-凸轮机构高能效转换的运动函数形式.在此基础上,建立了圆柱凸轮的曲面方程、凸轮曲面与活塞滚子间的诱导曲率及其啮合角的解析式.随后,分析了影响凸轮机构几何特性、力与运动的传递特性及凸轮曲面与滚子间滑动率的主要因素,进一步建立了凸轮曲面与滚子避免产生曲率干涉的参数设计条件.最后,根据任选的活塞行程等工况参数,设计出可行的反凸轮机构尺度参数算例,并在Adams环境下建立了样机的仿真模型,经样机仿真结果与所设计的运动规律理论曲线比较,验证了设计方法的有效性.研究结果为活塞直驱发动机的凸轮机构尺度设计提供了一种有效的方法. 展开更多

关键词 对置活塞 凸轮发动机 诱导曲率 啮合角 滑动率

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活塞式鱼雷凸轮发动机配气参数优化研究 被引量：9

4

作者 陈宜辉 王树宗 +1 位作者 昌放辉 李志华 《舰船科学技术》 北大核心 2005年第6期61-62,66,共3页

为了对活塞式鱼雷凸轮发动机配气参数进行优化,选择有效燃烧消耗率作为目标函数,运用遗传算法,得出鱼雷在基准航深时的最佳配气参数值,并与发动机原型配气参数进行对比,结果表明,该优化方法是可行的。

关键词 鱼雷 凸轮发动机 配气参数 遗传算法 优化

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无凸轮轴发动机电液驱动配气机构阻尼孔优化设计 被引量：4

5

作者 谷艳华 胡乃硕 +3 位作者 高峰军 李华 王有坤 郭英男 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期21-26,共6页

无凸轮轴发动机电液驱动配气机构中节流阀阻尼孔的优化设计直接影响气门运动及时响应性能和气门落座冲击性能,进而影响发动机性能。建立了配气机构中节流阀阻尼孔的数学模型,并利用该模型研究了阻尼孔直径对气门开启和落座的影响。使用A... 无凸轮轴发动机电液驱动配气机构中节流阀阻尼孔的优化设计直接影响气门运动及时响应性能和气门落座冲击性能,进而影响发动机性能。建立了配气机构中节流阀阻尼孔的数学模型,并利用该模型研究了阻尼孔直径对气门开启和落座的影响。使用AMESim搭建了配气机构的仿真模型,研究阻尼孔孔径和相对位置对气门运动的影响。结果表明,阻尼孔直径减小或者阻尼腔阻尼孔相对位置上升会使气门延迟开启;阻尼孔直径减小或者主油路阻尼孔相对位置下降会使气门延迟关闭。优化了阻尼孔孔径和位置参数,试验表明阻尼孔优化设计结果满足发动机对配气机构中气门运动的要求。 展开更多

关键词 无凸轮轴发动机 电液驱动 配气机构 阻尼孔

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滚轮斜置式凸轮发动机的凸轮工作曲面设计与分析 被引量：2

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作者 练永庆 吴笛霄 +2 位作者 陈宜辉 徐勤超 李庆松 《机械设计》 CSCD 北大核心 2011年第5期58-61,共4页

以滚轮斜置式凸轮发动机的凸轮为研究对象,建立了凸轮的工作曲面方程。采用范成法对该凸轮工作面进行了加工,并用三坐标测量机对加工成型的工作面进行了实测。在凸轮工作面实测数据的基础上提出计算活塞前后滚轮中心之间距离的方法,为... 以滚轮斜置式凸轮发动机的凸轮为研究对象,建立了凸轮的工作曲面方程。采用范成法对该凸轮工作面进行了加工,并用三坐标测量机对加工成型的工作面进行了实测。在凸轮工作面实测数据的基础上提出计算活塞前后滚轮中心之间距离的方法,为活塞滚轮轴孔的加工提供了依据。 展开更多

关键词 机械学 凸轮发动机 凸轮 工作曲面

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滚轮斜置式鱼雷凸轮发动机啮合理论研究 被引量：3

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作者 陈宜辉 王树宗 练永庆 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期38-41,共4页

以滚轮斜置式鱼雷凸轮发动机为研究对象,运用共轭曲面啮合理论对凸轮工作曲面方程、接触角方程以及诱导主曲率进行了分析,并通过实例验证,为该型发动机的设计、生产提供了理论依据。

关键词 机械学 鱼雷 凸轮发动机 接触角 诱导主曲率

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新型大功率凸轮活塞发动机结构设计与试验 被引量：2

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作者 徐勤超 李善军 +1 位作者 练永庆 王树宗 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期1979-1987,共9页

为满足轻型水下航行器高速航行的功率需求,提出双峰7缸新型凸轮活塞发动机设计方案。在满足强度设计基础上,对凸轮活塞发动机的凸轮机构、缸体、配气阀、活塞等主要部件进行结构设计,确定其主要参数;加工原理样机,设计试验方案,搭建试... 为满足轻型水下航行器高速航行的功率需求,提出双峰7缸新型凸轮活塞发动机设计方案。在满足强度设计基础上,对凸轮活塞发动机的凸轮机构、缸体、配气阀、活塞等主要部件进行结构设计,确定其主要参数;加工原理样机,设计试验方案,搭建试验系统,对原理样机的性能进行测试,并对试验结果进行分析。试验结果表明:新型凸轮活塞发动机结构设计合理,材料选用正确;原理样机起动可靠,运转平稳;总功率达到92 kW,并稳定运行,成功达到大功率设计目标。 展开更多

关键词 凸轮机构 旋转配气阀 新型活塞 凸轮活塞发动机

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凸轮活塞发动机虚拟样机运动仿真研究 被引量：3

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作者 刘朝晖 李斌茂 李丽屏 《机械设计与制造》 北大核心 2009年第2期142-144,共3页

应用三维建模软件UG,采用自下而上的建模方式建立了双曲面凸轮发动机的简化模型,在此基础上用ADAMS软件对建好的虚拟样机进行了运动学和动力学分析,得到了关键部件的位移、速度、加速度以及间隙对位移的影响,为双曲面凸轮发动机的设计... 应用三维建模软件UG,采用自下而上的建模方式建立了双曲面凸轮发动机的简化模型,在此基础上用ADAMS软件对建好的虚拟样机进行了运动学和动力学分析,得到了关键部件的位移、速度、加速度以及间隙对位移的影响,为双曲面凸轮发动机的设计和改进提供大量信息,有利于降低物理样机开发成本,提高发动机性能。 展开更多

关键词 运动仿真 虚拟样机 双曲面凸轮发动机 ADAMS UG

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电液无凸轮发动机气门结构设计与研究 被引量：4

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作者 王丁 陈新记 王胜 《机床与液压》 北大核心 2019年第20期160-163,共4页

无凸轮发动机技术具有提高燃料效率、功率输出以及减少内燃机排放等优点。设计一套新型电液无凸轮发动机气门机构(EH-CEVA),利用AMESim和MATLAB联合仿真,研究EH-CEVA的动态特性和操作性能。基于原型测试平台开展EH-CEVA试验研究,并与仿... 无凸轮发动机技术具有提高燃料效率、功率输出以及减少内燃机排放等优点。设计一套新型电液无凸轮发动机气门机构(EH-CEVA),利用AMESim和MATLAB联合仿真,研究EH-CEVA的动态特性和操作性能。基于原型测试平台开展EH-CEVA试验研究,并与仿真结果进行对比分析。结果表明:所建立的AMESim模型可准确模拟EH-CEVA的动态特性,该系统具有良好的响应性和稳定性,能够实现对气门正时、气门升程以及持续期的实时控制,满足发动机工作需要。 展开更多

关键词 无凸轮发动机 气门结构 动态特性 软落座

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轻型水下航行器大功率凸轮发动机设计 被引量：5

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作者 徐勤超 王树宗 练永庆 《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS 北大核心 2012年第6期498-503,共6页

为满足轻型水下航行器高速航行的功率需求,提出新型凸轮发动机设计方案.对该凸轮发动机的凸轮机构、缸体和配气阀等主要部件进行结构设计,确定其主要结构参数,对发动机工作过程进行计算机仿真.仿真结果表明,该凸轮发动机在仿真工况下轴... 为满足轻型水下航行器高速航行的功率需求,提出新型凸轮发动机设计方案.对该凸轮发动机的凸轮机构、缸体和配气阀等主要部件进行结构设计,确定其主要结构参数,对发动机工作过程进行计算机仿真.仿真结果表明,该凸轮发动机在仿真工况下轴功率达114.9 kW,较MK46鱼雷的双峰5缸凸轮发动机轴功率提高了约60 kW,凸轮发动机结构设计合理且可行.该研究为深入进行发动机力学分析、仿真研究提供了必要的基础. 展开更多

关键词 机械设计 水下航行器 大功率发动机 凸轮活塞发动机 气缸配置 配气机构 计算机仿真

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水下航行器新型凸轮发动机的机械效率分析 被引量：1

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作者 练永庆 徐勤超 +1 位作者 朱祥红 王树宗 《舰船科学技术》 北大核心 2012年第5期54-57,共4页

凸轮发动机的机械效率是影响其动力性指标和经济性指标的一项重要参数。为了对新型凸轮发动机的机械效率进行分析,在分析新型凸轮发动机活塞受力的基础上,研究了新型凸轮发动机各运动副之间的摩擦损失,对新型凸轮发动机机械效率进行了... 凸轮发动机的机械效率是影响其动力性指标和经济性指标的一项重要参数。为了对新型凸轮发动机的机械效率进行分析,在分析新型凸轮发动机活塞受力的基础上,研究了新型凸轮发动机各运动副之间的摩擦损失,对新型凸轮发动机机械效率进行了估算。本文的方法可为活塞凸轮发动机的机械效率的计算提供参考。 展开更多

关键词 水下航行器 凸轮发动机 机械效率 仿真

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凸轮活塞式发动机 被引量：5

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作者 陈有方 李朝晖 +1 位作者 张勇 谬利锋 《四川兵工学报》 CAS 2003年第2期14-15,共2页

对一种具有良好发展前景的新型内燃机———凸轮活塞式发动机的基本原理和构造进行了初步分析和探讨,并提出了目前存在的问题。

关键词 凸轮活塞式发动机 内燃机 工作原理 构造 凸轮轴 配气机构 润滑系 汽油供给系 点火系 起动系

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采用虚拟样机技术的凸轮活塞发动机关键部件的设计 被引量：5

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作者 耿凯辉 钱志博 李斌茂 《工程图学学报》 CSCD 北大核心 2007年第6期26-29,共4页

凸轮活塞发动机结构紧凑,体积小,功率大,适宜用作热动力推进主机。对活塞的往复运动规律进行了研究,提出了最佳的设计方案。运用SolidWorks进行了发动机部件的装配体设计,提高了设计质量。将模型导入动力学仿真软件ADAMS,对模型施加力... 凸轮活塞发动机结构紧凑,体积小,功率大,适宜用作热动力推进主机。对活塞的往复运动规律进行了研究,提出了最佳的设计方案。运用SolidWorks进行了发动机部件的装配体设计,提高了设计质量。将模型导入动力学仿真软件ADAMS,对模型施加力和约束,根据虚拟样机。建立了系统动力学求解方程并进行了动力学仿真分析。 展开更多

关键词 计算机应用 仿真分析 虚拟样机技术 凸轮活塞发动机

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对置式凸轮发动机配气机构参数优化 被引量：3

15

作者 陈刚 杨成昱 +1 位作者 梁志君 吴亚军 《四川兵工学报》 CAS 2010年第3期89-92,共4页

在对置式凸轮发动机运动学与动力学分析及热力学建模与仿真的基础上,讨论配气机构结构参数对其动力特性的影响。以发动机最大平均指示功率和最小指示比耗量为目标,以配气机构的6个基本参数为设计变量,利用离散变量型网格法对配气结构参... 在对置式凸轮发动机运动学与动力学分析及热力学建模与仿真的基础上,讨论配气机构结构参数对其动力特性的影响。以发动机最大平均指示功率和最小指示比耗量为目标,以配气机构的6个基本参数为设计变量,利用离散变量型网格法对配气结构参数进行了优化,采用最优化结果重新进行了发动机热力学仿真,并对优化前后的发动机各项参数和性能指标进行了对比,进一步探讨了对置式发动机方案的可行性及合理性。 展开更多

关键词 对置式 凸轮发动机 热力学

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基于混合控制的无凸轮发动机气门电液执行机构跟踪误差研究 被引量：2

16

作者 路全新 张强 于淼 《机床与液压》 北大核心 2021年第10期52-55,70,共5页

为降低发动机气门运动位移输出误差,设计一种新的发动机气门电液执行机构。创建电液执行机构原理简图,对压电制动器和机械伺服系统进行分析。给出了电液执行机构的电路控制数学表达式,建立了液压驱动机构流量方程式。引用单一PID控制方... 为降低发动机气门运动位移输出误差,设计一种新的发动机气门电液执行机构。创建电液执行机构原理简图,对压电制动器和机械伺服系统进行分析。给出了电液执行机构的电路控制数学表达式,建立了液压驱动机构流量方程式。引用单一PID控制方法并进行改进,设计了串联PI-PID-PI混合控制方法。采用MATLAB软件对发动机气门运动位移和压电位移输出误差进行仿真,并且与单一PID控制方法进行对比和分析。结果表明:采用单一PID控制方法,气门运动位移和压电位移输出误差在10%以内,误差变化幅度较大;采用串联PI-PID-PI混合控制方法,气门运动位移和压电位移输出误差在5%以内,误差变化幅度较小。采用串联PI-PID-PI混合控制方法,控制系统反应速度较快,能够提高发动机气门运动位移控制精度,改善气门运动特性,效果较好。 展开更多

关键词 无凸轮发动机 气门 混合控制 电液执行机构 位移误差

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装配式凸轮轴生产工艺及应用 被引量：16

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作者 张驰 杨慎华 寇淑清 《汽车技术》 北大核心 2004年第1期32-34,共3页

装配式凸轮轴是发动机凸轮轴制造新技术,它与传统的由铸锻制造的凸轮轴相比,具有质量轻、加工成本低、材料利用合理等优点。介绍了装配式凸轮轴的生产工艺及应用。其连接方法主要包括焊接式、烧结式、机械式等3种。着重分析了各种连接... 装配式凸轮轴是发动机凸轮轴制造新技术,它与传统的由铸锻制造的凸轮轴相比,具有质量轻、加工成本低、材料利用合理等优点。介绍了装配式凸轮轴的生产工艺及应用。其连接方法主要包括焊接式、烧结式、机械式等3种。着重分析了各种连接方法及其优缺点,可根据生产实际情况采用不同的连接方法。阐述了装配式凸轮轴的使用范围及国内外生产技术、发展趋势。 展开更多

关键词 装配式凸轮轴 发动机凸轮轴制造技术 焊接式 烧结式 机械式 生产工艺

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普通量仪测量凸轮的方法构思及测点坐标求解

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作者 刘兴富 刘瑞玲 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2012年第6期210-214,共5页

论述了在通用光学测量仪器("万工显"、"大工显"、投影仪)上,采用影像法模拟直动对心式(或偏置式)滚柱测头、刀口测头、平面测头测量发动机凸轮的方法。分析和实践表明,该方法测量简便、快速、准确度高,满足了没有... 论述了在通用光学测量仪器("万工显"、"大工显"、投影仪)上,采用影像法模拟直动对心式(或偏置式)滚柱测头、刀口测头、平面测头测量发动机凸轮的方法。分析和实践表明,该方法测量简便、快速、准确度高,满足了没有专用凸轮测量仪的非专业生产厂家发动机凸轮精密测量的需要。 展开更多

关键词 发动机凸轮 升程测量 方法构思 模拟测点 坐标求解

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无凸轮轴电液配气机构性能试验 被引量：3

19

作者 王云开 于秀敏 +3 位作者 郭英男 梁金广 徐大会 刘洋 《汽车技术》 北大核心 2008年第5期45-47,共3页

基于1105单缸柴油机,开发了无凸轮轴电液配气机构。介绍了该机构的工作原理并进行了机构性能台架试验;探索了无凸轮轴电液配气机构的气门升程、气门启闭速度和落座冲击的影响因素。试验表明,该系统对气门正时、气门开启持续期和气门升... 基于1105单缸柴油机,开发了无凸轮轴电液配气机构。介绍了该机构的工作原理并进行了机构性能台架试验;探索了无凸轮轴电液配气机构的气门升程、气门启闭速度和落座冲击的影响因素。试验表明,该系统对气门正时、气门开启持续期和气门升程等参数可以实时控制,达到了设计要求。指出了该机构目前存在的不足及拟采取的措施。 展开更多

关键词 无凸轮轴发动机 可变配气机构 电控液压驱动

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对置凸轮-活塞式内燃机的机构运动仿真 被引量：3

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作者 程文冬 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第3期68-70,共3页

介绍了对置凸轮-活塞式内燃机的工作原理并分析其工作特性,运用UG/Modeling/Assemblies建立了内燃机的运动虚拟样机,并运用UG/Animation/ADAMS进行了机构运动仿真,得到活塞运动的位移、速度和加速度曲线。模拟曲线能够体现机构的运动特... 介绍了对置凸轮-活塞式内燃机的工作原理并分析其工作特性,运用UG/Modeling/Assemblies建立了内燃机的运动虚拟样机,并运用UG/Animation/ADAMS进行了机构运动仿真,得到活塞运动的位移、速度和加速度曲线。模拟曲线能够体现机构的运动特性,基本满足理论要求。CAD与CAE相结合是一种高效、可靠的优化设计方法,对凸轮-活塞式内燃机的研究具有实际意义。 展开更多

关键词 凸轮-活塞式发动机 UG 运动仿真 优化设计

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