清除发动机冷却系统水垢的溶液配方及操作规程

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作者 欧阳世跃 《贵州农机化》 2004年第6期40-40,共1页

发动机冷却水中含有矿物盐,这些盐类在发动机长期工作过程中,逐渐沉积在冷却系统的孔通和管壁上,便形成水垢。水垢导热性能极差,易使发动机过热。

关键词 发动机冷却系统 操作规程 配方 发动机冷却水 工作规程 发动机过热 形成水垢 能极差 铝合金零件 碳酸钠水溶液

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某汽油发动机水套优化分析

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作者 袁晓军 吴相承 +3 位作者 曾小春 曹辉 王功成 张卓飒 《南方农机》 2023年第24期138-140,共3页

【目的】研究发动机冷却水套的冷却能力,找出影响发动机冷却水套性能的主要因素,提高发动机性能指标,延长其使用寿命。【方法】运用CFD模拟计算软件FIRE对江铃G501汽油机水套流动进行数值模拟,对水套流场流速、压降等进行量化,对流场流... 【目的】研究发动机冷却水套的冷却能力,找出影响发动机冷却水套性能的主要因素,提高发动机性能指标,延长其使用寿命。【方法】运用CFD模拟计算软件FIRE对江铃G501汽油机水套流动进行数值模拟,对水套流场流速、压降等进行量化,对流场流线、局部漩涡流动、流动细节等进行可视化。根据分析结果,对缸体缸盖冷却水套的结构进行优化,得出流动性好且压降低的水套,确保满足发动机的冷却要求。对于CFD分析结果,通过流场试验,验证结果的合理性。通过建立有限元模型,应用ABAQUS软件进行温度场分析。【结果】分析结果表明,优化后的水套缸盖温度场符合要求。【结论】温度场分析结果作为判断水套设计是否合理的依据,通过一套综合分析流程,完成了水套的设计优化,为该款发动机冷却水套的结构优化设计及试验研究提供了一定的参考。 展开更多

关键词 发动机冷却水套 局部流动 优化设计 流速分布 压降 温度场

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海水不可用作冷却水

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作者 沈惠锋 《现代农机》 1994年第3期7-7,共1页

常发现不少船机机手,为节约淡水和贪图方便,用海水作发动机冷却水,影响了零件的使用寿命。此举实不可取。 水可分软水和硬水。软水中不含或含极少量的钙、镁盐等矿物质,如雨水、雪水,

关键词 发动机冷却水 可用作 使用寿命 矿物质 农机管理站 形成水垢 极少量 水作 热对流 岱山县

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冷却系使用维护10忌

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作者 胡仲秋 孟宪勇 倪佃利 《农机使用与维修》 2004年第2期24-24,共1页

关键词 冷却系统 使用维护 节温器 发动机冷却水 硬水 循环水

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水稻收割机夏季使用与维护 被引量：1

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作者 胡一段 《农村百事通》 2016年第8期46-46,共1页

夏季高温农忙时节,水稻收割机的作业环境差,如果使用、保养不当,容易发生机械故障,影响抢收抢种的进度和作业效益。因此,机手在夏季应正确使用和及时保养水稻收割机。防止发动机过热：夏天日照强、气温高,发动机冷却水消耗快,

关键词 水稻收割机 抢收抢种 发动机冷却水 农忙时节 机械故障 供油时间 柴油机机油 发动机过热 功率不足 敲缸

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怎样驾驶拖拉机能省油

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作者 张宜宝 《山东农机化》 1997年第7期16-16,共1页

1.保持经济速度行驶 驾驶员应清楚发动机最小油耗的转速范围,以及该转速范围内各挡位的车速。当发动机转速下降时,应挂低速挡,使发动机转速回升,以使发动机转速稳定在最小油耗范围内;当发动机转速升高时,应换高速挡,使发动机转速降至最... 1.保持经济速度行驶 驾驶员应清楚发动机最小油耗的转速范围,以及该转速范围内各挡位的车速。当发动机转速下降时,应挂低速挡,使发动机转速回升,以使发动机转速稳定在最小油耗范围内;当发动机转速升高时,应换高速挡,使发动机转速降至最小油耗范围内。 2.避免猛轰油门 猛轰油门。 展开更多

关键词 省油 拖拉机 猛轰 发动机转速 油门 紧急制动 发动机冷却水 换挡 转速范围 机件

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农用车的节油驾驶操作

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作者 史兴元 《山东农机化》 1998年第11期20-20,共1页

农用车在行驶中的油耗与驾驶操作有着直接关系。那么如何掌握好驾驶操作技术,减少燃油消耗,在操作上应注意以下几点: 一、农用车在启动前一定要冷摇数圈,使发动机在启动前润滑良好。农用车启动后,必须低速升温,

关键词 农用车 驾驶操作 行驶中 加燃油 经济车速 发动机冷却水 换挡 燃油消耗 加速滑行 脱挡滑行

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冬季用车小经验

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作者 员力勋 《山东农机化》 1999年第12期20-20,共1页

冬季天气寒冷,路面上覆盖有冰雪,给行车增加了不少困难,下面谈几点冬季车辆使用的小经验,供机手参考。 1.冷却系防冻液的使用 首先,应根据当地最低气温选择适当冰点的防冻液,其冰点最小应低于当地最低气温5℃。如系浓缩液,应按产品说明... 冬季天气寒冷,路面上覆盖有冰雪,给行车增加了不少困难,下面谈几点冬季车辆使用的小经验,供机手参考。 1.冷却系防冻液的使用 首先,应根据当地最低气温选择适当冰点的防冻液,其冰点最小应低于当地最低气温5℃。如系浓缩液,应按产品说明书规定的比例加清水稀释;如是已配制成一定冰点的成品防冻液。 展开更多

关键词 防冻液 冷却系 散热器 冷却液 驾驶室 发动机冷却水 最低气温 发动机工作 小经验 驾驶员

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怎样延长气缸套的寿命

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作者 郭金波 《农业开发与装备》 1996年第6期14-14,共1页

1.气缸套的质量应符合标准规定,并且与活塞环的材料相匹配。 2.新的或大修后的发动机,必须严格按规范进行磨合。 3.发动机起动前应预热,或先摇转曲轴,待摩擦表面得到润滑后,再起动。起动后,应低速运转升温,当水温达到40℃以上时,才允许... 1.气缸套的质量应符合标准规定,并且与活塞环的材料相匹配。 2.新的或大修后的发动机,必须严格按规范进行磨合。 3.发动机起动前应预热,或先摇转曲轴,待摩擦表面得到润滑后,再起动。起动后,应低速运转升温,当水温达到40℃以上时,才允许起步,起步时应先挂低档,再逐渐变换高档,待水温达60℃以上时,方可正式投入作业。 展开更多

关键词 气缸套 发动机冷却水 使用寿命 发动机起动 换高档 正常温度 摩擦表面 空气滤清器 再起动 机油滤清器

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气缸套“长寿”秘诀

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作者 孙翼鑫 《农业开发与装备》 1995年第2期12-12,共1页

1.起动发动机前,应先摇 转曲轴,待各摩擦表面得到润滑后,再起动;起动后应预热一段时间,待水温达到40℃以上时,再起步;起步时,先挂慢档,再逐渐变换快档,待水温达到60℃时,方可正式投入工作。

关键词 气缸套 使用寿命 缸套磨损 起动发动机 摩擦表面 空气滤清器 再起动 发动机冷却水 投入工作 机油滤清器

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驾驶员夏季安全须知

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作者 张广成 《农业装备技术》 1996年第3期28-29,共2页

驾驶员夏季安全须知１．全面清洗柴油供给系统。换用０号或＋１０号轻柴油，炎热的地区还可使用＋２０号柴油。２．发动机润滑系统换用１１号柴油机机油（也可用８号和１４号柴油机机油各５０％混合代用）。炎热季节用１４号柴油机机油... 驾驶员夏季安全须知１．全面清洗柴油供给系统。换用０号或＋１０号轻柴油，炎热的地区还可使用＋２０号柴油。２．发动机润滑系统换用１１号柴油机机油（也可用８号和１４号柴油机机油各５０％混合代用）。炎热季节用１４号柴油机机油，变速箱和后桥换用３０号夏用齿轮油... 展开更多

关键词 驾驶员 发动机冷却水 履带式拖拉机 柴油机机油 发动机过热 塑料薄膜 发动机润滑系统 发电机调节器 液压系统 冷却系统

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