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基于ADRC的涡轴发动机/直升机子系统抗扰控制
被引量：
5
1
作者
孙立国
王日先
+1 位作者
孙健国
张海波
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第10期1312-1316,共5页
主要研究涡轴发动机转速抗扰控制问题,提出了一种基于自抗扰控制技术(ADRC,Adaptive Disturbance Rejection Control)的涡轴发动机增量型串级抗扰控制器设计方法.一方面,采用串级控制结构,内环控制块模态的燃气涡轮转速,外环控制功率涡...
主要研究涡轴发动机转速抗扰控制问题,提出了一种基于自抗扰控制技术(ADRC,Adaptive Disturbance Rejection Control)的涡轴发动机增量型串级抗扰控制器设计方法.一方面,采用串级控制结构,内环控制块模态的燃气涡轮转速,外环控制功率涡轮转速,使得内环扰动得到快速抑制.另一方面,每个子回路中通过扩张状态量观测实时地对被控对象内环进行扰动补偿.最后,基于直升机/发动机非线性综合仿真模型的数字仿真表明该控制方法显著改善了涡轴发动机功率跟随特性,提升了直升机/涡轴发动机综合闭环系统的可操控极限.
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关键词
发动机/直升机
串级ADRC
转速控制
子系统
扰动补偿
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职称材料
题名
基于ADRC的涡轴发动机/直升机子系统抗扰控制
被引量：
5
1
作者
孙立国
王日先
孙健国
张海波
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第10期1312-1316,共5页
基金
航空科学基金资助项目(20090608003)
文摘
主要研究涡轴发动机转速抗扰控制问题,提出了一种基于自抗扰控制技术(ADRC,Adaptive Disturbance Rejection Control)的涡轴发动机增量型串级抗扰控制器设计方法.一方面,采用串级控制结构,内环控制块模态的燃气涡轮转速,外环控制功率涡轮转速,使得内环扰动得到快速抑制.另一方面,每个子回路中通过扩张状态量观测实时地对被控对象内环进行扰动补偿.最后,基于直升机/发动机非线性综合仿真模型的数字仿真表明该控制方法显著改善了涡轴发动机功率跟随特性,提升了直升机/涡轴发动机综合闭环系统的可操控极限.
关键词
发动机/直升机
串级ADRC
转速控制
子系统
扰动补偿
Keywords
engine/helicopter
cascade ADRC
speed control
subsystem
compensation from disturbance
分类号
V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于ADRC的涡轴发动机/直升机子系统抗扰控制
孙立国
王日先
孙健国
张海波
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
5
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