级配碎石基层沥青路面FWD反算模量换算系数 被引量：6

1

作者 庄传仪 叶亚丽 王林 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期100-108,共9页

为了获取真实反映沥青路面结构力学特性和材料性状的结构模量参数，铺筑了4种结构级配碎石基层沥青路面足尺试验路，对其进行加速加载疲劳破坏试验和路面弯沉检测。基于FWD弯沉测试方案，应用分层检测分析方法逐层检测了路面结构层的弯... 为了获取真实反映沥青路面结构力学特性和材料性状的结构模量参数，铺筑了4种结构级配碎石基层沥青路面足尺试验路，对其进行加速加载疲劳破坏试验和路面弯沉检测。基于FWD弯沉测试方案，应用分层检测分析方法逐层检测了路面结构层的弯沉，并根据足尺路面加载破坏的损坏程度，进行了路表FWD弯沉测试和弯沉迭代反演，分析了FWD反算模量受荷载水平、位置和路面温度的影响规律，建立了FWD反算模量与实验室动态模量的关系，提出了沥青混凝土、级配碎石和路基土实验室动态模量与FWD反算模量的换算系数K。研究结果表明：沥青混凝土模量受温度和轮载作用的影响最大，路面结构完好的沥青层反算模量换算系数 K＝0．7～1．0；路面出现Top-down开裂后，K＝1．3～1．5；沥青层层底出现疲劳破坏时，K＞1．5；级配碎石层反算模量换算系数为1．32～1．49；土基反算模量换算系数与其所受的应力水平及土质类型相关，随应力水平的降低，土基反算模量换算系数减小。 展开更多

关键词 沥青路面 级配碎石基层 反算模量 换算系数 落锤式弯沉仪 加速加载试验

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沥青路面反算模量与沥青混合料动态模量的关系 被引量：15

2

作者 宋小金 曾梦澜 樊亮 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期121-128,共8页

为获取沥青路面结构层沥青材料模量参数,合理评价沥青路面结构性能,开展沥青路面反算模量与同温度下室内沥青混合料动态模量的关系研究。采用落锤式弯沉仪(FWD)对4个不同结构的沥青路面试验路进行测试,并通过路面结构埋设的温度传感器... 为获取沥青路面结构层沥青材料模量参数,合理评价沥青路面结构性能,开展沥青路面反算模量与同温度下室内沥青混合料动态模量的关系研究。采用落锤式弯沉仪(FWD)对4个不同结构的沥青路面试验路进行测试,并通过路面结构埋设的温度传感器同步采集温度,对试验结果进行沥青层模量反算;采用沥青混合料性能试验机(AMPT)对试验路沥青材料进行动态模量试验,根据时温等效原理获取FWD测试的同温度下的沥青混合料模量值,结合沥青路面结构层厚度计算沥青混合料动态模量的当量模量;对沥青层同一温度下的FWD反算模量与动态模量的当量模量进行分析比较,建立回归模型。结果表明,不同路面结构的FWD反算模量与室内动态模量的关系基本一致,其变化趋势不依赖于沥青层厚度的变化;沥青路面FWD的反算模量和室内AMPT的模量呈非线性关系,当模量较小时,FWD反算模量要低于室内模量,随着模量的增加,在10000MPa附近时,二者的模量值是接近的,模量值再继续增大时,FWD反算模量的增加较快,明显大于室内动态模量,室内动态模量的增长趋于平缓。 展开更多

关键词 沥青路面 落锤式弯沉仪(FWD) 沥青混合料性能试验机(AMPT) 反算模量 动态模量

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沥青层反算模量的温度修正系数 被引量：8

3

作者 周亮 凌建明 +1 位作者 林小平 吴青峰 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期1641-1645,共5页

采用落锤式弯沉仪(FWD)对上海地区路面结构进行评价,发现沥青层反算模量与沥青层温度间存在较好的指数关系,建立了上海地区道路结构的沥青层反算模量与沥青层温度回归模型,推荐了沥青层反算模量温度修正系数值.将沥青层反算模量温度修... 采用落锤式弯沉仪(FWD)对上海地区路面结构进行评价,发现沥青层反算模量与沥青层温度间存在较好的指数关系,建立了上海地区道路结构的沥青层反算模量与沥青层温度回归模型,推荐了沥青层反算模量温度修正系数值.将沥青层反算模量温度修正结果与室内外模量测试结果进行对比,结果表明所推荐的温度修正系数具有较高的可靠性. 展开更多

关键词 沥青路面 模量反算 温度 修正系数 落锤式弯沉仪

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基于粒子群算法和弯沉盆特征参数的路基模量反演方法

4

作者 刘国强 李坤 +3 位作者 张久鹏 陈坤 栾英成 赵永利 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期1044-1052,共9页

为了提高反演精度和效率,将常用的弯沉盆匹配法和规律法相结合,提出一种基于弯沉盆特征参数匹配的路基模量反演方法。首先对现有的弯沉盆特征参数进行总结,并分析了各参数随路基模量变化的敏感性,从中筛选出与路基模量关联性较强的特征... 为了提高反演精度和效率,将常用的弯沉盆匹配法和规律法相结合,提出一种基于弯沉盆特征参数匹配的路基模量反演方法。首先对现有的弯沉盆特征参数进行总结,并分析了各参数随路基模量变化的敏感性,从中筛选出与路基模量关联性较强的特征参数;接着,定义目标函数,编制了基于粒子群算法的弯沉盆特征参数匹配的路基模量反演程序,并分别开展反演方法稳定性分析、不同反演方法的对比以及试验路实测数据的验证。结果表明,弯沉盆特征参数d9、I8和S7与路基模量的关联性强于其他参数。所提方法对不同的沥青路面结构模量均可反演计算,反演结果的误差小于2%,变异系数小于0.5%,具有较高的精度与稳定性。与常用的惰性点法相比,所提方法精度略高,且操作更为简单;与弯沉盆匹配法相比,速度更快。 展开更多

关键词 路基模量反算 弯沉盆特征参数 粒子群算法 沥青路面 落锤式弯沉仪

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水泥混凝土路面板模量反算的一种新方法──惰性弯沉法 被引量：26

5

作者 孙立军 八谷好高 姚祖康 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期83-87,99,共6页

路面结构层模量反算方法有多种，但都因反算解的唯一性问题而使反算结果误差太大。为了提高反算精度，本文提出了“惰性点”的概念。发现在混凝土路面的弯沉盆上，存在一个其弯沉值几乎不随面层模量变化而改变的点，该点即被定义为惰性... 路面结构层模量反算方法有多种，但都因反算解的唯一性问题而使反算结果误差太大。为了提高反算精度，本文提出了“惰性点”的概念。发现在混凝土路面的弯沉盆上，存在一个其弯沉值几乎不随面层模量变化而改变的点，该点即被定义为惰性点。该点的发现，为唯一确定路面结构层模量提供了理论基础。 展开更多

关键词 惰性弯沉法 惰性点 模量反算 水泥混凝土路面

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沥青路面面层和基层结构模量的反算 被引量：21

6

作者 张小宁 孙立军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第10期1386-1389,共4页

分析了路面面层刚度对路表弯沉盆形状的影响 ,并在此基础上利用“惰性点”理论开发了一套反算路面面层和基层模量的方法 .通过大量理论分析和数值验证发现 ,当路面面层模量较大时 ,荷载作用下路表弯沉盆较坦 ;相反 ,当面层模量较小时 ,... 分析了路面面层刚度对路表弯沉盆形状的影响 ,并在此基础上利用“惰性点”理论开发了一套反算路面面层和基层模量的方法 .通过大量理论分析和数值验证发现 ,当路面面层模量较大时 ,荷载作用下路表弯沉盆较坦 ;相反 ,当面层模量较小时 ,路表弯沉盆较陡 .利用这一特性 ,创造了一种新的反算路面模量的迭代方法 ,即利用惰性点方法反算得到的地基模量 ,匹配荷载中心点和附近校核点 2处的弯沉值 ,得到面层和基层的模量 .该方法过程收敛 ,且反算解唯一 . 展开更多

关键词 沥青路面 模量反算 惰性点 改进试算法 弯沉盆

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考虑变形滞后效应的高液限土路基模量反算方法 被引量：6

7

作者 刘闯 张锐 +2 位作者 滕煜晟 任天锃 杨博 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第2期68-75,共8页

为了提高便携式落锤弯沉仪(PFWD)测定高液限土路基回弹模量的精度,考虑变形滞后效应对反算结果的影响,提出了一种基于Kelvin粘弹性模型和准静态动力分析反算模量的方法。通过现场试验,验证了新方法的有效性。研究结果表明:利用高液限土... 为了提高便携式落锤弯沉仪(PFWD)测定高液限土路基回弹模量的精度,考虑变形滞后效应对反算结果的影响,提出了一种基于Kelvin粘弹性模型和准静态动力分析反算模量的方法。通过现场试验,验证了新方法的有效性。研究结果表明:利用高液限土填筑的下路堤模量较低,在PFWD冲击荷载作用下,其顶面竖向位移峰值明显滞后于荷载峰值,且荷载位移曲线非线性显著;基于线弹性模型的常规反算方法使得反算模量远大于实测模量,平均相对误差为52.5%;新方法能较好地反映冲击荷载作用下变形滞后特征,反算相对误差仅为9.2%。随着路基模量增大,路基变形滞后效应不显著,常规方法和新方法反算结果相近,但新方法反算结果的精度更高。 展开更多

关键词 道路工程 粘弹性模型 准静态 模量反算 变形滞后 高液限土

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路面结构模量反演的蚁群算法研究 被引量：7

8

作者 颜可珍 吴建良 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期8-11,共4页

路面结构模量反算是一个复杂的非线性优化问题.通过对待反算参数进行离散,将路面结构参数反算问题转化为组合优化问题,建立了基于蚁群算法的路面结构参数智能反演模型.通过理论和实测弯沉盆的反算及分析,获得了满意的反算结果.研究表明... 路面结构模量反算是一个复杂的非线性优化问题.通过对待反算参数进行离散,将路面结构参数反算问题转化为组合优化问题,建立了基于蚁群算法的路面结构参数智能反演模型.通过理论和实测弯沉盆的反算及分析,获得了满意的反算结果.研究表明,采用蚁群算法进行路面结构层模量反演,有效地解决了常规最优化算法的初始值和局部收敛的问题,不需多次调用正分析程序,提高了计算效率,是一种精度好、速度快、结果稳定且全局收敛的模量反算方法. 展开更多

关键词 道路工程 路面模量反算 蚁群算法 弯沉

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路面结构模量反算的遗传-模拟退火混合算法 被引量：6

9

作者 乐金朝 刘凤娥 王复明 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期88-92,共5页

路面结构层模量反算是路面结构无损检测与评价的基础。本文针对遗传算法和模拟退火算法各自的特点,在传统遗传算法的搜索过程中引入模拟退火算法的Metropolis接受准则,以增强算法的全局搜索能力。在此基础上,将遗传-模拟退火混合算法应... 路面结构层模量反算是路面结构无损检测与评价的基础。本文针对遗传算法和模拟退火算法各自的特点,在传统遗传算法的搜索过程中引入模拟退火算法的Metropolis接受准则,以增强算法的全局搜索能力。在此基础上,将遗传-模拟退火混合算法应用于路面结构层材料模量的反算分析。文中分别对理论数据和实测数据进行了计算,并与目前国内外已有的路面反算软件的分析结果进行了分析比较。数值结果表明,该方法具有较强的全局收敛性,数值结果稳定可靠。 展开更多

关键词 路面结构 遗传算法 模拟退火算法 路面弯沉 模量反算 遗传-模拟退火混合算法

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运用惰性点方法反算沥青路面结构地基模量 被引量：4

10

作者 张小宁 孙立军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期39-42,共4页

在水泥混凝土路面中存在的路面弯沉盆惰性点,可以用于反算水泥混凝土路面结构模量.为此论证了惰性点在沥青路面弯沉盆中的存在性,并利用惰性点方法开发出一套反算沥青路面结构地基模量的程序.首先论证典型的沥青路面3层体系可以简化为2... 在水泥混凝土路面中存在的路面弯沉盆惰性点,可以用于反算水泥混凝土路面结构模量.为此论证了惰性点在沥青路面弯沉盆中的存在性,并利用惰性点方法开发出一套反算沥青路面结构地基模量的程序.首先论证典型的沥青路面3层体系可以简化为2层体系,在此2层体系中存在惰性点.然后,通过回归分析方法得出了路面结构信息与惰性点参数的相关关系.最后通过此关系,可以在实测弯沉盆中找到惰性点,并求解地基模量. 展开更多

关键词 沥青路面 模量反算 惰性点 弯沉盆

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应用弯沉盆反算土基回弹模量 被引量：3

11

作者 杨国良 王端宜 张肖宁 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期137-141,共5页

为准确反算土基回弹模量,利用层状弹性体系理论和冲击荷载沿路面结构下传扩散的特点,建立了路表变形响应与模量反算模型.通过层状弹性体系计算程序计算路表弯沉值,构建结构层参数与路表弯沉值之间一一对应的数据库,并基于此数据库建立... 为准确反算土基回弹模量,利用层状弹性体系理论和冲击荷载沿路面结构下传扩散的特点,建立了路表变形响应与模量反算模型.通过层状弹性体系计算程序计算路表弯沉值,构建结构层参数与路表弯沉值之间一一对应的数据库,并基于此数据库建立了由路表弯沉盆反算土基回弹模量的回归模型.理论弯沉盆和实测弯沉盆反算的算例分析表明:计算结果与国内外一些著名的反算程序差异不大.距离荷载中心较远位置处的路表变形响应只受到土基的影响. 展开更多

关键词 弯沉盆 土基回弹模量反算 层状弹性体系理论 落锤式弯沉仪

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基于FWD三参数的路基模量预测方法

12

作者 张磊 张定一 +2 位作者 肖倩 王龙 姚鹏飞 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第3期25-33,共9页

为了建立能够客观准确评价既有路基承载能力状况的测算方法,改善路面模量反算软件因初值选取不唯一而导致的误差问题,建立了路面弹性层状体系有限元动力模型,基于相关性分析筛选优化了弯沉盆参数,提出了基于BDI-F 2-d 9的三参数路基模... 为了建立能够客观准确评价既有路基承载能力状况的测算方法,改善路面模量反算软件因初值选取不唯一而导致的误差问题,建立了路面弹性层状体系有限元动力模型,基于相关性分析筛选优化了弯沉盆参数,提出了基于BDI-F 2-d 9的三参数路基模量预测模型;在此基础上形成多层路面模量反算新方法,并利用北京RIOHTrack环道的4种不同典型路面结构的实测数据对该模型的有效性和准确性进行验证。结果表明:应用所提出的FWD三参数预测模型计算得到的路基模量较常规反算方法更为准确,且与承载板实测值之间存在较好的线性关系(R^(2)=0.9106),两者比值介于0.19~0.28之间,符合已有文献研究结论。以此路基模量预测值作为输入参数并利用沥青路面动力有限元模型能更加准确地模拟FWD测试动态过程,从而提高了路面各层模量的反算精度。研究成果为模量反算软件初值选取提供了参考,并为利用弯沉盆参数(DBP指标)构建适用于实际工程的路基、路面模量反算方法提供了理论依据。 展开更多

关键词 道路工程 FWD模型 非线性特性 路基模量反算

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路面结构层厚度误差对模量反算结果的影响 被引量：1

13

作者 钟燕辉 王复明 +2 位作者 蔡迎春 乐金朝 刘文廷 《郑州工业大学学报》 2000年第1期30-33,共4页

研究了路面结构层厚度误差对模量反算结果的影响 .结果表明 ,路面结构层厚度误差对模量反算结果具有较大的影响 .各层厚度误差对底基层模量反算结果影响较大 ,而对土基模量反算结果影响甚微 .当各结构层厚度误差控制在± 5 %以内时 ... 研究了路面结构层厚度误差对模量反算结果的影响 .结果表明 ,路面结构层厚度误差对模量反算结果具有较大的影响 .各层厚度误差对底基层模量反算结果影响较大 ,而对土基模量反算结果影响甚微 .当各结构层厚度误差控制在± 5 %以内时 ,可以使反算的各结构层模量误差不超过± 1 5 % . 展开更多

关键词 落锤式弯沉仪 模量反算 厚度误差 路面结构层

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基于FWD动态弯沉盆的旧混凝土板共振碎石化基层沥青加铺结构模量反算 被引量：15

14

作者 李盛 许路凯 +1 位作者 马永波 程小亮 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期2277-2288,共12页

采用落锤式弯沉仪(FWD)测得旧混凝土板共振碎石化基层沥青加铺结构弯沉盆弯沉值,利用ABAQUS有限元软件子程序对沥青层温度场进行模拟,并利用SIDMOD程序和EVERCALC程序对旧混凝土板共振碎石化基层沥青加铺结构模量进行反算分析。研究结... 采用落锤式弯沉仪(FWD)测得旧混凝土板共振碎石化基层沥青加铺结构弯沉盆弯沉值,利用ABAQUS有限元软件子程序对沥青层温度场进行模拟,并利用SIDMOD程序和EVERCALC程序对旧混凝土板共振碎石化基层沥青加铺结构模量进行反算分析。研究结果表明:通过温度场有限元模型模拟得到的沥青层不同深度处的温度与实测温度相比较,最大相对差为4.7%;SIDMOD和EVERCALC这2种程序对旧混凝土板共振碎石化基层沥青加铺结构的模量反算结果显示出良好的一致性;与设置刚性下卧层相比,不设刚性下卧层时,沥青层和土基这2层的模量均偏大,而中间层的模量偏小,其原因是共振碎石机械在工作时除了对旧水泥混凝板产生作用外,对水稳碎石层和土基均存在不同程度的扰动和结构破坏现象;没有设置刚性下卧层使土基模量偏高。 展开更多

关键词 道路工程 共振碎石化 落锤式弯沉仪 温度场 模量反算

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沥青路面三层结构模量反演最佳反演点的确定 被引量：12

15

作者 朱洁 孙立军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期203-208,共6页

进行沥青路面三层结构模量反演,利用惰性弯沉点反演出土基模量后,再利用荷载中心点和距离荷载中心点附近的一点进行面层和基层模量反演时发现可能存在反算面层和基层模量的最佳反演点,通过大量的模量反算证实了最佳反演点的存在,寻找到... 进行沥青路面三层结构模量反演,利用惰性弯沉点反演出土基模量后,再利用荷载中心点和距离荷载中心点附近的一点进行面层和基层模量反演时发现可能存在反算面层和基层模量的最佳反演点,通过大量的模量反算证实了最佳反演点的存在,寻找到最佳反演点的位置,并从理论上解释了最佳反演点存在的必然性.通过与国内外模量反算方法的对比,说明利用最佳反演点反演沥青路面三层结构模量不仅精度高而且效率也很高,使大量的模量反算成为可能. 展开更多

关键词 沥青路面 模量反算 惰性弯沉点 最佳反演点

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沥青路面惰性弯沉点的选取及土基模量的反演 被引量：7

16

作者 朱洁 陈长 孙立军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1824-1829,共6页

水泥混凝土路面存在弯沉几乎不随模量变化而变化的惰性弯沉点,并可用于反算水泥混凝土路面结构模量.为了使理论弯沉盆与实测弯沉盆相匹配,将刚性下卧层引入到理论弯沉盆的计算当中,经过大量的弯沉盆计算发现,沥青路面惰性弯沉点的选取... 水泥混凝土路面存在弯沉几乎不随模量变化而变化的惰性弯沉点,并可用于反算水泥混凝土路面结构模量.为了使理论弯沉盆与实测弯沉盆相匹配,将刚性下卧层引入到理论弯沉盆的计算当中,经过大量的弯沉盆计算发现,沥青路面惰性弯沉点的选取较为困难,为此提出了一种基于均方根误差最小准则的惰性弯沉点选取方法,并将其应用于土基模量的反演中.在基于惰性弯沉点的土基模量反算中发现基层模量的大小对土基模量反演的精度有比较大的影响,并分别回归出针对柔性基层和半刚性基层的路面结构信息与惰性点参数的关系.选取不同的路面结构进行土基模量反演,理论上论证回归公式的精度,用实测弯沉盆进行模量反算,并与国内外其他反算程序比较,验证了基于惰性弯沉点的土基模量反演方法的精度和可靠性. 展开更多

关键词 沥青路面 模量反算 惰性弯沉点 均方根误差最小准则 刚性下卧层

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旧水泥混凝土共振碎石化路面模量分析 被引量：30

17

作者 徐柱杰 凌建明 +1 位作者 黄琴龙 谢旗 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1195-1198,1209,共5页

以上海金山大道试验路段为依托工程，分析旧水泥混凝土碎石化路面结构模量的计算方法以及相应的模量取值。分析结果表明：可按照现行水泥混凝土设计规范计算碎石化路面结构层模量；碎石化路面结构层模量计算采用承载板检测计算与模量反... 以上海金山大道试验路段为依托工程，分析旧水泥混凝土碎石化路面结构模量的计算方法以及相应的模量取值。分析结果表明：可按照现行水泥混凝土设计规范计算碎石化路面结构层模量；碎石化路面结构层模量计算采用承载板检测计算与模量反算相结合的办法是可行的；碎石化层静态模量在500-900MPa左右；共振破碎法会造成旧路路面下地基模量衰减30％～40％，但碎石化层顶面综合模量达250-520MPa，仍有足够的承载能力。 展开更多

关键词 路面结构 共振碎石化技术 动态模量 静态模量 承载板检测 模量反算

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路面结构的动荷载效应及对反分析结果的影响 被引量：15

18

作者 黄立葵 孙晓立 易志华 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期78-81,共4页

采用有限元方法分析路面结构的动、静荷载作用响应,并与弹性层状体系理论分析结果比较,表明路面结构的动、静荷载反应有明显的差别.路基不同深度处存在刚性下卧层时,考虑静荷载作用的分析结果有显著的差别,而考虑动荷载作用的分析结果... 采用有限元方法分析路面结构的动、静荷载作用响应,并与弹性层状体系理论分析结果比较,表明路面结构的动、静荷载反应有明显的差别.路基不同深度处存在刚性下卧层时,考虑静荷载作用的分析结果有显著的差别,而考虑动荷载作用的分析结果差别不大.在利用动态弯沉盆数据进行路面结构模量反分析时,如忽视动荷载的影响,则反算结果误差很大,甚至不可信.如果按照动力学模型进行路面结构反分析,结果可基本不受下卧层的影响. 展开更多

关键词 有限元 动荷载 弯沉盆 模量反算 刚性层 路面结构

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遗传算法在路面材料参数识别中的应用研究 被引量：3

19

作者 刘凤娥 蔡迎春 乐金朝 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 2002年第1期104-107,共4页

针对标准的遗传算法收敛速度慢的特点做了几点改进 :在群体初始化中 ,以均匀产生初始群体代替随机产生 ;实行截断选择 ,隐含了最优保存策略 ;动态变异 ,将改进后的遗传算法和系统识别原理相结合 ,应用于路面反分析中 .分别对理论数据和... 针对标准的遗传算法收敛速度慢的特点做了几点改进 :在群体初始化中 ,以均匀产生初始群体代替随机产生 ;实行截断选择 ,隐含了最优保存策略 ;动态变异 ,将改进后的遗传算法和系统识别原理相结合 ,应用于路面反分析中 .分别对理论数据和实测数据进行了计算分析 ,并和目前国内国际较通用的软件计算结果进行了比较分析 .结果表明 ,改进后的遗传算法收敛速度快 ,具有较强的全局优化能力 ,利用该算法进行路面反演可以避免解病态方程 。 展开更多

关键词 遗传算法 路面反分析 模量反算 参数识别 病态方程 路面材料 弹性模量

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基于FWD的沥青路面动态弯沉温度修正系数 被引量：14

20

作者 宋小金 樊亮 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期123-128,共6页

基于不同沥青路面的结构厚度和温度参数,对FWD实测的动态弯沉计算结果进行修正研究。按照分阶段函数拟合方法,建立弯沉修正系数与路面结构厚度、温度的两参数关系模型;该模型充分考虑沥青混合料模量的温度敏感性,可以保证当结构层厚度为... 基于不同沥青路面的结构厚度和温度参数,对FWD实测的动态弯沉计算结果进行修正研究。按照分阶段函数拟合方法,建立弯沉修正系数与路面结构厚度、温度的两参数关系模型;该模型充分考虑沥青混合料模量的温度敏感性,可以保证当结构层厚度为0℃或温度为20℃时,弯沉修正系数为1,当温度升高或降低时,修正系数趋于一个稳定的最小值或最大值。此模型具有明确的物理意义,可更好地反映出路面材料实际力学状态,使弯沉参数的判断和评价更为科学、有效。 展开更多

关键词 沥青路面 动态弯沉 模量反算 温度修正 数学模型

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