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题名变反激励力作用下齿轮箱减振降噪方法研究
被引量：1
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作者
代燊
程鲲
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机构
西南科技大学制造科学与工程学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2024年第3期82-87,共6页
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文摘
从主动振动控制原理出发,通过改变反激励力的方式研究齿轮箱减振降噪效果。建立齿轮箱系统动力学模型,分析获取轴承支反力,采用有限元方法对齿轮箱进行振动特性分析,并建立箱体振动实验平台,结合有限元分析与实验测试结果确定次级力源布放位置;基于主动振动控制方法,在次级力源上施加不同激励力抑制其振动,分析在不同激励力作用下的减振效果;将获取的箱体表面振动数据作为边界条件导入LMS Virtual.Lab声学软件中计算齿轮箱向外声场辐射的噪声。研究结果表明:施加相位相反、振幅相同的反激励力减振效果最佳,相比于无控制状态平均位移减小0.18mm,施加抑制主导模态的反激励力时降噪效果最佳,在1191Hz处最高降噪量达到50.13dB。
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关键词
振动与波
主动振动控制
反激励力
齿轮箱
振动特性
减振降噪
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Keywords
vibration and wave
active vibration control
anti-excitation force
gear box
vibration characteristics
vibration and noise reduction
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分类号
TB535
[理学—声学]
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