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反应型再生沥青混合料的路用性能研究
1
作者 沈凡 钟亚聃 +1 位作者 向天翔 谯理格 《公路交通技术》 2025年第2期25-31,共7页
针对传统热再生技术存在施工温度高、RAP分散不均及新旧沥青融合效果差等问题,首先采用妥尔油脂肪酸(RFA)作为反应型再生剂,探究其掺量对沥青粘温特性的影响规律,确定RFA的适宜掺量;其次以碱性添加剂(CaO)替代部分矿粉,制备AC-13反应型... 针对传统热再生技术存在施工温度高、RAP分散不均及新旧沥青融合效果差等问题,首先采用妥尔油脂肪酸(RFA)作为反应型再生剂,探究其掺量对沥青粘温特性的影响规律,确定RFA的适宜掺量;其次以碱性添加剂(CaO)替代部分矿粉,制备AC-13反应型再生沥青混合料RWRA(Reactive Warm Mix Recycled Asphalt Mixture),并采用车辙试验、马歇尔试验、弯曲试验等方法对其路用性能进行分析;最后采用红外光谱分析,研究妥尔油脂肪酸(RFA)与碱性添加剂的反应机理。研究结果表明:1)将RFA加入沥青中可显著降低沥青粘度,在掺量为沥青质量的12%时,RWRA成型温度范围降至114.4℃~118.8℃,可在125℃以上密实成型,相较热拌工艺,可降低成型温度30℃;2)RWRA的浸水残留稳定度为95.9%,动稳定度为1947次/mm,-10℃低温弯曲破坏应变为2564με,优于仅加入RFA的沥青混合料,且高于规范要求,具有较好的路用性能;3)红外分析结果显示,RFA中羧酸基团与CaO在水的作用下发生了反应,促进了RFA在沥青胶浆中的交联,从而提升了反应型再生沥青混合料的性能。 展开更多
关键词 再生 反应型再生沥青混合料 粘温曲线 路用性能
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温拌再生改性沥青混合料疲劳性能及预测模型
2
作者 翟晓成 杜旭锋 +3 位作者 张天荣 李伟 张素珍 李萍 《公路交通技术》 2025年第1期19-27,34,共10页
温拌沥青混合料中掺入沥青路面回收料(RAP)会影响再生沥青混合料的疲劳性能,从而缩短了温拌再生沥青路面的服役寿命。以改性沥青SMA-13为研究对象,对温拌再生改性沥青SMA-13的路用性能与疲劳性能进行研究,并基于现象学法预测温拌再生改... 温拌沥青混合料中掺入沥青路面回收料(RAP)会影响再生沥青混合料的疲劳性能,从而缩短了温拌再生沥青路面的服役寿命。以改性沥青SMA-13为研究对象,对温拌再生改性沥青SMA-13的路用性能与疲劳性能进行研究,并基于现象学法预测温拌再生改性沥青混合料的疲劳寿命。结果表明:1)为满足温拌再生改性沥青混合料低温和疲劳性能需求,建议在温拌再生改性沥青混合料配合比设计中将RAP掺量控制在40%以下;2)基于传统的现象学法不能准确预测疲劳寿命,经温度T修正后,可提高温拌再生改性沥青混合料的疲劳寿命精度。 展开更多
关键词 温拌再生改性沥青混合料 沥青路面回收料 路用性能 疲劳性能 预测模型
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水反应型全比例冷再生沥青混合料的路用性能研究 被引量：2
3
作者 胡成生 蔡祥 许龙 《市政技术》 2024年第7期226-231,共6页
针对常规热拌再生沥青混合料应用时工序繁杂的问题,采用再生AC-20C矿料级配制备了水反应型全比例冷再生沥青混合料、热拌再生沥青混合料和泡沫沥青再生混合料,并对比了3种再生沥青混合料的性能。研究结果表明:水反应型全比例冷再生沥青... 针对常规热拌再生沥青混合料应用时工序繁杂的问题,采用再生AC-20C矿料级配制备了水反应型全比例冷再生沥青混合料、热拌再生沥青混合料和泡沫沥青再生混合料,并对比了3种再生沥青混合料的性能。研究结果表明:水反应型全比例冷再生沥青混合料的性能优于泡沫沥青再生混合料,接近热拌再生沥青混合料。水反应型全比例冷再生沥青混合料7 d的马歇尔稳定度和动稳定度分别可达9.52 kN、4 228次/mm,其水稳定性能、低温抗裂性能和疲劳耐久性能均满足现行施工技术规范对热拌沥青混凝土的要求。随着时间的推移,反应型稀释剂与固化剂的交联络合反应会持续进行,水反应型全比例冷再生沥青混合料的物理力学性能也会持续增强。 展开更多
关键词 水反应型 全比例 冷再生沥青混合料 路用性能 交联络合反应
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高掺量RAP温拌再生SBS改性沥青混合料水稳性试验研究
4
作者 尹应梅 陈超杰 黄太昌 《湘潭大学学报(自然科学版)》 2025年第1期178-186,共9页
为了评价高掺量废旧沥青混合料(RAP)温拌再生SBS改性沥青混合料的水稳性,采用沥青表面能张力试验、沥青混合料冻融劈裂、浸水肯塔堡飞散和浸水马歇尔试验,基于沥青表面能、冻融劈裂抗拉强度比、飞散试验损失值和浸水残留稳定度指标分析... 为了评价高掺量废旧沥青混合料(RAP)温拌再生SBS改性沥青混合料的水稳性,采用沥青表面能张力试验、沥青混合料冻融劈裂、浸水肯塔堡飞散和浸水马歇尔试验,基于沥青表面能、冻融劈裂抗拉强度比、飞散试验损失值和浸水残留稳定度指标分析不同RAP掺量温拌再生SBS改性沥青混合料水稳性的差异.结果表明:温拌再生SBS改性沥青表面能随着旧沥青掺量的增加先增后减,在40%RAP掺量时表面能最大;不同RAP掺量温拌再生SBS改性沥青混合料劈裂抗拉强度比和浸水残留稳定度均符合规范要求;温拌再生SBS改性沥青混合料飞散损失值随着RAP掺量增加先减后增,且均小于新SBS改性沥青混合料,40%RAP掺量时飞散损失最小,表明RAP温拌再生SBS改性沥青混合料的水稳性在高掺量40%时较优;温拌再生改性沥青混合料的沥青表面能与沥青混合料飞散损失和浸水残留稳定度有良好的相关性.其研究成果将为高掺量RAP温拌再生SBS改性沥青混合料水稳性评价及科学应用提供参考. 展开更多
关键词 道路工程 SBS改性沥青混合料 高掺量RAP温拌再生 水稳性
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基于内聚力模型的再生沥青混合料低温断裂性能研究 被引量：5
5
作者 吴昊 宋卫民 邓子成 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期473-484,共12页
内聚力模型(CZM)在沥青混凝土开裂研究中得到了广泛应用,但采用内聚力模型对再生沥青混凝土断裂的研究还很少。本文采用随机算法和坐标控制法建立包含旧集料和新集料的再生沥青混合料半圆弯拉模型,将模型分为集料同分布模型和集料随机... 内聚力模型(CZM)在沥青混凝土开裂研究中得到了广泛应用,但采用内聚力模型对再生沥青混凝土断裂的研究还很少。本文采用随机算法和坐标控制法建立包含旧集料和新集料的再生沥青混合料半圆弯拉模型,将模型分为集料同分布模型和集料随机分布模型两类。研究-10℃时不同RAP掺量(0、25%、50%、75%、100%,质量分数)对再生沥青混合料SCB试件应力强度因子K_(IC)、断裂能G_(F)和抗裂指数I_(CR)的影响。研究结果表明:无RAP掺入的SCB试件具有较好的断裂性能;随着RAP掺量增大,应力强度因子K_(IC)、断裂能G_(F)和抗裂指数I_(CR)均减小,表明RAP的掺入会削弱沥青混合料的低温断裂性能;采用有限元模型得到的断裂参数与室内试验结果一致;相比于集料同分布模型,集料随机分布模型各评价指标的变异性系数整体更大,表明集料分布状态对开裂结果有一定影响;当计算样本足够多时,这两类模型获得的抗裂参数变化规律一致,可有效评价再生沥青混合料断裂性能。 展开更多
关键词 再生沥青混合料 应力强度因子 断裂能 抗裂指数 内聚力模型
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多次就地热再生沥青混合料性能提升研究
6
作者 李宁 李龙 +2 位作者 李进 孟令国 李靖 《新型建筑材料》 2025年第3期61-64,86,共5页
为提高多次就地热再生沥青混合料性能,在多次再生混合料中掺入高渗透型再生剂及玄武岩短切纤维,并测试其路用性能及疲劳性能。结果表明,随再生次数增加,SMA-13再生沥青混合料的高温性能提高,而低温性能、水稳定性及疲劳性能均降低。相... 为提高多次就地热再生沥青混合料性能,在多次再生混合料中掺入高渗透型再生剂及玄武岩短切纤维,并测试其路用性能及疲劳性能。结果表明,随再生次数增加,SMA-13再生沥青混合料的高温性能提高,而低温性能、水稳定性及疲劳性能均降低。相较于常规再生剂,采用高渗透型再生剂的二次再生沥青混合料动稳定度降低了21.5%,最大弯拉应变、冻融劈裂强度比、浸水残留稳定度比分别提高了54.7%、2.9%、5.5%,在300με、350με、400με应变水平下的疲劳寿命分别提高了14.7%、7.9%、6.6%。掺入玄武岩短切纤维使三次再生沥青混合料在300με、350με、400με应变水平下的疲劳寿命分别提高了12.0%、3.1%、6.4%,但对其路用性能的改善幅度较小。 展开更多
关键词 道路工程 再生沥青混合料 多次再生 再生剂 玄武岩纤维
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不同来源旧料泡沫沥青冷再生混合料路用性能研究
7
作者 严伟 范雨 +1 位作者 宋世杰 李强 《城市道桥与防洪》 2025年第2期232-235,共4页
为提高资源利用效率,优化再生混合料性能,对不同来源旧料的泡沫沥青冷再生混合料路用性能进行研究。首先对比分析旧料的工程性质,然后进行再生料配合比设计,最后通过室内试验测试其路用性能。试验结果表明:高等级公路再生料的力学强度... 为提高资源利用效率,优化再生混合料性能,对不同来源旧料的泡沫沥青冷再生混合料路用性能进行研究。首先对比分析旧料的工程性质,然后进行再生料配合比设计,最后通过室内试验测试其路用性能。试验结果表明:高等级公路再生料的力学强度和高温稳定性更优,其中高速公路再生料劈裂强度和动稳定度分别比低等级公路高28%和98%。低等级公路再生料的抗水损性能表现更佳。高等级公路旧料工程性质较好,相应冷再生混合料性能指标远高于规范值。此外,旧料中的含水率与再生料抗水损性能呈现明显的负相关关系。因此,实际工程中应综合考虑旧料来源和性质,确保达到预期的路面使用性能。 展开更多
关键词 沥青路面冷再生 旧料来源 泡沫沥青混合料 路用性能
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新疆高低温过渡区厂拌热再生沥青混合料平衡设计法应用研究
8
作者 依力亚尔·阿力木 黎晓东 +3 位作者 万伟 宋亮 高冲 李梓豪 《交通节能与环保》 2025年第2期17-22,共6页
再生沥青混合料(Reclaimed Hot Mixture Asphalt,RHMA)是消纳废旧沥青铣刨料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP)的常用手段之一。然而,由于RAP的加入会导致沥青路面高温抗车辙性能提高、低温抗裂性能下降。平衡设计法是近年来一种新颖的... 再生沥青混合料(Reclaimed Hot Mixture Asphalt,RHMA)是消纳废旧沥青铣刨料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP)的常用手段之一。然而,由于RAP的加入会导致沥青路面高温抗车辙性能提高、低温抗裂性能下降。平衡设计法是近年来一种新颖的设计法,在设计阶段通过调整沥青用量来实现沥青路面的高低温性能平衡。本研究依托G30(新疆境内星星峡—哈密段)改扩建工程,以Superpave第二类平衡设计法的思路为基础,进行符合我国道路规范的再生沥青路面平衡设计。研究中使用三种不同来源的RAP,首先,通过马歇尔设计法确定最佳级配曲线、油石比(4.0%)和体积指标;之后,通过高温车辙试验和小梁弯曲试验对不同油石比(4.0%、4.1%、4.2%、4.3%)下的再生沥青混合料进行试验。结果表明:随着沥青用量的增加,RHAM的高温抗车辙性能逐渐下降,低温抗裂性能逐渐上升。最终考虑工程中的实际应用,以油石比4.2%为最佳沥青用量,通过牺牲一部分高温抗车辙性能来提高低温抗裂性能。 展开更多
关键词 平衡设计法 再生沥青混合料 低温抗裂
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基于油石分离的高RAP掺量再生沥青混合料性能研究
9
作者 范秀泽 曹淋淋 +3 位作者 熊远顺 乔元辉 郑明万 张吉哲 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期1080-1090,共11页
沥青混合料回收料(reclaimed asphalt pavement,RAP)中颗粒团聚现象严重,导致再生过程中级配变异性大、老化沥青性能难以有效恢复,严重制约了RAP的高掺量、高值化利用。为了解决这些问题,首先,研发RAP精细化处置装备,实现了沥青铣刨料... 沥青混合料回收料(reclaimed asphalt pavement,RAP)中颗粒团聚现象严重,导致再生过程中级配变异性大、老化沥青性能难以有效恢复,严重制约了RAP的高掺量、高值化利用。为了解决这些问题,首先,研发RAP精细化处置装备,实现了沥青铣刨料的“油石分离”;其次,针对富油细集料进行精细化深度再生,通过计算机断层扫描(CT)分析了再生沥青砂浆新-旧沥青的界面混溶规律;最后,采用车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、动态模量试验与两点弯曲疲劳试验研究了高RAP掺量再生沥青混合料的强度形成规律,验证了精细化处置工艺对再生沥青混合料综合性能的提升效果。研究结果表明:RAP精细化处置装备实现了沥青油膜精细化剥离,有效解决了老化沥青胶结料团聚问题,贫油粗集料沥青含量降至1.48%,可直接替代新集料,富油细集料沥青含量超过10%;采用未处置RAP制备高RAP掺量再生沥青混合料可提高其高温稳定性与动态模量,但低温抗裂性、水稳性能和疲劳性能显著降低;精细化处置后的RAP改善了老化胶结料团聚现象,促进再生过程中新-旧沥青混溶,明显提高了高RAP掺量再生沥青混合料的低温抗开裂与抗水损害能力,恢复了其动态响应及疲劳寿命。RAP精细化处置与差异化再生方法可提高RAP掺量,同时保证再生沥青混合料的综合性能,实现RAP的高附加值再生利用。 展开更多
关键词 路面工程 沥青混合料回收料 油石分离 再生沥青混合料 高低温性能 疲劳寿命
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温拌再生沥青混合料路用性能与公路改扩建应用研究
10
作者 李晨雨 蔡文 +1 位作者 姜赫 王大丰 《建筑机械》 2025年第4期340-346,共7页
为研究RWMA技术对混合料性能的影响,文章对不同RAP含量(50%和70%)、WMA添加剂(蜡和表面活性剂)和级配(AC-13和AC-16)不同设计组分制备的温拌再生沥青混合料(RWMA)的各项性能(水稳、低温、高温、疲劳)进行评价。研究表明:RAP含量的增大... 为研究RWMA技术对混合料性能的影响,文章对不同RAP含量(50%和70%)、WMA添加剂(蜡和表面活性剂)和级配(AC-13和AC-16)不同设计组分制备的温拌再生沥青混合料(RWMA)的各项性能(水稳、低温、高温、疲劳)进行评价。研究表明:RAP含量的增大会降低RWMA混合料的水稳性能和低温性能;WMA添加剂可以改善上述性能,对混合料中WMA添加剂和RAP含量的配比进行设计,可以提高RWMA混合料的抗车辙性能和疲劳性能;RAP含量对RWMA的综合路用性能影响最大,而WMA添加剂类型对混合料的水稳性能影响最大;级配类型对RWMA的水稳性能影响较小,但对其高、低温性能的影响较大。 展开更多
关键词 再生沥青 温拌再生沥青混合料 RAP含量 WMA添加剂 路用性能
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车辆制动荷载对再生沥青混合料面层变形的影响
11
作者 王铵 《施工技术(中英文)》 2025年第5期138-141,146,共5页
借助模型试验,研究不同制动荷载作用下,不同面层再生沥青混合料路面表层水平方向的应变变化规律,分析路面结构与制动荷载对路面竖向应变的影响,探索不同制动荷载下路面结构水平位移的变化规律。结果表明,当制动荷载为40kN时,车轮前方0.... 借助模型试验,研究不同制动荷载作用下,不同面层再生沥青混合料路面表层水平方向的应变变化规律,分析路面结构与制动荷载对路面竖向应变的影响,探索不同制动荷载下路面结构水平位移的变化规律。结果表明,当制动荷载为40kN时,车轮前方0.25m处,再生混合料布置在下面层、中面层、上面层时的压应变最大。当匀速行驶时,路面表层为压应变,为-1.0ε×10^(4)。随着再生混合料由下面层至上面层,路面表层水平位移逐渐增大。 展开更多
关键词 公路 再生沥青混合料 面层结构 横向变形 制动荷载
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废食用油再生沥青及沥青混合料的路用性能研究
12
作者 段锐 王岩 +2 位作者 刘泽鑫 刘洋 马志宏 《山西建筑》 2025年第4期109-112,共4页
为了恢复老化沥青的性能,促进RAP的高质量再生利用。文章以废食用油补充老化沥青中的轻质组分,对老化沥青进行再生,系统研究废食用油掺量对再生沥青基本路用性能的影响规律,确定适宜的掺量,并通过试验研究废食用油再生沥青混合料的路用... 为了恢复老化沥青的性能,促进RAP的高质量再生利用。文章以废食用油补充老化沥青中的轻质组分,对老化沥青进行再生,系统研究废食用油掺量对再生沥青基本路用性能的影响规律,确定适宜的掺量,并通过试验研究废食用油再生沥青混合料的路用性能。试验结果表明:再生沥青的针入度和延度随着废食用油掺量的增大而增大,软化点和黏度随着废食用油掺量的增大而减小,废食用油的最佳掺量约为10%。当RAP掺量不超过50%时,废食用油再生沥青混合料的各项路用性能符合规范要求。 展开更多
关键词 沥青路面 再生沥青 废食用油 废旧沥青混合料 路用性能
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高性能乳化沥青冷再生路面混合料的性能分析
13
作者 武云朝 《交通世界》 2025年第9期36-38,共3页
为探究高性能乳化沥青冷再生混合料性能,保证冷再生沥青路面施工质量,提高道路通行能力。基于以往工程实践经验,通过室内试验对乳化沥青冷再生混合料配比进行优化,并对其抗车辙性能、水稳定性能及早期强度变化情况进行分析。研究显示:... 为探究高性能乳化沥青冷再生混合料性能,保证冷再生沥青路面施工质量,提高道路通行能力。基于以往工程实践经验,通过室内试验对乳化沥青冷再生混合料配比进行优化,并对其抗车辙性能、水稳定性能及早期强度变化情况进行分析。研究显示:①同一配比、RAP掺量条件下,各种乳化剂冷再生混合料动稳定度相差不大,抗车辙性能及水稳定性能均符合要求;②不同养护方式下,冷再生乳化沥青混合料强度均随养护时间延长而上升,且前期上升较快,应加强早期养护控制;③应变水平越高,冷再生乳化沥青混合料疲劳寿命越低,且与RAP掺量80%条件下相比,RAP掺量100%的冷再生混合料性能更优。 展开更多
关键词 乳化沥青 冷再生混合料 路用性能 疲劳寿命
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某公路沥青热拌再生沥青混合料力学性能研究
14
作者 焦晓童 《石材》 2025年第2期130-132,共3页
力学性能是路面再生沥青混合料的主要关注点。纤维掺入可以进一步再生沥青混合料的力学性能。但由于竹纤维具有比强度和模量高、可再生性和低成本等独特特性,会进一步降低沥青路面的使用寿命及力学性能。因此,提出在公路路面纤维再生沥... 力学性能是路面再生沥青混合料的主要关注点。纤维掺入可以进一步再生沥青混合料的力学性能。但由于竹纤维具有比强度和模量高、可再生性和低成本等独特特性,会进一步降低沥青路面的使用寿命及力学性能。因此,提出在公路路面纤维再生沥青混合料中,加入固废焦化硫膏改性纤维再生沥青混合料。试验结果表明,随着沥青胶结料与集料的质量比的增加,再生沥青混合料的马歇尔稳定度开始时有所上升,随后逐渐下降。沥青胶结料与集料的质量比为4.5%的混合料的马歇尔稳定度值最高。改性后的再生沥青混合料损伤变形最大值为0.21 mm,最小值为0.19 mm,较无改性分别下降13.64%、12.5%,进一步表明,利用焦化硫膏可以提高再生沥青混合料的低温劈裂效果。 展开更多
关键词 焦化硫膏 公路路面 纤维 再生沥青混合料 力学变化
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水性环氧树脂改性泡沫沥青冷再生混合料性能研究
15
作者 荣雅楠 《路基工程》 2025年第2期121-126,共6页
在泡沫沥青冷再生混合料拌和阶段掺加0.5%~2.5%水性环氧树脂(WER),研究水性环氧树脂掺量对泡沫沥青冷再生混合料力学性能、路用性能和抗松散性能的影响。结果表明:掺加WER可显著提高泡沫沥青冷再生混合料的劈裂强度、动态回弹模量、抗... 在泡沫沥青冷再生混合料拌和阶段掺加0.5%~2.5%水性环氧树脂(WER),研究水性环氧树脂掺量对泡沫沥青冷再生混合料力学性能、路用性能和抗松散性能的影响。结果表明:掺加WER可显著提高泡沫沥青冷再生混合料的劈裂强度、动态回弹模量、抗车辙性能、抗水损害性能和抗松散性能;掺量介于1.5%~2.0%时对高温稳定性、水稳定性及抗松散性能的增强效果显著,掺量超过2.0%时会对低温性能产生负面影响;兼顾经济性,推荐适宜的WER掺量为1.5%~2.0%。 展开更多
关键词 沥青路面 再生混合料 水性环氧树脂 掺量 路用性能 经济性
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基于正交试验的乳化沥青冷再生混合料养生条件研究
16
作者 杨继 张鹏 陈楚鹏 《广东交通职业技术学院学报》 2025年第2期1-6,75,共7页
为探究养生时间、温度、湿度等条件对乳化沥青冷再生混合料的敏感性,优化乳化沥青冷再生混合料养生方案,设计了L_(9)(3^(4))正交试验,以马歇尔稳定度和劈裂强度为评价指标,分析了养生时间、养生温度、养生湿度等因素对乳化沥青冷再生混... 为探究养生时间、温度、湿度等条件对乳化沥青冷再生混合料的敏感性,优化乳化沥青冷再生混合料养生方案,设计了L_(9)(3^(4))正交试验,以马歇尔稳定度和劈裂强度为评价指标,分析了养生时间、养生温度、养生湿度等因素对乳化沥青冷再生混合料力学性能的影响。研究结果表明,各因素对乳化沥青冷再生混合料马歇尔稳定度的影响程度从高到低为养生湿度、养生时间、养生温度,对劈裂强度的影响程度从高到低为养生温度、养生湿度、养生时间;最佳养护条件为养护温度为60℃、养护湿度30%RH、养护时间3d以上。研究结论经开阳高速公路工程验证,可为乳化沥青冷再生技术的推广应用提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 乳化沥青冷再生混合料 养生条件 正交试验
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乳化沥青再生混合料路用性能影响因素及敏感性分析
17
作者 冯雷 丛彦国 +2 位作者 孙超 孟会林 张志强 《交通科技》 2025年第2期38-43,共6页
为研究不同因素对乳化沥青再生混合料性能的影响,推荐冷再生技术在高等级表面层的应用,针对乳化沥青再生混合料各性能开展劈裂强度试验、车辙试验、低温小梁试验,研究成型方式、养生温度、养生时间,以及水泥掺量对再生混合料路用性能的... 为研究不同因素对乳化沥青再生混合料性能的影响,推荐冷再生技术在高等级表面层的应用,针对乳化沥青再生混合料各性能开展劈裂强度试验、车辙试验、低温小梁试验,研究成型方式、养生温度、养生时间,以及水泥掺量对再生混合料路用性能的影响规律,并通过正交试验法,分析不同因素对再生混合料15℃劈裂强度、动稳定度,以及弯曲应变影响的敏感性。结果表明,采用50+25次双面击实的方式成型试件可大幅度提高再生混合料的各项性能;养生温度与养生时间均能影响乳化沥青再生混合料性能;随着养生温度与养生时间的提高,再生混合料的劈裂强度、抗飞散能力、高低温性能均大幅度提高;随着水泥掺量的提高,再生混合料的强度、高温性能得到提高,低温抗裂性能降低;水泥掺量由0.5%增至2.0%时,再生混合料15℃劈裂强度、动稳定度分别上升了27.1%,131.9%,再生混合料的弯曲应变由5 983×10^(-6)降低至3 104×10^(-6),下降了48.2%;影响再生混合料各项性能的主要因素是水泥掺量与养生温度、次要因素是养生时间。 展开更多
关键词 乳化沥青再生混合料 路用性能 正交试验 敏感性分析
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热再生沥青混合料集料-沥青界面黏结性能研究
18
作者 骆作辉 《山西建筑》 2025年第9期107-110,共4页
随着我国交通事业的发展,废旧沥青混合料再生技术已经普遍应用到我国公路建设过程中,工程经验表明,热再生沥青混合料高温性能优于普通沥青混合料,但其水稳性能却有所降低。因此,文章基于集料-沥青黏附理论,采用室内拉伸试验,研究了温度... 随着我国交通事业的发展,废旧沥青混合料再生技术已经普遍应用到我国公路建设过程中,工程经验表明,热再生沥青混合料高温性能优于普通沥青混合料,但其水稳性能却有所降低。因此,文章基于集料-沥青黏附理论,采用室内拉伸试验,研究了温度、沥青老化程度、集料类型、再生剂、水分等因素对集料-沥青界面黏结性能的影响,进而从微观层面解释了热再生沥青混合料水稳定性较差的原因。 展开更多
关键词 热再生沥青混合料 黏附性 拉伸试验 水稳定性
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不同组合的添加剂对泡沫沥青冷再生混合料性能的影响研究
19
作者 章春生 《建筑科技》 2025年第2期50-57,共8页
为解决单一水泥添加剂掺入泡沫沥青冷再生混合料会引起路面过早开裂的问题,引入消石灰和水泥烟尘这两种添加剂,通过不同的添加剂组合和级配设计制作出试件,并对试件进行试验,分析其物理力学性能,从而得出最佳的添加剂组合比。研究结果表... 为解决单一水泥添加剂掺入泡沫沥青冷再生混合料会引起路面过早开裂的问题,引入消石灰和水泥烟尘这两种添加剂,通过不同的添加剂组合和级配设计制作出试件,并对试件进行试验,分析其物理力学性能,从而得出最佳的添加剂组合比。研究结果表明,引入消石灰和水泥烟尘作为添加剂,降低了混合料的弹性模量,减小了刚度,从而避免过早开裂的风险,同时增加了对水和霜冻的抵抗力。 展开更多
关键词 泡沫沥青冷再生混合料 消石灰 水泥烟尘 添加剂组合 级配设计
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厂拌热再生排水沥青混合料在公路施工中的应用
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作者 田崇哲 《工程建设与设计》 2025年第2期134-136,共3页
依托实际工程,采用3种级配制备厂拌热再生排水混合料的制备,对3种混合料的高温抗车辙性能、水稳定性能、低温抗裂性能以及其渗水性能进行研究,并对施工现场摊铺碾压后路面的路面性能进行检测。研究结果表明,矿料掺配比为32∶27∶36∶4... 依托实际工程,采用3种级配制备厂拌热再生排水混合料的制备,对3种混合料的高温抗车辙性能、水稳定性能、低温抗裂性能以及其渗水性能进行研究,并对施工现场摊铺碾压后路面的路面性能进行检测。研究结果表明,矿料掺配比为32∶27∶36∶4的厂拌热再生排水混合料具备优良的路用性能,且压实度、平整度、构造深度、渗水系数以及摩擦系数等路面性能指标均能满足公路工程施工要求。 展开更多
关键词 厂拌热再生排水沥青混合料 公路工程 性能检测
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