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船舶推进轴系校中优化
被引量：
7
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作者
陆金铭
周海港
+1 位作者
顾卫俊
马捷
《船海工程》
2010年第3期51-54,共4页
提出一种基于反力影响数矩阵的确定轴承位置及偏移量的优化逼近方法,先用有限元方法确定校中模型中曲轴的等效直径,再用反力综合影响系数矩阵来确定中间轴承最佳轴向位置,用优化方法确定中间轴承及主轴承垂向偏移量,实船数据分析表明,...
提出一种基于反力影响数矩阵的确定轴承位置及偏移量的优化逼近方法,先用有限元方法确定校中模型中曲轴的等效直径,再用反力综合影响系数矩阵来确定中间轴承最佳轴向位置,用优化方法确定中间轴承及主轴承垂向偏移量,实船数据分析表明,该方法简便并且有效。
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关键词
轴系校中
轴承
反力
反力影响数
有限元方法
优化
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
船舶推进轴系校中优化
被引量：
7
1
作者
陆金铭
周海港
顾卫俊
马捷
机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
江苏新世纪造船有限公司
出处
《船海工程》
2010年第3期51-54,共4页
文摘
提出一种基于反力影响数矩阵的确定轴承位置及偏移量的优化逼近方法,先用有限元方法确定校中模型中曲轴的等效直径,再用反力综合影响系数矩阵来确定中间轴承最佳轴向位置,用优化方法确定中间轴承及主轴承垂向偏移量,实船数据分析表明,该方法简便并且有效。
关键词
轴系校中
轴承
反力
反力影响数
有限元方法
优化
Keywords
shaft line alignment
bearing reaction
reaction influential number
FEM
optimization
分类号
U664.21 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船舶推进轴系校中优化
陆金铭
周海港
顾卫俊
马捷
《船海工程》
2010
7
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