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题名公交系统反事故干扰措施研究
被引量：2
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作者
赵志飞
宋守信
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机构
北京交通大学
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出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2004年第2期100-104,共5页
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文摘
通过对事故致因因素的分析,引入并修正了轨迹交叉论事故触发模型在公交系统中的表现形式,并针对公交系统的资源特点对人因差错、物因缺陷事故运动轨迹的形成进行了深刻的分析.根据对公交系统主要事故致因因素的分析,特别着重于对驾驶员的不安全行为进行研究,阐明驾驶员的不安全行为在事故致因中的复杂性和控制的重要性.通过对反轨迹交叉的事故干扰研究,得出了适合公交系统的反事故措施模式,并结合管理学中冲突的解决原理提出反交叉式干扰事故模式,希望导入安全行为可以降低人因差错、物因缺陷轨迹交叉的概率,进而根据公交系统的运行特点,提出几点有实际意义的控制人因的反事故交叉干扰方法,以供实践借鉴.
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关键词
公共交通
安全管理工程
交通事故
物因运动轨迹
事故致因
反事故干扰模式
驾驶员不安全行为
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Keywords
the bus system
accidents causes
the model of accidents touching off on tracks cross
the movement tracks of object factor
the movement tracks of person factor
driver's unsafe behaviors
the interference model against accidents
the interferenc
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分类号
U491.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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