针对车载无线通信系统对双频微带天线的需求,提出了一种应用于WLAN/V2X频段的双频微带贴片天线,主要由2个残缺的椭圆环组成,利用2个残缺椭圆环的组合,可以实现天线的双频特性。该双频贴片天线可同时工作于无线局域网(Wireless Local Are...针对车载无线通信系统对双频微带天线的需求,提出了一种应用于WLAN/V2X频段的双频微带贴片天线,主要由2个残缺的椭圆环组成,利用2个残缺椭圆环的组合,可以实现天线的双频特性。该双频贴片天线可同时工作于无线局域网(Wireless Local Area Network,WLAN)的2个频段(2.4~2.4835 GHz,5.15~5.825 GHz)和车用无线通信技术(Vehicle to X,V2X)频段(5.905~5.925 GHz)。仿真结果表明,双频微带贴片天线在低频段和高频段的相对带宽分别为19.6%(2.3~2.8 GHz)和17.1%(5.08~6.03 GHz)。同时,天线在工作频段内的辐射特性良好,能够满足WLAN和V2X的通信要求。展开更多
为了减缓飞行器在临近空间高速飞行时产生的等离子体鞘套"黑障"对其通信影响,根据ITU分配的临近空间3区业务频段,设计了一种在Ka/V双频段工作的口径耦合微带天线。该天线在中间缝隙开一圆孔,通过改变圆孔大小实现双频工作,并...为了减缓飞行器在临近空间高速飞行时产生的等离子体鞘套"黑障"对其通信影响,根据ITU分配的临近空间3区业务频段,设计了一种在Ka/V双频段工作的口径耦合微带天线。该天线在中间缝隙开一圆孔,通过改变圆孔大小实现双频工作,并组成1×4的天线阵列,实现了在Ka和V两个频段的通信。设计结果表明:在Ka频段的-10 d B带宽达到11.33%,V频段带宽达到2.52%,满足其在临近空间3区业务的通信频段。该天线易于实现,结构简单,可为临近空间通信飞行器天线设计提供参考。展开更多
文摘针对车载无线通信系统对双频微带天线的需求,提出了一种应用于WLAN/V2X频段的双频微带贴片天线,主要由2个残缺的椭圆环组成,利用2个残缺椭圆环的组合,可以实现天线的双频特性。该双频贴片天线可同时工作于无线局域网(Wireless Local Area Network,WLAN)的2个频段(2.4~2.4835 GHz,5.15~5.825 GHz)和车用无线通信技术(Vehicle to X,V2X)频段(5.905~5.925 GHz)。仿真结果表明,双频微带贴片天线在低频段和高频段的相对带宽分别为19.6%(2.3~2.8 GHz)和17.1%(5.08~6.03 GHz)。同时,天线在工作频段内的辐射特性良好,能够满足WLAN和V2X的通信要求。
文摘为了减缓飞行器在临近空间高速飞行时产生的等离子体鞘套"黑障"对其通信影响,根据ITU分配的临近空间3区业务频段,设计了一种在Ka/V双频段工作的口径耦合微带天线。该天线在中间缝隙开一圆孔,通过改变圆孔大小实现双频工作,并组成1×4的天线阵列,实现了在Ka和V两个频段的通信。设计结果表明:在Ka频段的-10 d B带宽达到11.33%,V频段带宽达到2.52%,满足其在临近空间3区业务的通信频段。该天线易于实现,结构简单,可为临近空间通信飞行器天线设计提供参考。
