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盾构隧道先隧后井施工中工作井支护结构优化
被引量：
26
1
作者
莫海鸿
杨春山
+1 位作者
陈俊生
陈凌伟
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期1346-1352,共7页
以广州西江引水工程盾构接收井为背景,借助大型有限元(FEM)软件,采用3因素3水平正交试验法进行多因素系统分析。探讨环梁层数、围护结构嵌固深度及环梁厚度对盾构管片张开量与工程造价的影响规律,对拟用支护方案进行优化,提出适用于盾...
以广州西江引水工程盾构接收井为背景,借助大型有限元(FEM)软件,采用3因素3水平正交试验法进行多因素系统分析。探讨环梁层数、围护结构嵌固深度及环梁厚度对盾构管片张开量与工程造价的影响规律,对拟用支护方案进行优化,提出适用于盾构隧道先隧后井施工中工作井基坑的合理支护方案。基于双面弹性地基梁理论,提出先隧后井施工中管片张开量的理论计算方法,且验证正交试验模型的合理性。研究结果表明:以经验类比法确定的支护方案比传统的基坑设计方案更科学合理。
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关键词
盾构隧道
工作井
支护结构优化
正交试验
先隧后井
管片张开量
双面弹性地基梁
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职称材料
盾构隧道带榫环缝受力和变形修正计算方法
被引量：
2
2
作者
李明宇
吴龙骥
+1 位作者
赵世永
靳军伟
《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期486-493,共8页
目的研究附加荷载作用下地铁盾构隧道带榫环缝的变形演化规律及其受力特征,分析螺栓受力特点,给出一种环间变形控制指标。方法建立一种双面弹性地基梁-纵向等效连续化修正模型,可得到纵向连接螺栓受弯引起的拉应力;研究有榫环缝受剪时...
目的研究附加荷载作用下地铁盾构隧道带榫环缝的变形演化规律及其受力特征,分析螺栓受力特点,给出一种环间变形控制指标。方法建立一种双面弹性地基梁-纵向等效连续化修正模型,可得到纵向连接螺栓受弯引起的拉应力;研究有榫环缝受剪时阶段性变形特征及纵向螺栓受力特点,对环缝处错台量和张开量的界限值进行探讨。结果以纵向连接螺栓受拉屈服强度时推算出的环缝错台量和张开量的界限值分别约为4.3 mm和0.4 mm,小于工程实测值与验收标准规定的错台量和张开量界限值。结论以纵向连接螺栓受拉屈服作为运营地铁盾构隧道衬砌结构的环间变形控制指标是安全且可行的;通过灵敏度分析发现凹凸榫间的物理间隙对笔者提出的环间变形控制指标影响最大。
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关键词
地铁
纵向等效连续化模型
理论分析
盾构隧道
双面弹性地基梁
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职称材料
题名
盾构隧道先隧后井施工中工作井支护结构优化
被引量：
26
1
作者
莫海鸿
杨春山
陈俊生
陈凌伟
机构
华南理工大学土木与交通学院
广州市市政工程设计研究总院
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期1346-1352,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51108190)
华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室自主研究课题资助项目(2012ZC27)~~
文摘
以广州西江引水工程盾构接收井为背景,借助大型有限元(FEM)软件,采用3因素3水平正交试验法进行多因素系统分析。探讨环梁层数、围护结构嵌固深度及环梁厚度对盾构管片张开量与工程造价的影响规律,对拟用支护方案进行优化,提出适用于盾构隧道先隧后井施工中工作井基坑的合理支护方案。基于双面弹性地基梁理论,提出先隧后井施工中管片张开量的理论计算方法,且验证正交试验模型的合理性。研究结果表明:以经验类比法确定的支护方案比传统的基坑设计方案更科学合理。
关键词
盾构隧道
工作井
支护结构优化
正交试验
先隧后井
管片张开量
双面弹性地基梁
Keywords
shield tunnel
working well
supporting optimization
orthogonal experiment
tunnel followed by well excavation
segment opening
double-sided elastic foundation beam
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
盾构隧道带榫环缝受力和变形修正计算方法
被引量：
2
2
作者
李明宇
吴龙骥
赵世永
靳军伟
机构
郑州大学土木工程学院
中铁十五局集团有限公司
中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司
出处
《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期486-493,共8页
基金
国家自然科学基金项目(41972270)
河南省住房城乡建设科技计划项目(K-1817、K-1818、K-1940)。
文摘
目的研究附加荷载作用下地铁盾构隧道带榫环缝的变形演化规律及其受力特征,分析螺栓受力特点,给出一种环间变形控制指标。方法建立一种双面弹性地基梁-纵向等效连续化修正模型,可得到纵向连接螺栓受弯引起的拉应力;研究有榫环缝受剪时阶段性变形特征及纵向螺栓受力特点,对环缝处错台量和张开量的界限值进行探讨。结果以纵向连接螺栓受拉屈服强度时推算出的环缝错台量和张开量的界限值分别约为4.3 mm和0.4 mm,小于工程实测值与验收标准规定的错台量和张开量界限值。结论以纵向连接螺栓受拉屈服作为运营地铁盾构隧道衬砌结构的环间变形控制指标是安全且可行的;通过灵敏度分析发现凹凸榫间的物理间隙对笔者提出的环间变形控制指标影响最大。
关键词
地铁
纵向等效连续化模型
理论分析
盾构隧道
双面弹性地基梁
Keywords
subway
longitudinal equivalent continuum model
theoretical analysis
shield tunnel
double elastic foundation beam
分类号
TU47 [建筑科学—结构工程]
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
盾构隧道先隧后井施工中工作井支护结构优化
莫海鸿
杨春山
陈俊生
陈凌伟
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
26
在线阅读
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职称材料
2
盾构隧道带榫环缝受力和变形修正计算方法
李明宇
吴龙骥
赵世永
靳军伟
《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
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已选择
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参考文献
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