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题名双锚拉板-锚箱索梁锚固结构设计研究及疲劳试验
被引量：10
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作者
曾永平
陈克坚
袁明
陈思孝
戴胜勇
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2013年第6期45-50,共6页
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基金
铁道部重大科研课题(2009G004-D)资助~~
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文摘
铁路斜拉桥索梁锚固结构既承受着恒载索力,又有活载索力长期的反复作用,铁路活载冲击作用大,活载索力所占比重大,且构造复杂,须合理设计以解决疲劳问题。以渝利铁路韩家沱长江大桥为实例,针对铁路钢桁梁斜拉桥索梁锚固区的受力特征与抗疲劳要求,设计研究了一种新型的索梁锚固结构,即整体式双锚拉板-锚箱复合式索梁锚固结构,建立索梁锚固结构板壳有限元分析模型,进行了数值模拟分析,加工制作了1∶1足尺模型并进行了静力加载与动力疲劳试验。分析与试验验证表明,该锚固结构具有较好的受力与抗疲劳性能,在铁路钢桁梁斜拉桥上具有很好的适用性。
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关键词
铁路桥
斜拉桥
双锚拉板一锚箱
索梁锚固结构
结构设计
有限元法
疲劳试验
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Keywords
railway bridge
cable-stayed bridge
double tensile anchor plates and anchor box
cable-to-girder anchorage structure
structural design
finite element method
fatigue testing
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名重庆白居寺长江大桥主桥设计
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作者
杜春林
周倩
邓宇
涂莹莹
奚绉画
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机构
重庆市市政设计研究院有限公司
重庆建筑工程职业学院
林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
四川交通技师学院
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出处
《桥梁建设》
北大核心
2025年第3期126-133,共8页
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基金
重庆市建设科技计划项目(城科字2023第1-10号)
重庆市自然科学基金面上项目(CSTB2022NSCQ-MSX0661)
重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202304301)。
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文摘
重庆白居寺长江大桥主桥为(107+255+660+255+107)m公轨两用双塔钢桁梁斜拉桥,上层设双向8车道城市快速路,宽38 m,下层设双向两线城市轨道,宽19.2 m。交接墩、辅助墩和桥塔横梁处均设置竖向支座,交接墩和桥塔处设置横向抗风支座及横向抗震挡块,桥塔处设置大吨位纵向抗震粘滞阻尼器。主梁为板-桁结合钢桁梁,采用2片主桁倒梯形断面,三角形桁式,主桁横向间距18 m、高12.606 m,节间长15 m。桥塔采用水滴形混凝土结构,总高236 m,设3道横梁。斜拉索采用∅7.0 mm镀锌高强度低松弛平行钢丝HDPE护套成品索,标准抗拉强度1770 MPa,梁端采用创新型双锚拉板锚箱式索梁锚固,塔端采用环向预应力锚固。采用MIDAS Civil软件建立全桥整体空间有限元模型进行静力和动力分析。结果表明:轨道+汽车荷载共同作用下,主桥结构挠跨比为1/1204;最大双悬臂状态和单悬臂状态下结构稳定安全系数分别为17.8和23.4,结构刚度、强度和稳定性均满足规范要求。
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关键词
公轨两用桥
斜拉桥
钢桁梁
倒梯形断面
双锚拉板锚箱
水滴形桥塔
有限元法
桥梁设计
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Keywords
road-light rail bridge
cable-stayed bridge
steel truss
inversed trapezoidal cross-section
anchor box with double tensile anchor plate
water-drop-shaped pylon
finite element method
bridge design
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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