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题名内六线砂泥岩互层危岩体病害特征及加固技术
被引量：1
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作者
姚勇
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机构
中国铁路成都局集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第11期145-151,共7页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2021G008)
中国铁道科学研究院集团有限公司基金项目(2023YJ305)。
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文摘
内六线分布着高位危岩体,在2020—2023年间发生了多次崩塌落石事件,冲毁了铁路设施设备,严重威胁铁路运营安全。文章通过现场调查、无人机倾斜摄影、数值模拟等方法,对砂泥岩互层危岩体病害特征及其动力致灾过程进行了研究。结果表明:由于泥岩与砂岩的差异性风化,泥岩遇水软化,失水后崩解,导致砂岩底部悬空。厚层状的砂岩带受到两组陡倾节理切割,大多被切割成柱状或板状,容易发生悬空坠落或滑移式崩塌。危岩体在失稳过程中经历崩落、撞击破碎、回弹和下落,危岩体I-3崩塌后会对线路产生1.6×10^(6) kJ的冲击能量。通过对危岩体采用双锚固段预应力锚索进行加固,取得良好效果,解决了高位高陡危岩体原位整治中锚固的耐久性及预应力损失的技术问题。
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关键词
砂泥岩互层
危岩体崩塌
数值模拟
原位整治
双锚固段预应力锚索
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Keywords
sandstone-mudstone interlayer
collapse of dangerous rock mass
numerical simulation
in-situ remediation
double-anchoring section prestressed anchor cable
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分类号
U216.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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