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题名基于双重极值响应面法的叶盘联动可靠性分析
被引量：5
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作者
张春宜
路成
费成巍
宋鲁凯
魏文龙
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机构
哈尔滨理工大学机械动力工程学院
北京航空航天大学计算机学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期1158-1164,共7页
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基金
国家自然科学基金(51275138)
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文摘
为了更准确地研究变形和应力对航空发动机叶盘性能的影响,在湍流模型理论和叶盘流场模型的基础上,提出了一种可靠性分析方法即双重极值响应面法（Dual Extremum Response Surface Method,DERSM）。在分析中考虑气体压力和离心力作用,合理选取随机输入变量,得到叶盘结构的总体最大变形和最大应力,并作为输出响应;对随机变量进行抽样,通过抽样点拟合各自的极值响应面方程;结合蒙特卡洛法对两个极值响应面模型进行联动抽样,计算出了航空发动机叶盘的可靠性概率。实例仿真表明：当叶盘最大允许变形量为4.2mm,最大许用应力为7.5×10^2MPa时,其可靠性概率为98.61%。与极值响应面法（Extremum Response Surface Method,ERSM）相比,DERSM在保证计算精度的前提下,计算效率提高23.52%,验证了DERSM在叶盘可靠性分析方面的有效性。
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关键词
可靠性分析
双重极值响应面法
叶盘
航空发动机
流-固耦合
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Keywords
Reliability analysis
Dual extreme response surface method
Blisk
Aero-engine
Fluidsolid interaction
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分类号
TB114.3
[理学—概率论与数理统计]
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