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题名双边箱钢-混组合梁失稳模式及分类预测
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作者
杨旻予
卫星
贾庆霖
赵骏铭
肖林
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机构
西南交通大学土木工程学院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第12期50-55,共6页
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基金
广西科技计划重点研发项目(桂科AB23026124)。
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文摘
建立60个双边箱钢-混组合梁空间有限元模型,考虑3种边界条件,研究横梁间距、混凝土板厚度和边箱加劲肋数量对梁段稳定性的影响。采用随机森林算法,训练并验证了根据多种设计参数预测失稳形式的分类模型。结果表明:大部分箱梁失稳的模态发生在第1阶或第2阶。无混凝土时梁段的屈曲系数最小,容易发生纵梁失稳或箱梁失稳。边界条件为悬臂时,横梁间距越小,屈曲系数越大,梁段越稳定,但存在边界效应。混凝土板厚度与梁段稳定性在大部分条件下呈正相关;加劲肋数量对梁段稳定性影响最大。经过104个数据的数据集训练,机器学习模型可以根据设计参数对失稳形式进行快速预测。
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关键词
公路桥梁
双边箱钢-混组合梁
有限元分析
结构稳定性
参数研究
随机森林预测模型
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Keywords
highway bridge
double-side box steel-mixed composite girder
finite element analysis
structure stability
parametric study
random forest prediction model
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分类号
U448.14
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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