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题名独塔部分地锚斜拉桥涡振气动抑振措施与气动影响研究
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作者
祝志文
刘桂荣
沈焯悦
刘帅永
汤琴
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机构
汕头大学土木与智慧建设工程系
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出处
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025年第2期757-769,共13页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52278509)。
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文摘
为解决Π形截面双边箱主梁易引发涡振的问题,以结构复杂的独塔部分地锚斜拉桥为例,采用Ansys有限元软件建立全桥模型,根据动力特性分析的结果设计节段模型,开展不同风攻角和风速下的节段模型涡振试验,研究气动抑振措施及其气动影响。研究结果表明:在规范阻尼比水平、常遇风速范围和±3°风攻角范围内,原设计主梁断面在竖弯和扭转方向均发生了明显的涡激振动,竖弯涡振幅值明显超过规范限值。增设下稳定板或倒L形裙板能显著降低±3°风攻角范围内的竖弯涡振幅值,也能一定程度降低扭转涡振幅值,使得桥梁涡振满足规范要求。但5°风攻角时仅增设一种气动措施无法抑制涡振,需同时增设下稳定板和倒L形裙板。原主梁和增设气动措施的主梁在±3°风攻角范围内有足够的颤振稳定性,表明增设的涡振气动措施不影响原主梁的颤振稳定性。测力试验表明,与增设下稳定板基本不改变原主梁的阻力系数不同,增设倒L形裙板能明显减小原主梁阻力系数,且负风攻角下阻力降幅明显大于正攻角,表明倒L形裙板能流线化Π形截面主梁气动外形。增设倒L形裙板将明显增大升力和扭矩系数曲线斜率,预示竖弯和扭转气动阻尼的增大,因而能降低竖弯和扭转涡振,改善桥梁的抗涡振性能。研究结果能为大桥抗涡振设计提供依据,也能为同类桥梁抗风设计提供参考。
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关键词
涡振
部分地锚斜拉桥
双边箱主梁
抑振措施
力系数
气动机理
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Keywords
vortex-induced vibration
partially gravity-anchored cable-stayed bridges
two-edge box girder
vibration mitigation
force coefficients
aerodynamic mechanism
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名石首长江公路大桥短线法预制PC主梁设计研究
被引量：9
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作者
张家元
詹建辉
丁望星
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机构
湖北省交通规划设计院股份有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2019年第1期16-21,共6页
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文摘
石首长江公路大桥主桥为主跨820m的双塔不对称混合梁斜拉桥。中跨和南边跨采用钢箱梁,北边跨采用预应力混凝土主梁。结合场地水文和地质特点、宽幅大截面箱梁抗裂和质量要求,PC主梁采用"地面预制+支架存梁"的短线法预制拼装施工方案。主梁纵向体内预应力采用大直径优质合金高强钢棒预应力体系,配套采用体内+体外束预应力设计。通过采用地面预制的施工方案、构造优化和横向预应力多次分批张拉、混凝土的配合比及温控养护措施,在宽幅、大截面箱梁的匹配预制精度控制、裂缝控制上取得了预期效果。北边跨预制PC梁胶拼成跨,不设湿接缝,通过无应力长度参数和梁段间竖向转角参数的精度控制保证成桥线形。北边跨PC主梁预制精度、工程质量和拼装线形达到了设计预期。
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关键词
斜拉桥
混合梁
双边箱主梁
短线法
预应力体系
裂缝控制
预制精度
设计
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Keywords
cable-stayed bridge
hybrid girder
double-edge box main girder
short-line method
prestressing system
crack control
prefabrication accuracy
design
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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