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基于虚拟仿真开发平台的PHEV动态协调控制研究
被引量：
1
1
作者
马超
杨坤
+2 位作者
金士伟
任立鹏
高松
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期1-10,共10页
针对一种双轴耦合四轮驱动插电式混合动力汽车,笔者利用虚拟仿真开发平台对其控制策略与整车性能进行研究。介绍了虚拟仿真开发平台的组成和功能,通过仿真数据与实车试验的对比分析与验证,保证了平台建模分析的有效性与准确性。利用能...
针对一种双轴耦合四轮驱动插电式混合动力汽车,笔者利用虚拟仿真开发平台对其控制策略与整车性能进行研究。介绍了虚拟仿真开发平台的组成和功能,通过仿真数据与实车试验的对比分析与验证,保证了平台建模分析的有效性与准确性。利用能量流与杠杆分析法,进行目标系统的动力学特性分析,获得各驾驶模式下的扭矩、速度传递公式;依据目标系统构型,利用平台完成整车动力学系统的建模。开发各驱动模式下核心部件驱动策略及模式切换控制策略,提出一种基于效率最优的动态协调控制算法。研究结果表明:整车驱动策略具有有效性,通过分析双电机动态协调控制前后特性曲线发现,此算法实现了电机的优化控制,实现了4.26%的效率提升。
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关键词
车辆工程
插电式混合动力汽车
动态协调控制算法
虚拟开发平台
双轴耦合
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职称材料
基于改进动态逆方法的非定常气动力下过失速机动控制律设计
被引量：
3
2
作者
吕永玺
章卫国
+2 位作者
史静平
屈晓波
陈华坤
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期523-531,共9页
针对非定常气动力作用下基于常规动态逆的过失速机动控制时的误差大和迟滞强的问题,提出了一种实用的改进动态逆控制方法,实现了非定常气动力下过失速机动的精准控制。首先,基于双轴耦合大幅振荡下的先进战斗机缩比飞机模型风洞实验数据...
针对非定常气动力作用下基于常规动态逆的过失速机动控制时的误差大和迟滞强的问题,提出了一种实用的改进动态逆控制方法,实现了非定常气动力下过失速机动的精准控制。首先,基于双轴耦合大幅振荡下的先进战斗机缩比飞机模型风洞实验数据,通过改进的极限学习机(ELM)方法建立了准确的非定常气动力模型。其次,基于时标分离的思想,通过在快回路中增加积分环节减小了非定常气动力引起的控制误差;通过在较慢回路中引入滞后校正环节,消除了非定常气动力引起的控制迟滞,并结合串接链方法实现了常规气动舵面和推力矢量喷口的偏转分配。最后,推导了过失速机动时非定常气动力建模过程中关键变量缩减频率的计算公式,并通过该缩比模型“赫伯斯特”过失速机动数字仿真,对比验证了新方法的有效性,为后续过失速机动的试飞验证提供了实用可靠的工程途径。
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关键词
双轴耦合
振荡
非定常气动力
改进
ELM
改进动态逆
赫伯斯特机动
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职称材料
题名
基于虚拟仿真开发平台的PHEV动态协调控制研究
被引量：
1
1
作者
马超
杨坤
金士伟
任立鹏
高松
机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
山东鲁成慧创汽车科技有限公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期1-10,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51605265)
山东省重点研发计划资助项目(2018GGX105010和2016ZDJS03A04)。
文摘
针对一种双轴耦合四轮驱动插电式混合动力汽车,笔者利用虚拟仿真开发平台对其控制策略与整车性能进行研究。介绍了虚拟仿真开发平台的组成和功能,通过仿真数据与实车试验的对比分析与验证,保证了平台建模分析的有效性与准确性。利用能量流与杠杆分析法,进行目标系统的动力学特性分析,获得各驾驶模式下的扭矩、速度传递公式;依据目标系统构型,利用平台完成整车动力学系统的建模。开发各驱动模式下核心部件驱动策略及模式切换控制策略,提出一种基于效率最优的动态协调控制算法。研究结果表明:整车驱动策略具有有效性,通过分析双电机动态协调控制前后特性曲线发现,此算法实现了电机的优化控制,实现了4.26%的效率提升。
关键词
车辆工程
插电式混合动力汽车
动态协调控制算法
虚拟开发平台
双轴耦合
Keywords
vehicle engineering
PHEV
dynamic coordinate control algorithm
virtual simulation development platform
dual axle coupling
分类号
U462 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于改进动态逆方法的非定常气动力下过失速机动控制律设计
被引量：
3
2
作者
吕永玺
章卫国
史静平
屈晓波
陈华坤
机构
西北工业大学自动化学院
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期523-531,共9页
基金
国家自然科学基金(61573286,61374032)资助
文摘
针对非定常气动力作用下基于常规动态逆的过失速机动控制时的误差大和迟滞强的问题,提出了一种实用的改进动态逆控制方法,实现了非定常气动力下过失速机动的精准控制。首先,基于双轴耦合大幅振荡下的先进战斗机缩比飞机模型风洞实验数据,通过改进的极限学习机(ELM)方法建立了准确的非定常气动力模型。其次,基于时标分离的思想,通过在快回路中增加积分环节减小了非定常气动力引起的控制误差;通过在较慢回路中引入滞后校正环节,消除了非定常气动力引起的控制迟滞,并结合串接链方法实现了常规气动舵面和推力矢量喷口的偏转分配。最后,推导了过失速机动时非定常气动力建模过程中关键变量缩减频率的计算公式,并通过该缩比模型“赫伯斯特”过失速机动数字仿真,对比验证了新方法的有效性,为后续过失速机动的试飞验证提供了实用可靠的工程途径。
关键词
双轴耦合
振荡
非定常气动力
改进
ELM
改进动态逆
赫伯斯特机动
Keywords
biaxial coupling oscillation
unsteady aerodynamics
improved ELM method
improved dynamic inverse method
herbst maneuver
分类号
V249.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于虚拟仿真开发平台的PHEV动态协调控制研究
马超
杨坤
金士伟
任立鹏
高松
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020
1
在线阅读
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职称材料
2
基于改进动态逆方法的非定常气动力下过失速机动控制律设计
吕永玺
章卫国
史静平
屈晓波
陈华坤
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
3
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职称材料
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