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1+1/2对转涡轮对双轴混排涡扇发动机整机特性影响的研究
被引量：
2
1
作者
贾琳渊
陈玉春
+1 位作者
黄兴
刘伟
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期1459-1465,共7页
为了研究1+1/2对转涡轮对双轴混排涡扇发动机整机特性的影响,通过对1+1/2对转涡轮特点的分析,提出了1+1/2对转涡轮的特性描述和在整机特性计算中使用方法,并将该1+1/2对转涡轮特性用于双轴混排涡扇发动机性能计算程序中,计算获得了对转...
为了研究1+1/2对转涡轮对双轴混排涡扇发动机整机特性的影响,通过对1+1/2对转涡轮特点的分析,提出了1+1/2对转涡轮的特性描述和在整机特性计算中使用方法,并将该1+1/2对转涡轮特性用于双轴混排涡扇发动机性能计算程序中,计算获得了对转涡扇发动机的节流特性,并通过与使用传统涡轮的发动机特性进行对比,获得了1+1/2对转涡轮对发动机整机匹配机理的影响。结果表明:计算获得的对转涡扇发动机性能与实验数据对比,计算精度满足工程应用要求;该对转涡扇发动机在设计点附近工作良好,但在核心机节流至70%设计转速时,对转涡轮引起整机性能发生明显恶化。
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关键词
对转涡轮
双轴混排涡扇发动机
涡轮特性
整机匹配
节流特性
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职称材料
变几何参数对变循环发动机过渡态性能的影响分析
被引量：
12
2
作者
贾琳渊
陈玉春
+2 位作者
谭甜
李美金
谷彬
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期1681-1691,共11页
为了研究变几何参数对变循环发动机(Variable Cycle Engines,VCE)过渡态性能的影响,对功率提取法(Virtual Power Extraction Method,VPEM)进行了总结与发展,并以双轴混排涡扇发动机的VPEM模型为工具,研究了尾喷管喉部面积和涡轮导向器...
为了研究变几何参数对变循环发动机(Variable Cycle Engines,VCE)过渡态性能的影响,对功率提取法(Virtual Power Extraction Method,VPEM)进行了总结与发展,并以双轴混排涡扇发动机的VPEM模型为工具,研究了尾喷管喉部面积和涡轮导向器喉部面积对双轴混排涡扇发动机过渡态性能的影响,建立了应用于双外涵VCE的VPEM模型,并以此为工具研究了高低压涡轮导向器喉部面积、尾喷管喉部面积和后可变面积涵道引射器面积对VCE过渡态性能的影响。结果表明,变几何参数对涡扇发动机和VCE过渡态性能的影响规律一致,尾喷管喉部面积和高低压涡轮导向器喉部面积增加5%带来高压转子的功率变化分别为1.9%,6%和3.5%,低压转子功率变化分别为-3%,22%和-7%,RVABI面积对过渡态性能的影响并不显著。
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关键词
功率提取法
变循环
发动机
过渡态性能
变几何参数
双轴混排涡扇发动机
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职称材料
题名
1+1/2对转涡轮对双轴混排涡扇发动机整机特性影响的研究
被引量：
2
1
作者
贾琳渊
陈玉春
黄兴
刘伟
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期1459-1465,共7页
文摘
为了研究1+1/2对转涡轮对双轴混排涡扇发动机整机特性的影响,通过对1+1/2对转涡轮特点的分析,提出了1+1/2对转涡轮的特性描述和在整机特性计算中使用方法,并将该1+1/2对转涡轮特性用于双轴混排涡扇发动机性能计算程序中,计算获得了对转涡扇发动机的节流特性,并通过与使用传统涡轮的发动机特性进行对比,获得了1+1/2对转涡轮对发动机整机匹配机理的影响。结果表明:计算获得的对转涡扇发动机性能与实验数据对比,计算精度满足工程应用要求;该对转涡扇发动机在设计点附近工作良好,但在核心机节流至70%设计转速时,对转涡轮引起整机性能发生明显恶化。
关键词
对转涡轮
双轴混排涡扇发动机
涡轮特性
整机匹配
节流特性
Keywords
Counter rotating turbine
Twin-spool mixed turbofan engine
Turbine maps
Engine matc-hing mechanism
Throttle characteristics
分类号
V235.13 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
变几何参数对变循环发动机过渡态性能的影响分析
被引量：
12
2
作者
贾琳渊
陈玉春
谭甜
李美金
谷彬
机构
西北工业大学动力与能源学院
中国航发四川燃气涡轮研究院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期1681-1691,共11页
基金
航空动力基金(6141B09050382)。
文摘
为了研究变几何参数对变循环发动机(Variable Cycle Engines,VCE)过渡态性能的影响,对功率提取法(Virtual Power Extraction Method,VPEM)进行了总结与发展,并以双轴混排涡扇发动机的VPEM模型为工具,研究了尾喷管喉部面积和涡轮导向器喉部面积对双轴混排涡扇发动机过渡态性能的影响,建立了应用于双外涵VCE的VPEM模型,并以此为工具研究了高低压涡轮导向器喉部面积、尾喷管喉部面积和后可变面积涵道引射器面积对VCE过渡态性能的影响。结果表明,变几何参数对涡扇发动机和VCE过渡态性能的影响规律一致,尾喷管喉部面积和高低压涡轮导向器喉部面积增加5%带来高压转子的功率变化分别为1.9%,6%和3.5%,低压转子功率变化分别为-3%,22%和-7%,RVABI面积对过渡态性能的影响并不显著。
关键词
功率提取法
变循环
发动机
过渡态性能
变几何参数
双轴混排涡扇发动机
Keywords
Virtual power extraction method
Variable cycle engine
Transient state performance
Variable geometry parameters
Twin-spool mixed flow turbofan engine
分类号
V235.16 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
1+1/2对转涡轮对双轴混排涡扇发动机整机特性影响的研究
贾琳渊
陈玉春
黄兴
刘伟
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
变几何参数对变循环发动机过渡态性能的影响分析
贾琳渊
陈玉春
谭甜
李美金
谷彬
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
12
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职称材料
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参考文献
引证文献
统计分析
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