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换道规则对高速公路双车道交通流的影响
被引量：
8
1
作者
杨柳
黄中祥
况爱武
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期1752-1759,共8页
根据车道功能和使用权将四车道高速公路换道规则分为对称、不对称、旧法规和新法规4类,根据换道动机将换道分为有倾向型和无倾向型后,统一合理描述这4类规则。提出相应的元胞自动机模型,用VC++编程实现元胞自动机模拟,考虑快车(小客车)...
根据车道功能和使用权将四车道高速公路换道规则分为对称、不对称、旧法规和新法规4类,根据换道动机将换道分为有倾向型和无倾向型后,统一合理描述这4类规则。提出相应的元胞自动机模型,用VC++编程实现元胞自动机模拟,考虑快车(小客车)和慢车(大货车)的长度、最大速度和最大加速度差异。研究结果表明:临界密度和慢车速度都与换道规则无关;不同换道规则造成的差异随着密度和慢车比率的增大而减小;在慢车比率较小的中低密度区,与对称规则相比,其他3种规则通过换道改变车辆分布,可大幅度减少冲突,提高快车速度;其他3种规则下快车速度仅在慢车比率较小且靠近临界密度的中密度区存在差异。
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关键词
四
车道
高速公路
双车道交通
流
大货车
换道规则
元胞自动机
模拟
在线阅读
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职称材料
高速公路交通流元胞自动机建模及大货车的影响分析
被引量：
3
2
作者
杨柳
龙科军
黄中祥
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第10期2802-2809,共8页
在分析国内4车道高速公路交通特性的基础上,根据动机将换道分为无倾向型和有倾向型,描述法定换道规则,建立相应的元胞自动机模型,用实测交通流参数标定和验证模型。研究结果表明:随着大货车比率增大,大货车对快车道的占用增多,小客车速...
在分析国内4车道高速公路交通特性的基础上,根据动机将换道分为无倾向型和有倾向型,描述法定换道规则,建立相应的元胞自动机模型,用实测交通流参数标定和验证模型。研究结果表明:随着大货车比率增大,大货车对快车道的占用增多,小客车速度降低,上述变化在大货车比率小于0.25时更显著并与密度相关;当大货车比率很小时,随着大货车动力性能降低,小客车速度降低,换道和冲突增多,这些变化在中密度区最显著;在临界密度附近,随着大货车比率变化,可随机观察到典型的移动瓶颈和偏析效应。
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关键词
高速公路
双车道交通
流
大货车
换道规则
元胞自动机
模拟
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职称材料
题名
换道规则对高速公路双车道交通流的影响
被引量：
8
1
作者
杨柳
黄中祥
况爱武
机构
公路工程教育部重点实验室
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期1752-1759,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51338002,51208064)
长沙理工大学公路工程教育部重点实验室开放基金资助项目(KFJ130101)
江西省交通厅科技项目(2013C0008)~~
文摘
根据车道功能和使用权将四车道高速公路换道规则分为对称、不对称、旧法规和新法规4类,根据换道动机将换道分为有倾向型和无倾向型后,统一合理描述这4类规则。提出相应的元胞自动机模型,用VC++编程实现元胞自动机模拟,考虑快车(小客车)和慢车(大货车)的长度、最大速度和最大加速度差异。研究结果表明:临界密度和慢车速度都与换道规则无关;不同换道规则造成的差异随着密度和慢车比率的增大而减小;在慢车比率较小的中低密度区,与对称规则相比,其他3种规则通过换道改变车辆分布,可大幅度减少冲突,提高快车速度;其他3种规则下快车速度仅在慢车比率较小且靠近临界密度的中密度区存在差异。
关键词
四
车道
高速公路
双车道交通
流
大货车
换道规则
元胞自动机
模拟
Keywords
four-lane freeway
two-lane traffic flow
truck
lane-changing rule
cellular automata
simulation
分类号
U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U491.26 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
高速公路交通流元胞自动机建模及大货车的影响分析
被引量：
3
2
作者
杨柳
龙科军
黄中祥
机构
长沙理工大学公路工程教育部重点实验室
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第10期2802-2809,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51338002
51678076
+2 种基金
51408058)
湖南省教育厅资助项目(16B008)
长沙理工大学公路工程教育部重点实验室开放基金资助项目(KFJ130101)~~
文摘
在分析国内4车道高速公路交通特性的基础上,根据动机将换道分为无倾向型和有倾向型,描述法定换道规则,建立相应的元胞自动机模型,用实测交通流参数标定和验证模型。研究结果表明:随着大货车比率增大,大货车对快车道的占用增多,小客车速度降低,上述变化在大货车比率小于0.25时更显著并与密度相关;当大货车比率很小时,随着大货车动力性能降低,小客车速度降低,换道和冲突增多,这些变化在中密度区最显著;在临界密度附近,随着大货车比率变化,可随机观察到典型的移动瓶颈和偏析效应。
关键词
高速公路
双车道交通
流
大货车
换道规则
元胞自动机
模拟
Keywords
four-lane freeway
two-lane traffic flow
truck
lane-changing rule
cellular automata
simulation
分类号
U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U491.26 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
换道规则对高速公路双车道交通流的影响
杨柳
黄中祥
况爱武
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
8
在线阅读
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职称材料
2
高速公路交通流元胞自动机建模及大货车的影响分析
杨柳
龙科军
黄中祥
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
3
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职称材料
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参考文献
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统计分析
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