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高速不锈钢车体结构设计
被引量：
13
1
作者
姚曙光
田红旗
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第1期72-75,86,共5页
基于不锈钢材料强度高、无涂装、免维修、耐腐蚀能力强及使用寿命长,但只适宜采用点焊工艺的特点,研究了高速不锈钢车体结构设计的关键问题是骨架连接接头的设计和侧墙外板的优化。参考日本轻型不锈钢车辆的技术设计了高速不锈钢车体结...
基于不锈钢材料强度高、无涂装、免维修、耐腐蚀能力强及使用寿命长,但只适宜采用点焊工艺的特点,研究了高速不锈钢车体结构设计的关键问题是骨架连接接头的设计和侧墙外板的优化。参考日本轻型不锈钢车辆的技术设计了高速不锈钢车体结构,车体骨架的连接采用通用型连接接头,侧墙外板采用双薄板,并对其进行结构静力和模态分析。
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关键词
轨道车辆
不锈钢
点焊
连接接头
双薄板
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职称材料
题名
高速不锈钢车体结构设计
被引量：
13
1
作者
姚曙光
田红旗
机构
中南大学轨道交通安全教育部重点实验室
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第1期72-75,86,共5页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2002J019)
文摘
基于不锈钢材料强度高、无涂装、免维修、耐腐蚀能力强及使用寿命长,但只适宜采用点焊工艺的特点,研究了高速不锈钢车体结构设计的关键问题是骨架连接接头的设计和侧墙外板的优化。参考日本轻型不锈钢车辆的技术设计了高速不锈钢车体结构,车体骨架的连接采用通用型连接接头,侧墙外板采用双薄板,并对其进行结构静力和模态分析。
关键词
轨道车辆
不锈钢
点焊
连接接头
双薄板
Keywords
railway vehicles
stainless steel
spot - weld
three - dimensional junction
double sheet plate
分类号
U271.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速不锈钢车体结构设计
姚曙光
田红旗
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008
13
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