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电动汽车双蒸直冷系统设计研究
1
作者
周进林
黄文姣
+2 位作者
王毅
赵智超
何嘉俊
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2024年第12期45-53,共9页
针对电动汽车热管理系统中电池高倍率充/放电情况下的电池过温及温度均匀性问题,设计了一种U型微通道结构的冷媒直冷板,并制定了双蒸直冷系统控制策略。通过AmeSim仿真平台搭建了电池直冷及乘员舱降温系统,并进行单蒸(仅电池)以及双蒸(...
针对电动汽车热管理系统中电池高倍率充/放电情况下的电池过温及温度均匀性问题,设计了一种U型微通道结构的冷媒直冷板,并制定了双蒸直冷系统控制策略。通过AmeSim仿真平台搭建了电池直冷及乘员舱降温系统,并进行单蒸(仅电池)以及双蒸(电池和乘员舱)系统的降温性能试验。结果表明:单、双蒸系统中,控制冷板出口过热度低于5 K即可满足电池及乘员舱降温性能要求,同时,双蒸直冷系统控制策略提高了乘员舱的热舒适性(电池冷却开启后,乘员舱温度波动小于1℃),可为整车直冷系统设计提供参考依据。
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关键词
汽车热管理
冷媒直冷
直冷板
单
蒸
系统
双蒸系统
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职称材料
题名
电动汽车双蒸直冷系统设计研究
1
作者
周进林
黄文姣
王毅
赵智超
何嘉俊
机构
中汽院新能源科技有限公司
中国汽车工程研究院股份有限公司
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2024年第12期45-53,共9页
基金
新能源汽车先进动力系统设计与高效集成控制关键工具链研究(0001KTSJ20242021-01)。
文摘
针对电动汽车热管理系统中电池高倍率充/放电情况下的电池过温及温度均匀性问题,设计了一种U型微通道结构的冷媒直冷板,并制定了双蒸直冷系统控制策略。通过AmeSim仿真平台搭建了电池直冷及乘员舱降温系统,并进行单蒸(仅电池)以及双蒸(电池和乘员舱)系统的降温性能试验。结果表明:单、双蒸系统中,控制冷板出口过热度低于5 K即可满足电池及乘员舱降温性能要求,同时,双蒸直冷系统控制策略提高了乘员舱的热舒适性(电池冷却开启后,乘员舱温度波动小于1℃),可为整车直冷系统设计提供参考依据。
关键词
汽车热管理
冷媒直冷
直冷板
单
蒸
系统
双蒸系统
Keywords
Automotive thermal management
Refrigerant cooling
Refrigerant cooling plate
Single steaming system
Double steaming system
分类号
U463.6 [机械工程—车辆工程]
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
电动汽车双蒸直冷系统设计研究
周进林
黄文姣
王毅
赵智超
何嘉俊
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2024
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