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双组元统一推进系统减压器稳定性仿真
被引量：
9
1
作者
陈阳
蔡国飙
+1 位作者
张振鹏
夏继霞
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第10期1135-1139,共5页
针对某双组元统一推进气路系统采用的高压卸荷膜片式减压器,建立起有限体积瞬变仿真模型,并搭建起减压器特性研究系统的模块化仿真模型.针对试验过程中出现的振荡现象,借助数值手段阐明了各结构和控制参数对减压器工作稳定性的影响,得...
针对某双组元统一推进气路系统采用的高压卸荷膜片式减压器,建立起有限体积瞬变仿真模型,并搭建起减压器特性研究系统的模块化仿真模型.针对试验过程中出现的振荡现象,借助数值手段阐明了各结构和控制参数对减压器工作稳定性的影响,得出了减弱振荡的各种措施:减小阀芯质量,增大高、低压腔体积,增大弹性元件材料的阻尼系数,减小反馈孔直径,增大膜片刚度.与试验和相关文献研究情况的对比证实了某些措施的有效性.
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关键词
双组元统一推进系统
减压器
动力学稳定性
数值仿真
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职称材料
题名
双组元统一推进系统减压器稳定性仿真
被引量：
9
1
作者
陈阳
蔡国飙
张振鹏
夏继霞
机构
北京航空航天大学宇航学院
北京控制工程研究所
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第10期1135-1139,共5页
基金
中国博士后科学基金资助项目(20070410456)
文摘
针对某双组元统一推进气路系统采用的高压卸荷膜片式减压器,建立起有限体积瞬变仿真模型,并搭建起减压器特性研究系统的模块化仿真模型.针对试验过程中出现的振荡现象,借助数值手段阐明了各结构和控制参数对减压器工作稳定性的影响,得出了减弱振荡的各种措施:减小阀芯质量,增大高、低压腔体积,增大弹性元件材料的阻尼系数,减小反馈孔直径,增大膜片刚度.与试验和相关文献研究情况的对比证实了某些措施的有效性.
关键词
双组元统一推进系统
减压器
动力学稳定性
数值仿真
Keywords
integral bipropellant propulsion system
pressure reducing regulator
dynamic stability
numerical simulation
分类号
V430 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
双组元统一推进系统减压器稳定性仿真
陈阳
蔡国飙
张振鹏
夏继霞
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
9
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参考文献
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