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西成客专64m双线简支箱梁设计
被引量:
2
1
作者
张祥君
《山西建筑》
2011年第13期170-171,共2页
以西成客运专线汉中汉江特大桥施工图设计为依据,对其64 m双线简支箱梁进行了介绍,分别阐述了箱梁构造、节段划分及材料三方面内容,并对该双线简支梁进行了计算分析,总结了相应设计经验,为今后同类桥梁工程提供了指导。
关键词
特大桥
双线简支箱梁
预应力混凝土结构
荷载
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职称材料
客运专线双线简支箱梁技术与经济分析
被引量:
3
2
作者
许翼
《铁路工程造价管理》
2008年第4期28-31,共4页
双线简支箱梁在客运专线和高速铁路中被大量使用,此文介绍跨度24 m和32 m这2种应用最广泛的简支箱梁的技术参数,对预制架设法、满堂支架法和移动模架法3种施工工艺的施工特点和经济指标进行重点分析和对比。对比分析认为,预制架设法由...
双线简支箱梁在客运专线和高速铁路中被大量使用,此文介绍跨度24 m和32 m这2种应用最广泛的简支箱梁的技术参数,对预制架设法、满堂支架法和移动模架法3种施工工艺的施工特点和经济指标进行重点分析和对比。对比分析认为,预制架设法由于制梁质量、制梁效率具有优势,应成为客运专线和高速铁路建设的首选,而满堂支架法和移动模架法现浇施工工法根据工程具体情况应成为预制架设法的有效补充,对这2种工法的使用选择必须通过临界孔数分析。
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关键词
客运专线
双线简支箱梁
技术
经济
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职称材料
32m双线简支箱梁2.0级静载试验加载设计
被引量:
1
3
作者
张智怀
《山西建筑》
2009年第17期302-303,共2页
结合32 m双线简支箱梁2.0级静载试验加载系统设计实例,对各设计方案及主桁架计算作了探讨,通过对三种方案经济效果、技术效果及现场可操作性比较,得出采用制式器材(军用梁)拼装反力架方案总体效果最佳的结论。
关键词
双线简支箱梁
静载试验
主桁架
反力架
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职称材料
京石客运专线双线整榀箱梁预应力施工技术
被引量:
3
4
作者
范勇
《铁道标准设计》
北大核心
2010年第S1期96-99,共4页
结合京石客运专线铁路的施工,从设计要求和施工工艺两个方面,详细介绍客运专线双线箱梁预应力施工技术,尤其是三阶段张拉技术的应用,对于移动式侧模的箱梁梁场,现场施工工艺中必须进行带模预张拉,有效避免梁体出现早期裂纹。预应力施工...
结合京石客运专线铁路的施工,从设计要求和施工工艺两个方面,详细介绍客运专线双线箱梁预应力施工技术,尤其是三阶段张拉技术的应用,对于移动式侧模的箱梁梁场,现场施工工艺中必须进行带模预张拉,有效避免梁体出现早期裂纹。预应力施工过程中必须严格执行三控(应力、应变和持荷载时间):应力控制要以油表读数为准,以钢绞线的伸长值作校核,持荷时间要保证。
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关键词
双线简支箱梁
施工技术
张拉工艺
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职称材料
铁路桥梁梁部通用图图号
被引量:
1
5
《铁道标准设计》
2005年第11期123-125,共3页
关键词
预应力混凝土
图号
铁路桥
梁
双线简支箱梁
后张法
结合
梁
连续
梁
有碴轨道
无碴轨道
少维修轨道
轨道(铁路)
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职称材料
关于发布时速250、350 km客运专线铁路桥梁通用参考图的通知
6
《铁道标准设计》
2005年第12期98-99,共2页
关键词
预应力混凝土
双线简支箱梁
KM
时速
客运专线铁路
后张法
参考图
有碴轨道
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职称材料
铁道部经济规划研究院发布的有效通用参考图目录
7
《铁道标准设计》
2008年第6期132-135,共4页
关键词
预应力混凝土
电气化铁路接触网
通化
直埋式
吉林
双线简支箱梁
后张法
客运专线铁路
刚构连续
梁
少维修轨道
轨道(铁路)
无碴轨道
有碴轨道
时速
参考图
检索工具
目录
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职称材料
题名
西成客专64m双线简支箱梁设计
被引量:
2
1
作者
张祥君
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《山西建筑》
2011年第13期170-171,共2页
文摘
以西成客运专线汉中汉江特大桥施工图设计为依据,对其64 m双线简支箱梁进行了介绍,分别阐述了箱梁构造、节段划分及材料三方面内容,并对该双线简支梁进行了计算分析,总结了相应设计经验,为今后同类桥梁工程提供了指导。
关键词
特大桥
双线简支箱梁
预应力混凝土结构
荷载
Keywords
super-large bridge
double-line simply-supported box beam
prestressed concrete structure
loading
分类号
U448.213 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
客运专线双线简支箱梁技术与经济分析
被引量:
3
2
作者
许翼
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁路工程造价管理》
2008年第4期28-31,共4页
文摘
双线简支箱梁在客运专线和高速铁路中被大量使用,此文介绍跨度24 m和32 m这2种应用最广泛的简支箱梁的技术参数,对预制架设法、满堂支架法和移动模架法3种施工工艺的施工特点和经济指标进行重点分析和对比。对比分析认为,预制架设法由于制梁质量、制梁效率具有优势,应成为客运专线和高速铁路建设的首选,而满堂支架法和移动模架法现浇施工工法根据工程具体情况应成为预制架设法的有效补充,对这2种工法的使用选择必须通过临界孔数分析。
关键词
客运专线
双线简支箱梁
技术
经济
Keywords
Passenger dedicated line
double -track simple girder
technical
economic
分类号
U448.217 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
32m双线简支箱梁2.0级静载试验加载设计
被引量:
1
3
作者
张智怀
机构
中铁十二局二公司
出处
《山西建筑》
2009年第17期302-303,共2页
文摘
结合32 m双线简支箱梁2.0级静载试验加载系统设计实例,对各设计方案及主桁架计算作了探讨,通过对三种方案经济效果、技术效果及现场可操作性比较,得出采用制式器材(军用梁)拼装反力架方案总体效果最佳的结论。
关键词
双线简支箱梁
静载试验
主桁架
反力架
Keywords
double lines simple box beam, static load experiment, main gridder truss, reaction frame
分类号
U446 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
京石客运专线双线整榀箱梁预应力施工技术
被引量:
3
4
作者
范勇
机构
中铁十一局集团桥梁有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2010年第S1期96-99,共4页
文摘
结合京石客运专线铁路的施工,从设计要求和施工工艺两个方面,详细介绍客运专线双线箱梁预应力施工技术,尤其是三阶段张拉技术的应用,对于移动式侧模的箱梁梁场,现场施工工艺中必须进行带模预张拉,有效避免梁体出现早期裂纹。预应力施工过程中必须严格执行三控(应力、应变和持荷载时间):应力控制要以油表读数为准,以钢绞线的伸长值作校核,持荷时间要保证。
关键词
双线简支箱梁
施工技术
张拉工艺
分类号
U445.471 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
铁路桥梁梁部通用图图号
被引量:
1
5
出处
《铁道标准设计》
2005年第11期123-125,共3页
关键词
预应力混凝土
图号
铁路桥
梁
双线简支箱梁
后张法
结合
梁
连续
梁
有碴轨道
无碴轨道
少维修轨道
轨道(铁路)
分类号
U [交通运输工程]
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职称材料
题名
关于发布时速250、350 km客运专线铁路桥梁通用参考图的通知
6
机构
铁道部经济规划研究院
出处
《铁道标准设计》
2005年第12期98-99,共2页
关键词
预应力混凝土
双线简支箱梁
KM
时速
客运专线铁路
后张法
参考图
有碴轨道
分类号
U [交通运输工程]
在线阅读
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职称材料
题名
铁道部经济规划研究院发布的有效通用参考图目录
7
出处
《铁道标准设计》
2008年第6期132-135,共4页
关键词
预应力混凝土
电气化铁路接触网
通化
直埋式
吉林
双线简支箱梁
后张法
客运专线铁路
刚构连续
梁
少维修轨道
轨道(铁路)
无碴轨道
有碴轨道
时速
参考图
检索工具
目录
分类号
U [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
西成客专64m双线简支箱梁设计
张祥君
《山西建筑》
2011
2
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职称材料
2
客运专线双线简支箱梁技术与经济分析
许翼
《铁路工程造价管理》
2008
3
在线阅读
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职称材料
3
32m双线简支箱梁2.0级静载试验加载设计
张智怀
《山西建筑》
2009
1
在线阅读
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职称材料
4
京石客运专线双线整榀箱梁预应力施工技术
范勇
《铁道标准设计》
北大核心
2010
3
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职称材料
5
铁路桥梁梁部通用图图号
《铁道标准设计》
2005
1
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职称材料
6
关于发布时速250、350 km客运专线铁路桥梁通用参考图的通知
《铁道标准设计》
2005
0
在线阅读
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职称材料
7
铁道部经济规划研究院发布的有效通用参考图目录
《铁道标准设计》
2008
0
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职称材料
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