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京石客运专线双线整榀箱梁预应力施工技术 被引量:3
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作者 范勇 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第S1期96-99,共4页
结合京石客运专线铁路的施工,从设计要求和施工工艺两个方面,详细介绍客运专线双线箱梁预应力施工技术,尤其是三阶段张拉技术的应用,对于移动式侧模的箱梁梁场,现场施工工艺中必须进行带模预张拉,有效避免梁体出现早期裂纹。预应力施工... 结合京石客运专线铁路的施工,从设计要求和施工工艺两个方面,详细介绍客运专线双线箱梁预应力施工技术,尤其是三阶段张拉技术的应用,对于移动式侧模的箱梁梁场,现场施工工艺中必须进行带模预张拉,有效避免梁体出现早期裂纹。预应力施工过程中必须严格执行三控(应力、应变和持荷载时间):应力控制要以油表读数为准,以钢绞线的伸长值作校核,持荷时间要保证。 展开更多
关键词 双线简支箱梁 施工技术 张拉工艺
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铁路桥梁梁部通用图图号 被引量:1
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《铁道标准设计》 2005年第11期123-125,共3页
关键词 预应力混凝土 图号 铁路桥 双线简支箱梁 后张法 结合 连续 有碴轨道 无碴轨道 少维修轨道 轨道(铁路)
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关于发布时速250、350 km客运专线铁路桥梁通用参考图的通知
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《铁道标准设计》 2005年第12期98-99,共2页
关键词 预应力混凝土 双线简支箱梁 KM 时速 客运专线铁路 后张法 参考图 有碴轨道
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铁道部经济规划研究院发布的有效通用参考图目录
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《铁道标准设计》 2008年第6期132-135,共4页
关键词 预应力混凝土 电气化铁路接触网 通化 直埋式 吉林 双线简支箱梁 后张法 客运专线铁路 刚构连续 少维修轨道 轨道(铁路) 无碴轨道 有碴轨道 时速 参考图 检索工具 目录
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