预应力UHPC槽形节段与整体式混凝土板组合梁受剪性能 被引量：3

1

作者 陈宝春 陈逸聪 +1 位作者 周家亮 刘永健 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2024年第3期54-64,共11页

将预制的UHPC槽形节段通过干缝连接和预应力张拉形成槽形梁,再与整体现浇的混凝土板组合成的组合梁,称为预应力UHPC槽形节段与整体式混凝土板组合梁(PUCS-MCS组合梁)。它是一种能充分发挥不同材料的性能、施工方便且整体性能好的新型桥... 将预制的UHPC槽形节段通过干缝连接和预应力张拉形成槽形梁,再与整体现浇的混凝土板组合成的组合梁,称为预应力UHPC槽形节段与整体式混凝土板组合梁(PUCS-MCS组合梁)。它是一种能充分发挥不同材料的性能、施工方便且整体性能好的新型桥梁结构。为探究其抗剪性能,开展了9根模型梁的试验。分析了接缝数、接缝处剪力键数、剪跨比、UHPC钢纤维体积率、配箍率和纵筋率等参数对试件变形、破坏模式、抗剪承载力的影响;基于试验研究结果,提出了PUCS-MCS组合梁抗剪承载力计算方法。结果表明:PUCS-MCS组合梁均为剪压破坏,所有梁在开裂前的荷载-挠度曲线差异不大,在开裂后刚度不断下降;PUCS-MCS组合梁的抗剪承载力随接缝处剪力键数、UHPC钢纤维掺量、配箍率和纵筋率的增大而增大,随干接缝数量增加和剪跨比的增大而减小,其中影响最显著的是干接缝和剪力键,影响最小的是钢纤维掺量和配箍率,因此PUCS-MCS组合梁可不配箍筋,并可采用较低钢纤维掺量的UHPC。 展开更多

关键词 超高性能混凝土 预应力槽形节段梁 整体式混凝土板 组合梁 受剪性能

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预应力混凝土槽形梁静力行为研究 被引量：9

2

作者 徐勋 肖林 +1 位作者 王炎 司秀勇 《铁道建筑》 北大核心 2013年第1期1-4,共4页

为了解槽形梁静力行为,进行了一片预制预应力混凝土槽形梁的模型试验,分别考虑跨中最大弯矩及梁端最大剪力两种荷载工况对试验模型进行加载,测试了试验模型的控制断面的应力、变形。并采用非线性有限元分析方法对槽形梁的力学特性进行... 为了解槽形梁静力行为,进行了一片预制预应力混凝土槽形梁的模型试验,分别考虑跨中最大弯矩及梁端最大剪力两种荷载工况对试验模型进行加载,测试了试验模型的控制断面的应力、变形。并采用非线性有限元分析方法对槽形梁的力学特性进行了研究。试验和研究得到了如下结论:该槽形梁的剪力滞效应较为突出,具有明显的开口薄壁杆件特征,底板的空间板效应明显,在设计荷载作用下结构处于线弹性状态,具有一定的安全储备。 展开更多

关键词 预应力混凝土槽形梁 模型试验 静力行为 有限元分析

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(40+64+40) m预应力混凝土连续槽形梁设计 被引量：6

3

作者 李黎 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第A02期61-64,共4页

由于受附近车站和隧道的高程控制,铜九铁路在以小角度跨越318国道时,不得不采用建筑高度低的大跨结构桥梁,为了同时满足一跨跨越318国道和不抬升隧道、车站的高程的要求,采用了建筑高度低、刚度大的(40+64+40)m单线预应力混凝土连续槽... 由于受附近车站和隧道的高程控制,铜九铁路在以小角度跨越318国道时,不得不采用建筑高度低的大跨结构桥梁,为了同时满足一跨跨越318国道和不抬升隧道、车站的高程的要求,采用了建筑高度低、刚度大的(40+64+40)m单线预应力混凝土连续槽形梁结构,介绍该结构的设计情况。 展开更多

关键词 铁路桥 槽形梁 预应力混凝土结构 桥梁设计

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铁路预应力混凝土槽形梁施工水化热的实测与分析 被引量：3

4

作者 孔令辉 宁贵霞 张钊 《铁道建筑》 北大核心 2017年第3期10-13,共4页

根据铁路混凝土槽形梁浇筑时水化热温度的现场测试结果,绘制了温度变化的时程曲线,得到预应力混凝土浇筑后梁体不同部位在水化热影响下的温度峰值及温差变化规律。分析结果表明:槽形梁混凝土水化热的最高温度达到了72.5℃,最高温度出现... 根据铁路混凝土槽形梁浇筑时水化热温度的现场测试结果,绘制了温度变化的时程曲线,得到预应力混凝土浇筑后梁体不同部位在水化热影响下的温度峰值及温差变化规律。分析结果表明:槽形梁混凝土水化热的最高温度达到了72.5℃,最高温度出现在腹板的中下部;腹板各测点的最高温度均大于底板各测点的最高温度,且达到最高温度所用的时间也有所差异;腹板部位的竖向温差均在20℃以上,而底板竖向温差为9℃;腹板表面测点和底板各测点在混凝土浇筑完毕80 h后降至环境温度。根据水化热温度的变化规律,从材料配比、混凝土浇筑工艺、施工养护、施工阶段4方面提出了控制混凝土水化热的措施。 展开更多

关键词 铁路桥梁 水化热 现场测试 槽形梁 预应力混凝土 温度 裂缝

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加设封闭式防护罩的预应力混凝土槽形梁整体设计研究 被引量：2

5

作者 范连合 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第11期62-66,共5页

为了能够有效地解决铁路桥梁跨越具有特殊环境保护要求的立交道路及河流和水渠,可以通过在桥梁上加设防护式封闭罩的措施加以解决。以朔黄铁路跨越卫千渠的桥梁工点设计为背景,通过结构分析计算及设计优化,在保证整体结构安全的前提下... 为了能够有效地解决铁路桥梁跨越具有特殊环境保护要求的立交道路及河流和水渠,可以通过在桥梁上加设防护式封闭罩的措施加以解决。以朔黄铁路跨越卫千渠的桥梁工点设计为背景,通过结构分析计算及设计优化,在保证整体结构安全的前提下通过在槽形连续梁上加设防护式封闭罩的方式对卫千渠进行环境保护。这种设计方法在对有环保要求的桥梁设计上具有一定推广使用价值。 展开更多

关键词 预应力混凝土 槽形连续梁 封闭式防护罩 设计

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铁路预应力混凝土连续槽形梁研究 被引量：21

6

作者 陈铭 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第6期39-41,共3页

槽形梁目前在我国铁路建设中应用较少,已建成的最大跨度只有40 m,在特殊条件下采用槽形梁能较大程度地降低有效建筑高度,具有较好的经济性。槽形梁空间受力特征明显,需要借助大型有限元程序进行梁板模型及实体模型分析,计算工作量大。... 槽形梁目前在我国铁路建设中应用较少,已建成的最大跨度只有40 m,在特殊条件下采用槽形梁能较大程度地降低有效建筑高度,具有较好的经济性。槽形梁空间受力特征明显,需要借助大型有限元程序进行梁板模型及实体模型分析,计算工作量大。铜九铁路跨越318国道大桥采用(40+64+40)m单线预应力混凝土连续槽形梁结构,该桥已建成通车并进行了通车试验,通过对连续槽形梁的三维有限元整体空间分析,系统揭示了在竖向荷载作用下连续槽形梁的空间作用特性,为更大跨度的铁路连续槽形梁的建造提供借鉴。 展开更多

关键词 铁路桥梁 槽形梁 预应力混凝土 研究

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预应力混凝土槽形梁产生裂缝的原因浅析 被引量：5

7

作者 张志刚 《铁道建筑》 北大核心 1998年第5期26-28,共3页

分析梅溪特大桥预应力混凝土槽形梁裂缝产生的原因，提出处理意见。

关键词 槽形梁 预应力混凝土桥 裂缝 梅溪特大桥

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铁路预应力混凝土槽形梁的应用与推广 被引量：4

8

作者 黄镇南 《铁道建筑》 北大核心 1996年第12期32-34,共3页

在平原河网地区修建铁路桥或跨线立交桥，为减少桥头路基填土，需尽量压低桥梁的建筑高度，槽形梁则是可选的方案之一。虽然梁价略贵，但综合经济效益好。

关键词 槽形梁 预应力混凝土 跨线立交桥 铁路桥

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铁路40m预应力混凝土鱼腹式槽形断面箱梁设计 被引量：2

9

作者 叶长允 《铁道标准设计》 2007年第12期56-57,共2页

在青岛客站改造工程中,地下候车室位于铁路线及站台下,为了降低梁结构高度,减少候车室下挖深度,降低工程造价,方便旅客行车,设计中采用了预应力混凝土鱼腹式槽形断面箱梁。介绍该梁的设计与计算分析。

关键词 铁路槽形箱梁 双线铁路 预应力混凝土 设计

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铁路32m后张预应力槽形梁现浇施工技术 被引量：2

10

作者 刘东 于进华 《铁道建筑》 北大核心 2004年第1期15-17,共3页

文章系统介绍了 32m铁路后张预应力槽形梁采用满堂支架法现浇施工的总体方案、工艺方法。

关键词 铁路 后张 槽形梁 施工工艺 预应力混凝土

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超高性能混凝土薄层加固法在槽形梁桥中的应用 被引量：24

11

作者 刘超 马汝杰 +1 位作者 王俊颜 刘国平 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期112-116,共5页

预应力混凝土槽形梁桥的主梁连接板在运营过程中易产生开裂病害,为修复桥面板的裂缝,改善桥梁受力,提出超高性能混凝土(UHPC)薄层加固法(在桥面板底部浇筑1层UHPC,与原结构整体受力),以沪嘉高速公路蕰藻浜大桥加固项目为背景,论述该方... 预应力混凝土槽形梁桥的主梁连接板在运营过程中易产生开裂病害,为修复桥面板的裂缝,改善桥梁受力,提出超高性能混凝土(UHPC)薄层加固法(在桥面板底部浇筑1层UHPC,与原结构整体受力),以沪嘉高速公路蕰藻浜大桥加固项目为背景,论述该方法在该桥加固中的应用。为检验加固效果,采用ANSYS建立甲式桥面板(槽形主梁连接板)的局部有限元模型进行应力分析,并通过荷载试验分析甲式桥面板加固前、后的受力及变形。通过理论和试验分析可知:加固后,在车辆荷载作用下,甲式桥面板的横向应力降至0.5 MPa以下,UHPC层拉应力为2.5MPa;甲式桥面板的横向应变降低了约65%,竖向挠度降低了约60%;UHPC层的应力实测值与有限元理论值基本一致。说明UHPC薄层加固法可有效改善桥面板受力,提高桥面板的刚度,减小桥面板的挠度。 展开更多

关键词 公路桥 槽形梁 预应力混凝土结构 超高性能混凝土 薄层加固法 有限元法 荷载试验 桥梁加固

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沈丹铁路双线槽形梁设计分析

12

作者 杨绍举 《中国铁路》 2016年第3期57-60,共4页

预应力混凝土槽形梁属于下承式桥梁,具有隔音降噪、梁高较低、降低工程造价等优点,适用于公路、铁路、城市轨道交通桥梁及城市高架桥。以沈丹铁路槽形梁为背景,设计双线大间距槽形梁结构,经分析研究,该槽形梁截面尺寸合理,强度、刚度、... 预应力混凝土槽形梁属于下承式桥梁,具有隔音降噪、梁高较低、降低工程造价等优点,适用于公路、铁路、城市轨道交通桥梁及城市高架桥。以沈丹铁路槽形梁为背景,设计双线大间距槽形梁结构,经分析研究,该槽形梁截面尺寸合理,强度、刚度、稳定性均满足现行规范要求,应力结果满足相关规范要求,阐述其结构计算方法,为设计和施工人员提供参考。 展开更多

关键词 预应力混凝土 槽形梁 计算方法 剪力滞

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槽形梁在城市轨道交通工程中的应用形式 被引量：16

13

作者 贺恩怀 《城市轨道交通研究》 2003年第3期68-70,75,共4页

通过对槽形梁结构特点的分析 ,提出了槽形梁在城市轨道交通工程中应用的几种结构形式 。

关键词 城市轨道交通工程 高架工程 应用形式 双线分离式预应力混凝土槽形梁 高架车站 双线整体式预应力混凝土槽形梁

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镂空腹板铁路槽形梁设计研究

14

作者 张付宾 宋元印 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第11期160-165,共6页

东胜—鄂尔多斯机场城际铁路乌兰木伦河特大桥跨阳光瀑布工程设计方案拟采用预应力混凝土连续梁结构,截面形式为槽形梁,腹板镂空处理,结构顶面设置横向连接。桥梁结构根据结构力学知识与当地民族特色进行概念设计,根据受力拟定截面及结... 东胜—鄂尔多斯机场城际铁路乌兰木伦河特大桥跨阳光瀑布工程设计方案拟采用预应力混凝土连续梁结构,截面形式为槽形梁,腹板镂空处理,结构顶面设置横向连接。桥梁结构根据结构力学知识与当地民族特色进行概念设计,根据受力拟定截面及结构尺寸,基于ABAQUS建立精细化实体单元模型,分析结构整体受力情况,研究腹板镂空对结构受力影响,连接肋尺寸、支座中心距和施工顺序对顶板连接肋受力影响等。研究结果表明:纵向应力分布均匀连续、计算结果满足规范要求;顶板连接肋中支点处受力较大,主要由恒载产生,调整施工工序可降低其应力值;腹板镂空尺寸较大,应力集中明显,对截面整体纵向应力分布连续性影响较小。 展开更多

关键词 铁路桥 槽形梁 连续梁 预应力混凝土 镂空腹板 结构设计

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