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基于双级隔振系统的车下有源设备对车体振动影响分析
被引量：
2
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作者
李佳明
曾京
汪群生
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2019年第10期64-69,共6页
采用双级隔振系统分析了车下有源设备对车体振动的影响,推导出车下有源设备与弹性车体耦合振动数学模型,得到车体和有源设备运动特性表达式。通过数值计算及考虑车体弹性的刚柔耦合动力学仿真计算,表明了有源设备对车体局部振动影响明显...
采用双级隔振系统分析了车下有源设备对车体振动的影响,推导出车下有源设备与弹性车体耦合振动数学模型,得到车体和有源设备运动特性表达式。通过数值计算及考虑车体弹性的刚柔耦合动力学仿真计算,表明了有源设备对车体局部振动影响明显;设备转动不均衡量的增大会导致局部振动范围的进一步扩大;当采用不同隔振方式时,双级隔振系统可以更有效地降低车体弹性振动。通过对隔振系统悬挂参数研究发现,框架与设备质量比主要影响设备自身振动,对车体减振作用较小;合理的悬挂刚度和阻尼比能有效降低设备与车体之间的耦合作用,并且悬挂刚度对系统隔振性能影响更明显。
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关键词
弹性车体
车下悬挂
车下有源设备
车体
振
动
双级隔振系统
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题名
基于双级隔振系统的车下有源设备对车体振动影响分析
被引量：
2
1
作者
李佳明
曾京
汪群生
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2019年第10期64-69,共6页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFB1200505)
牵引动力国家重点实验室课题项目(2015TPL_Z03)
文摘
采用双级隔振系统分析了车下有源设备对车体振动的影响,推导出车下有源设备与弹性车体耦合振动数学模型,得到车体和有源设备运动特性表达式。通过数值计算及考虑车体弹性的刚柔耦合动力学仿真计算,表明了有源设备对车体局部振动影响明显;设备转动不均衡量的增大会导致局部振动范围的进一步扩大;当采用不同隔振方式时,双级隔振系统可以更有效地降低车体弹性振动。通过对隔振系统悬挂参数研究发现,框架与设备质量比主要影响设备自身振动,对车体减振作用较小;合理的悬挂刚度和阻尼比能有效降低设备与车体之间的耦合作用,并且悬挂刚度对系统隔振性能影响更明显。
关键词
弹性车体
车下悬挂
车下有源设备
车体
振
动
双级隔振系统
Keywords
elastic carbody
suspension under the train
active equipment under the train
carbody vibration
two-stage vibration isolation system
分类号
U271.11 [机械工程—车辆工程]
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出处
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1
基于双级隔振系统的车下有源设备对车体振动影响分析
李佳明
曾京
汪群生
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2019
2
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