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题名单向阀式汽车磁流变减振器磁路设计与试验
被引量：6
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作者
贾永枢
周孔亢
翁茂荣
徐兴
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机构
浙江工贸职业技术学院汽车与机械工程学院
江苏大学汽车与交通工程学院
江苏大学汽车工程研究院
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出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期345-350,401,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51105177)
温州市科技计划资助项目(G20090126)
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文摘
针对汽车双筒磁流变减振器工作出现的外特性畸变现象,在传统磁流变减振器活塞结构基础上,设计了一种具有流通孔和单向阀、非旋转体的新型电磁活塞,并分析了活塞磁路的理论计算方法。根据单向阀式活塞的非旋转体特点,应用Ansys有限元分析软件基于单元边法的Solid117单元建立1/4三维有限元磁路仿真模型,进行三维静态磁场分析。设计制造了新型电磁活塞,应用特斯拉计进行活塞阻尼通道的磁路试验,对比磁路的三维仿真,理论计算与试验数据基本吻合,表明新型活塞磁路的三维仿真与理论计算是正确的。按照某款汽车技术要求设计加工了磁流变减振器,进行了阻尼特性试验,结果显示,示功曲线非常饱满,有效地消除了外特性畸变,表明设计的单向阀式电磁活塞是可行有效的。
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关键词
三维有限元
磁路
单向阀
双筒磁流变减振器
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Keywords
three-dimensional finite element
magnetic circuit
check valve
twin-tube MRF damper
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分类号
TB535
[理学—声学]
TH138
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名磁流变减振器对军用越野车平顺性及操稳性的影响
被引量：3
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作者
侯锁军
黄一鸣
史文库
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机构
河南工学院车辆与交通工程学院
中国汽车技术研究中心有限公司
郑州大学机械与动力工程学院
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2020年第6期146-152,共7页
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基金
河南省科技攻关项目(182102210034)
国家自然科学基金(51705468)。
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文摘
针对军用越野汽车在坏路面行驶中平顺性及操稳性提升的问题,首先建立了设计的一款单出杆双筒双线圈磁流变减振器的理论模型,经过理论仿真和台架试验研究了其示功特性和阻尼特性;设计了基于模糊算法的八板块控制算法,分别在B级路面、D级路面、波形路面上进行了平顺性试验,结果表明和被动减振器相比,驾驶员处振动强度下降达(14~20)%.在蛇形试验中,车身侧倾角、侧向加速度和横摆角速度下降幅值达(10~40)%.在制动试验中车身俯仰角下降幅值达(30~42)%.通过整车试验说明研制的单出杆双筒双线圈磁流变减振器以及控制策略对于提高军用越野汽车的平顺性和操稳性是可行的、有效的.
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关键词
单出杆双筒双线圈磁流变减振器
控制策略
平顺性
操稳性
试验研究
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Keywords
Single-Rod Double-Cylinder Double-Coil MR Damper
Control Algorithm
Ride Comfort
Handling Sta-bility
Experimental Study
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U461.4
[机械工程—车辆工程]
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