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汽车双筒式减振器热-机耦合特性分析
被引量：
4
1
作者
么鸣涛
曹锋
+2 位作者
李军
陈赟
韩乃莉
《汽车技术》
北大核心
2015年第8期20-23 28,28,共5页
为解决减振器温升过高而漏油失效问题,提出了减振器机械动力学与其热学特性相互耦合的模型(热-机耦合模型)。采用MATLAB/SIMULINK建立闭环正反馈系统的热-机耦合模型,仿真计算得到某减振器在多种工况及不同参数下的温升特性曲线。研究...
为解决减振器温升过高而漏油失效问题,提出了减振器机械动力学与其热学特性相互耦合的模型(热-机耦合模型)。采用MATLAB/SIMULINK建立闭环正反馈系统的热-机耦合模型,仿真计算得到某减振器在多种工况及不同参数下的温升特性曲线。研究结果表明,减振器设计参数、外界激励因素、热物性参数如油液密度对其温升特性产生影响,而减振器热物性参数如油液比热容、缸筒密度、比热容和导热系数对其无影响。
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关键词
双筒式减振器
热-机耦合模型
温升
闭环
正反馈
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职称材料
基于流固耦合的汽车双筒式减振器动态特性研究
被引量：
5
2
作者
邹琳
秦傲
+2 位作者
李国嵩
列煜俊
徐劲力
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2021年第1期45-50,共6页
对双筒阀片充气式液压减振器内部结构进行建模,建立了减振器复原行程阻尼力数学模型,明确了活塞杆直径、复原阀片外半径以及气室充入气体的压强为影响阻尼力的3个关键参数,理论分析了结构参数对复原行程阻尼力的影响。利用动网格技术对...
对双筒阀片充气式液压减振器内部结构进行建模,建立了减振器复原行程阻尼力数学模型,明确了活塞杆直径、复原阀片外半径以及气室充入气体的压强为影响阻尼力的3个关键参数,理论分析了结构参数对复原行程阻尼力的影响。利用动网格技术对减振器复原行程的内部流场进行了三维数值模拟,得到了流固耦合下阀片的运动状态、流场的压力云图和速度矢量图等,详细分析了各结构参数对复原阻尼力的影响,验证了减振器工作状态中的油液流动情况及所提出方法的可操作性。
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关键词
双
筒式
液压
减振器
阻尼特性
复原行程
流固耦合
数值模拟
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职称材料
双筒式液压减振器节流孔气穴现象和噪声分析
被引量：
8
3
作者
安成光
曹阳
张建武
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期297-304,共8页
以道路试验和台架试验为依据,研究双筒液压减振器的异响机制和降噪措施,用AMESim软件对减振器节流孔、膜片阀门和弹簧阀门等建立了流体动力学模型,并对试验结果进行了验证.通过数值模拟和阻尼参数影响分析,确定了节流气穴现象在压缩和...
以道路试验和台架试验为依据,研究双筒液压减振器的异响机制和降噪措施,用AMESim软件对减振器节流孔、膜片阀门和弹簧阀门等建立了流体动力学模型,并对试验结果进行了验证.通过数值模拟和阻尼参数影响分析,确定了节流气穴现象在压缩和复原行程出现的状态,并且得到了节流气穴现象和活塞杆异常振动与节流孔和充气压力的关系.为降低减振器异常振动噪声,进一步提出了在保证减振器外特性的条件下进行异响清除的改进措施.
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关键词
双
筒式
液压
减振器
气穴现象
振动噪声
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职称材料
题名
汽车双筒式减振器热-机耦合特性分析
被引量：
4
1
作者
么鸣涛
曹锋
李军
陈赟
韩乃莉
机构
中国南方工业研究院
出处
《汽车技术》
北大核心
2015年第8期20-23 28,28,共5页
文摘
为解决减振器温升过高而漏油失效问题,提出了减振器机械动力学与其热学特性相互耦合的模型(热-机耦合模型)。采用MATLAB/SIMULINK建立闭环正反馈系统的热-机耦合模型,仿真计算得到某减振器在多种工况及不同参数下的温升特性曲线。研究结果表明,减振器设计参数、外界激励因素、热物性参数如油液密度对其温升特性产生影响,而减振器热物性参数如油液比热容、缸筒密度、比热容和导热系数对其无影响。
关键词
双筒式减振器
热-机耦合模型
温升
闭环
正反馈
Keywords
Dual-tube shock absorber,Thermal-mechanical coupled model,Temperature rise,Closed-loop,Positive feedback
分类号
U463.335.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于流固耦合的汽车双筒式减振器动态特性研究
被引量：
5
2
作者
邹琳
秦傲
李国嵩
列煜俊
徐劲力
机构
武汉理工大学
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2021年第1期45-50,共6页
基金
国家自然科学基金面上项目(11972268)
柳州市科技攻关与新产品试制项目(2017AA10102)。
文摘
对双筒阀片充气式液压减振器内部结构进行建模,建立了减振器复原行程阻尼力数学模型,明确了活塞杆直径、复原阀片外半径以及气室充入气体的压强为影响阻尼力的3个关键参数,理论分析了结构参数对复原行程阻尼力的影响。利用动网格技术对减振器复原行程的内部流场进行了三维数值模拟,得到了流固耦合下阀片的运动状态、流场的压力云图和速度矢量图等,详细分析了各结构参数对复原阻尼力的影响,验证了减振器工作状态中的油液流动情况及所提出方法的可操作性。
关键词
双
筒式
液压
减振器
阻尼特性
复原行程
流固耦合
数值模拟
Keywords
Twin-tube hydraulic damper
Damping characteristic
Recovery stroke
Fluidsolid coupling
Numerical simulation
分类号
U463.335.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
双筒式液压减振器节流孔气穴现象和噪声分析
被引量：
8
3
作者
安成光
曹阳
张建武
机构
上海交通大学机械与动力工程学院
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期297-304,共8页
基金
高速电动乘用车整车技术研发及产业化项目(2015ZDXX0601001)资助
文摘
以道路试验和台架试验为依据,研究双筒液压减振器的异响机制和降噪措施,用AMESim软件对减振器节流孔、膜片阀门和弹簧阀门等建立了流体动力学模型,并对试验结果进行了验证.通过数值模拟和阻尼参数影响分析,确定了节流气穴现象在压缩和复原行程出现的状态,并且得到了节流气穴现象和活塞杆异常振动与节流孔和充气压力的关系.为降低减振器异常振动噪声,进一步提出了在保证减振器外特性的条件下进行异响清除的改进措施.
关键词
双
筒式
液压
减振器
气穴现象
振动噪声
Keywords
twin-tube hydraulic absorber
cavitation
vibration induced noise
分类号
U463.335.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车双筒式减振器热-机耦合特性分析
么鸣涛
曹锋
李军
陈赟
韩乃莉
《汽车技术》
北大核心
2015
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于流固耦合的汽车双筒式减振器动态特性研究
邹琳
秦傲
李国嵩
列煜俊
徐劲力
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2021
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
双筒式液压减振器节流孔气穴现象和噪声分析
安成光
曹阳
张建武
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
8
在线阅读
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职称材料
已选择
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