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双离合器自动变速器换挡特性与控制仿真 被引量:25
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作者 张金乐 马彪 +1 位作者 张英锋 李和言 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期6-11,共6页
针对应用某履带车辆的双离合器自动变速器(DCT)换挡控制问题,首先提出系统动力传动方案,然后对升挡和降挡过程进行动力学和运动学分析,运用Matlab/Simulink建立传动系统的仿真模型。分别对某车辆升挡和降挡过程进行了仿真计算,仿真结果... 针对应用某履带车辆的双离合器自动变速器(DCT)换挡控制问题,首先提出系统动力传动方案,然后对升挡和降挡过程进行动力学和运动学分析,运用Matlab/Simulink建立传动系统的仿真模型。分别对某车辆升挡和降挡过程进行了仿真计算,仿真结果体现了车辆的换挡品质。在升挡过程中通过PID控制器控制高挡离合器的充油油压,在降挡过程中采用PI控制器控制发动机油门开度,这种控制策略可以使DCT换挡平稳,减少系统负转矩的产生,提高车辆的换挡品质。 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 换挡特性 换挡控制 仿真
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湿式双离合器自动变速器起步控制 被引量:24
2
作者 程秀生 冯巍 +1 位作者 陆中华 王印束 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期18-22,28,共6页
针对装有湿式双离合器自动变速器的起步控制问题,根据起步控制评价指标,制订起步控制策略,提出了基于模糊PID控制离合器压力的控制方法,实现了离合器压力的精确控制,给出起步控制流程。通过3种不同油门开度的起步试验和短时间连续起步... 针对装有湿式双离合器自动变速器的起步控制问题,根据起步控制评价指标,制订起步控制策略,提出了基于模糊PID控制离合器压力的控制方法,实现了离合器压力的精确控制,给出起步控制流程。通过3种不同油门开度的起步试验和短时间连续起步停车试验,验证该控制策略。试验结果表明,该控制策略能够适应不同工况的起步要求,离合器油温得到良好控制。 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 湿式离合器 起步控制 模糊PID控制
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湿式双离合器自动变速器的起步控制 被引量:11
3
作者 程秀生 冯巍 +2 位作者 陆中华 刘玺 顾强 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2010年第2期145-149,共5页
针对湿式双离合器自动变速器起步平稳性差、滑摩功大的问题,根据双离合器自动变速器的自身结构特点,提出两个挡同时参与起步过程的控制策略,并给出程序流程图.采用基于模糊PID控制的离合器压力控制方法,实现了离合器压力的精确控制.通过... 针对湿式双离合器自动变速器起步平稳性差、滑摩功大的问题,根据双离合器自动变速器的自身结构特点,提出两个挡同时参与起步过程的控制策略,并给出程序流程图.采用基于模糊PID控制的离合器压力控制方法,实现了离合器压力的精确控制.通过3种不同节气门开度的起步试验和短时间连续起步停车试验,以验证该控制策略的有效性.试验结果表明,离合器压力控制算法适应性强,起步控制策略能够适应各种不同工况的起步要求. 展开更多
关键词 湿式离合器 双离合器自动变速器 起步控制 模糊PID控制 离合器压力
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双离合器自动变速器控制品质评价指标分析 被引量:13
4
作者 宋世欣 张元侠 +3 位作者 刘科 付尧 张建国 曾华兵 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期925-930,958,共7页
根据双离合器式自动变速器车辆的不同行驶工况,从控制的角度出发,将控制品质评价指标细分为起步品质和换挡品质的评价指标。基于MATLAB/Simulink搭建了某DCT样车整车模型,包括发动机、双离合器与操纵装置、变速器与同步器、负载、整车... 根据双离合器式自动变速器车辆的不同行驶工况,从控制的角度出发,将控制品质评价指标细分为起步品质和换挡品质的评价指标。基于MATLAB/Simulink搭建了某DCT样车整车模型,包括发动机、双离合器与操纵装置、变速器与同步器、负载、整车动力学、控制器和驾驶员等子模型,并设计了控制品质客观评价系统,研究各个评价指标与控制品质的映射关系。采用层次分析法确定控制品质评价指标权值,通过整车系统模型与评价系统的联合仿真,确定了控制目标,即各个评价指标的控制期望区间,为下一步优化DCT的控制策略、控制算法提供了优化目标,得到了能够保证DCT起步品质和换挡品质的控制期望值,为整车控制策略和控制算法优化提供了参考。 展开更多
关键词 车辆工程 双离合器自动变速器 起步品质 换挡品质 评价指标
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湿式双离合器自动变速器换挡控制与仿真分析 被引量:12
5
作者 刘振军 郝宏伟 +1 位作者 董小洪 刘飞 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期7-14,共8页
建立了湿式双离合器自动变速器(dual clutch transmission,DCT)换挡过程系统动力学模型,针对湿式双离合器系统的高度非线性、难以建立精确数学模型等特点,设计了多规则因子模糊控制器。制定了湿式双离合器换挡过程控制策略,该控制策略... 建立了湿式双离合器自动变速器(dual clutch transmission,DCT)换挡过程系统动力学模型,针对湿式双离合器系统的高度非线性、难以建立精确数学模型等特点,设计了多规则因子模糊控制器。制定了湿式双离合器换挡过程控制策略,该控制策略通过综合控制发动机和离合器压力来完成换挡过程中的动力切换。基于Matlab/Simulink软件平台,建立了湿式DCT传动系统的仿真模型,对换挡过程进行了仿真。结果表明,该控制策略能够满足DCT换挡过程的要求,并且控制器的跟踪性能良好。最后,讨论了换挡控制的影响因素。 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 湿式离合器 模糊控制 换挡控制 综合控制
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基于数据驱动的双离合器自动变速器换挡过程自适应控制 被引量:15
6
作者 刘永刚 张静晨 +2 位作者 万有刚 孙冬野 秦大同 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期891-898,923,共9页
针对双离合器自动变速器(dual clutch transmissions,DCT)在系统性态随服役时间发生变化或存在内外部干扰时换挡品质变差的问题,提出了一种基于数据驱动的无模型自适应控制方法。首先,开展了DCT实车实验采集换挡过程数据,经去噪后统计... 针对双离合器自动变速器(dual clutch transmissions,DCT)在系统性态随服役时间发生变化或存在内外部干扰时换挡品质变差的问题,提出了一种基于数据驱动的无模型自适应控制方法。首先,开展了DCT实车实验采集换挡过程数据,经去噪后统计出换挡品质相对较好的离合器参考转速曲线;然后,通过设计伪偏导数估计方法建立DCT系统动态数据模型,基于无模型自适应控制方法设计了用于跟随离合器参考转速的换挡过程数据驱动控制器;最后,建立DCT系统换挡过程仿真模型,在不同油门下对所提控制方法进行验证。结果表明:当系统性态发生变化或存在内外部干扰时,所提方法保证了良好的换挡品质,具有较好的自适应能力和鲁棒性。 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 换挡控制 数据驱动 跟踪控制 自适应控制
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选择性输出的双离合器自动变速器建模及仿真分析 被引量:12
7
作者 朱耀文 王其东 孙保群 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期157-160,共4页
文章描述一种新型选择性输出的双离合器自动变速器的结构特点及工作原理,利用Matlab/Simu-link/SimDriveline仿真软件,建立了DCT整车系统的动力学模型,包括发动机、控制器、自动变速器、车体;在此基础上进行了DCT整车系统仿真,得到了发... 文章描述一种新型选择性输出的双离合器自动变速器的结构特点及工作原理,利用Matlab/Simu-link/SimDriveline仿真软件,建立了DCT整车系统的动力学模型,包括发动机、控制器、自动变速器、车体;在此基础上进行了DCT整车系统仿真,得到了发动机转速、汽车车速、当前挡位、离合器工作状态的实验结果;仿真结果与理论分析基本一致,表明了所建立的DCT模型的合理性和可行性。该建模与仿真方法提高了DCT传动系统设计的效率,为进一步开发DCT控制策略提供了必要的前期准备工作。 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 建模 换挡 仿真分析
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基于CAE仿真的量产双离合器自动变速器开发实践 被引量:5
8
作者 陈勇 罗大国 +2 位作者 付军 陈华 贾院 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第11期1015-1022,共8页
在双离合器自动变速器的自主研发过程中,充分利用CAE仿真技术进行模块化设计,主要包括NVH性能研究、润滑系统的CFD仿真、传动系统疲劳耐久性分析、以刚柔耦合多体动力学为手段的驻车系统性能评价、液压系统响应性能分析和基于拓扑优化... 在双离合器自动变速器的自主研发过程中,充分利用CAE仿真技术进行模块化设计,主要包括NVH性能研究、润滑系统的CFD仿真、传动系统疲劳耐久性分析、以刚柔耦合多体动力学为手段的驻车系统性能评价、液压系统响应性能分析和基于拓扑优化的零部件最优设计等,并与相应的试验进行对比,验证了CAE分析结果的可靠性,使产品的各项性能达到了预期的目标,减少了重复设计和试验验证,提高了产品设计的质量和效率。 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 CAE仿真技术 NVH CFD 耐久性 拓扑优化
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双离合器自动变速器起步的智能控制策略 被引量:19
9
作者 吴光强 司建玉 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期81-87,共7页
综合考虑了驾驶员的起步意图、车辆负载、路面坡度及离合器的接合状态,提出了基于模糊控制和神经网络的双离合器自动变速器(dual clutch transmission,DCT)的双离合器协同起步智能控制策略.根据油门开度及其变化率的大小实时识别出驾驶... 综合考虑了驾驶员的起步意图、车辆负载、路面坡度及离合器的接合状态,提出了基于模糊控制和神经网络的双离合器自动变速器(dual clutch transmission,DCT)的双离合器协同起步智能控制策略.根据油门开度及其变化率的大小实时识别出驾驶员的起步意图,基于优秀驾驶员的操作经验制定了驾驶员意图的模糊控制规则.以车辆负载、路面坡度及驾驶员起步意图为神经网络输入参数,以离合器主从动盘的转速差与主动盘转速的比值和离合器接合速度为控制参数控制双离合器的接合、分离过程,实现了基于人-车-路的双离合器协同起步的自适应控制.利用快速起步、慢速起步及驾驶员意图多变的起步工况对所制定的智能控制策略的合理性进行了验证. 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 协同起步 智能控制 神经网络 模糊控制
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双离合器自动变速器起步控制仿真分析 被引量:27
10
作者 姚晓涛 秦大同 刘振军 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期13-17,共5页
双离合器自动变速器(DCT)以其独特的结构特点,克服了传统AMT换档动力中断的缺点,使车辆具有良好的动力性、燃油经济性和驾驶舒适性,成为目前变速器领域内的新的发展方向.在分析双离合器自动变速器起步控制原理的基础上,提出了基于发动... 双离合器自动变速器(DCT)以其独特的结构特点,克服了传统AMT换档动力中断的缺点,使车辆具有良好的动力性、燃油经济性和驾驶舒适性,成为目前变速器领域内的新的发展方向.在分析双离合器自动变速器起步控制原理的基础上,提出了基于发动机恒转速和2个离合器同时参与起步过程的控制原则与方法,并对干式双离合器自动变速器的起步进行了仿真分析,为双离合器自动变速器的开发研究提供了理论依据. 展开更多
关键词 离合器 双离合器自动变速器 起步控制
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双离合器自动变速器正扭矩换挡控制过程 被引量:7
11
作者 杨翔宇 代红伟 +2 位作者 陈宝 胡璞 柯晶晶 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2012年第5期1-5,共5页
在分析双离合器自动变速器换挡工作过程的基础上,提出了正扭矩换挡的思想,以及同步器的一种新的设计方法和脱开方式。建立基于正扭矩换挡的系统动力学模型,对正扭矩升挡和降挡控制过程进行分析,得出了正扭矩换挡过程中各控制参数之间的... 在分析双离合器自动变速器换挡工作过程的基础上,提出了正扭矩换挡的思想,以及同步器的一种新的设计方法和脱开方式。建立基于正扭矩换挡的系统动力学模型,对正扭矩升挡和降挡控制过程进行分析,得出了正扭矩换挡过程中各控制参数之间的变化关系。 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 正扭矩升降挡 动力学模型 换挡控制
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双离合器自动变速器电控单元的温度场及优化设计 被引量:3
12
作者 李国云 胡建军 +1 位作者 刘振军 秦大同 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2010年第4期56-60,共5页
针对双离合器自动变速器DCG(dual-clutch gearbox)电控单元TCU(transmission control unit)设计的高可靠性要求,应用基于有限体积法的热分析软件Flotherm对TCU进行热分析,得到TCU在不同环境条件下的温度场分布.针对存在的局部温度过高... 针对双离合器自动变速器DCG(dual-clutch gearbox)电控单元TCU(transmission control unit)设计的高可靠性要求,应用基于有限体积法的热分析软件Flotherm对TCU进行热分析,得到TCU在不同环境条件下的温度场分布.针对存在的局部温度过高现象对TCU进行结构优化,使TCU的工作温度降低到许可范围,保证TCU的高可靠性设计要求,同时通过物理实验来予以验证.实验表明:对TCU的仿真分析以及结构优化是合理正确的,能有效降低TCU局部高温,提高TCU运行可靠性. 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 电控单元 热设计 优化设计 有限体积法 FLOTHERM
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湿式双离合器自动变速器的起步控制 被引量:4
13
作者 桂鹏程 尹良杰 胡亮 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期137-140,共4页
文章采用目标发动机转速控制方法,参考市场成熟产品,提出了起步过程性能量化指标,制订起步过程分段控制策略;参考发动机飞轮端扭矩作为离合器扭矩的控制依据,采用开环控制和闭环PI控制相结合的起步控制策略,实现对离合器扭矩的精确控制... 文章采用目标发动机转速控制方法,参考市场成熟产品,提出了起步过程性能量化指标,制订起步过程分段控制策略;参考发动机飞轮端扭矩作为离合器扭矩的控制依据,采用开环控制和闭环PI控制相结合的起步控制策略,实现对离合器扭矩的精确控制,并通过不同油门的起步试验,验证该控制策略的正确性和合理性。试验结果表明,该控制策略能够适应不同工况的起步要求。 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 湿式离合器 起步控制 扭矩 PI控制
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湿式双离合器自动变速器起步研究及仿真 被引量:4
14
作者 贾志绚 董永富 葛友刚 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第3期410-415,共6页
以搭载湿式双离合器自动变速器某轿车为例,介绍了双离合器自动变速器的结构和工作原理。基于Matlab/Simulink模块仿真平台建立了装有该自动变速器车辆起步模型,模型采用两个离合器同时起步。根据起步条件确定离合器的起步控制策略,通过... 以搭载湿式双离合器自动变速器某轿车为例,介绍了双离合器自动变速器的结构和工作原理。基于Matlab/Simulink模块仿真平台建立了装有该自动变速器车辆起步模型,模型采用两个离合器同时起步。根据起步条件确定离合器的起步控制策略,通过控制两个离合器最终油压参数来保证起步过程的快速、平顺。对双离合器自动变速器起步过程进行了仿真分析。仿真计算结果表明:加速度、冲击度和离合器滑摩功均在合理的范围内。 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 控制策略 油压参数 冲击度
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双离合器自动变速器控制系统软件架构设计 被引量:7
15
作者 司建玉 吴光强 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期1040-1044,共5页
从软件开发方式与架构设计的角度对双离合器自动变速器(dual clutch transmission,DCT)控制系统进行了深入剖析,并以嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ内核为基础,构建了DCT控制系统软件架构.通过引入有限状态机(finite statemachine,FSM)实... 从软件开发方式与架构设计的角度对双离合器自动变速器(dual clutch transmission,DCT)控制系统进行了深入剖析,并以嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ内核为基础,构建了DCT控制系统软件架构.通过引入有限状态机(finite statemachine,FSM)实现了DCT的复杂换挡过程控制,以此为基础开发了DCT多任务控制系统.基于DCT硬件在环仿真试验台对所设计开发的控制系统软件进行了功能及性能验证.验证结果表明,设计开发的DCT控制系统软件既满足了系统对实时性的要求,又提高了系统的可靠性和扩展性. 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 嵌入式实时操作系统 μC/OS-Ⅱ 有限状态机 软件架构
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拖拉机双离合器自动变速器传动系统建模与仿真分析 被引量:6
16
作者 徐立友 刘海亮 魏明亮 《农机化研究》 北大核心 2015年第11期236-242,共7页
拖拉机双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission of Tractor,DCT)以其独特的双离合器、双输入轴结构特点,克服了拖拉机手动变速器换挡过程中动力中断的缺点,对提高拖拉机的工作效率来说,是一个很大的进步。为此,建立了拖拉机发动... 拖拉机双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission of Tractor,DCT)以其独特的双离合器、双输入轴结构特点,克服了拖拉机手动变速器换挡过程中动力中断的缺点,对提高拖拉机的工作效率来说,是一个很大的进步。为此,建立了拖拉机发动机模型和DCT传动系统动力学模型,并提出将换挡过程分为5个阶段;基于MatLab/Simulink/Stateflow软件平台,建立了拖拉机DCT传动系统的仿真模型,对换挡过程进行了仿真。结果表明:通过该仿真模型可以观测油压、转速、转矩、冲击度及滑磨功等参数的变化情况,并可在不同工况下比较相关参数在不同工况下的变化,旨在为双离合器自动变速器在拖拉机上的应用研究提供了一些基本的理论依据和模型基础。 展开更多
关键词 拖拉机 双离合器自动变速器 换挡过程 动力学模型
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汽车双离合器自动变速器的模糊控制 被引量:3
17
作者 冯俊萍 刘海妹 杭卫星 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第12期211-213,共3页
针对双离合器自动变速器(DCT)自动换挡及双离合器交替结合中控制的高度非线型,采用模糊控制方法,建立了节气门开度、车速输入与档位输出的非线性映射,以及离合器转速差、离合器转速差加速度与离合器结合压力之间的非线性映射,设计了满... 针对双离合器自动变速器(DCT)自动换挡及双离合器交替结合中控制的高度非线型,采用模糊控制方法,建立了节气门开度、车速输入与档位输出的非线性映射,以及离合器转速差、离合器转速差加速度与离合器结合压力之间的非线性映射,设计了满足控制精度的隶属度函数、推理规则和解模糊方法,并进行了仿真分析。模糊控制可很好地实现车辆行驶中的自动换挡、双离合器交替结合时的压力输出,对DCT的智能控制及其实用化具有重要的工程应用意义。 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 DCT 自动变速器 离合器 模糊控制
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改善湿式双离合器自动变速器换挡品质的研究 被引量:3
18
作者 马瑾 孙伟 刘国强 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2013年第1期46-50,共5页
分析研究了湿式双离合器自动变速器(wet DCT)的结构组成和工作原理。以一挡升二挡为例对wet DCT换挡过程进行描述。综合分析换挡品质评价指标,提出了改善换挡品质的控制方法,并以大众DQ250型变速器为目标变速器进行换挡过程试验,并对试... 分析研究了湿式双离合器自动变速器(wet DCT)的结构组成和工作原理。以一挡升二挡为例对wet DCT换挡过程进行描述。综合分析换挡品质评价指标,提出了改善换挡品质的控制方法,并以大众DQ250型变速器为目标变速器进行换挡过程试验,并对试验结果进行了对比分析。 展开更多
关键词 湿式双离合器自动变速器 换挡品质 换挡试验
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双离合器自动变速器齿轮轴系三维建模与仿真 被引量:5
19
作者 刘振军 刘飞 《机械设计》 CSCD 北大核心 2011年第1期73-77,共5页
在分析双离合器自动变速器的结构特点和工作原理的基础上,确定了设计的干式双离合器自动变速器的基本结构。利用UG软件建立了变速器齿轮轴系模型,运用ADAMS软件建立了齿轮轴系的仿真模型,对仿真模型进行了仿真分析,为双离合器自动变速... 在分析双离合器自动变速器的结构特点和工作原理的基础上,确定了设计的干式双离合器自动变速器的基本结构。利用UG软件建立了变速器齿轮轴系模型,运用ADAMS软件建立了齿轮轴系的仿真模型,对仿真模型进行了仿真分析,为双离合器自动变速器的进一步研究提供相关的理论依据。 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 建模 仿真
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双离合器自动变速器传动方案分析 被引量:1
20
作者 刘振军 刘飞 +1 位作者 董小红 郝宏伟 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2011年第2期270-274,278,共6页
双离合器式自动变速器(DCT)从根本上解决了电控机械式自动变速存在的切断动力换挡问题,极大地提高了换挡舒适性,保证了车辆具有良好的动力性与换挡特性,具有结构简单、传动效率高的优点。笔者分析了两轴式、单中间轴式和双中间轴式DCT... 双离合器式自动变速器(DCT)从根本上解决了电控机械式自动变速存在的切断动力换挡问题,极大地提高了换挡舒适性,保证了车辆具有良好的动力性与换挡特性,具有结构简单、传动效率高的优点。笔者分析了两轴式、单中间轴式和双中间轴式DCT传动方案的优缺点,根据其结构特点,归纳出各传动结构适用的汽车布置形式;对比分析了双面离合器和双重离合器DCT的传动性能;运用功率流模型对比分析了DCT传动结构特点,得出DCT在乘用车上一般采用的结构形式。分析了干式和湿式双离合器的结构特性和性能特征,归纳出干式和湿式双离合器的DCT适用的车型,最后总结了气动式、电-液式、电动式执行机构方案的优缺点。通过对DCT相关的分析和归纳可为双离合器自动变速器的设计和开发提供一定的参考。 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 传动方案 功率流
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