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基于AMESim—Simulink的双离合全动力换挡拖拉机挡位控制研究
1
作者
王建
仲潜
+1 位作者
朱孝凯
郭华
《中国农机化学报》
北大核心
2025年第11期268-274,共7页
传统构型的全动力换挡变速箱所需离合器数目较多且动力传递时需多个离合器结合,存在动力损失大和制造成本高的问题,基于双离合变速箱构型,设计一款新型的双离合全动力换挡变速箱。该构型的变速箱仅有4个离合器,工作过程中仅通过单个离...
传统构型的全动力换挡变速箱所需离合器数目较多且动力传递时需多个离合器结合,存在动力损失大和制造成本高的问题,基于双离合变速箱构型,设计一款新型的双离合全动力换挡变速箱。该构型的变速箱仅有4个离合器,工作过程中仅通过单个离合器和3对齿轮副便可完成动力传递,动力传递路径短、机械损失小;对变速箱的挡位参数和动力性自动换挡策略进行设计。基于AMESim和Simulink建立仿真模型,对拖拉机的驱动力特性和作业工况进行仿真分析。结果表明:在驱动力特性中,配备该变速箱的拖拉机理论输出牵引力最大约为440.15 kN,能够很好地克服配套农机具的阻力,满足设计要求;在道路运输和犁耕作业工况仿真中,所设计的动力性自动换挡策略满足工况动力需求。
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关键词
拖拉机
双离合全动力换挡变速箱
自动
换挡
换挡
策略仿真
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职称材料
重型拖拉机全动力换挡变速箱自动换挡策略研究
被引量:
2
2
作者
王建
朱孝凯
+2 位作者
谢太林
郭华
尹必峰
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期444-455,共12页
以一种用于220 kW拖拉机全动力换挡变速箱为研究对象,基于经济性、动力性为控制核心制定了道路运输和田间作业(犁耕)模式的标准型自动换挡策略,在全动力换挡变速箱基础上实现全自动换挡。为进一步提升不同工况下自动换挡策略的工况适应...
以一种用于220 kW拖拉机全动力换挡变速箱为研究对象,基于经济性、动力性为控制核心制定了道路运输和田间作业(犁耕)模式的标准型自动换挡策略,在全动力换挡变速箱基础上实现全自动换挡。为进一步提升不同工况下自动换挡策略的工况适应性,制定了智能型自动换挡策略,在道路运输自动换挡策略中,以燃油消耗总量为优化目标,换挡点车速和换挡延迟时间作为设计变量,对控制策略进行优化;在犁耕作业自动换挡策略中,引入滑转率变化量和车速变化量2个修正参数,通过模糊控制规则实时修正换挡点车速。基于AMESim和Matlab/Simulink建立了拖拉机仿真模型,开展自动换挡策略仿真。仿真结果表明,相较于标准型自动换挡策略,道路运输工况下,拖拉机燃油消耗总量下降6.71%;犁耕作业工况下,换挡次数降低36.5%,燃油消耗总量下降2.85%。通过台架试验验证了道路运输模式自动换挡略的有效性。
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关键词
重型拖拉机
全
动力
换挡
变速箱
自动
换挡
策略优化
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职称材料
拖拉机变速箱双轴总成合装装置及合装方法研究
3
作者
胡旭耀
段华荣
+2 位作者
张克青
张岑
黄娟
《拖拉机与农用运输车》
2015年第3期50-54,57,共6页
提供一种用于拖拉机变速箱双轴总成的合装装置及合装方法,当双轴总成在动力换挡变速箱壳体内实施放置性装配时,可使得双轴总成相互间的啮合齿轮处于正常啮合状态,避免齿轮啮合面产生磕碰硬伤,还可保证双轴总成在一起下落时对位准确,避...
提供一种用于拖拉机变速箱双轴总成的合装装置及合装方法,当双轴总成在动力换挡变速箱壳体内实施放置性装配时,可使得双轴总成相互间的啮合齿轮处于正常啮合状态,避免齿轮啮合面产生磕碰硬伤,还可保证双轴总成在一起下落时对位准确,避免轴端密封环受到割刮损伤。该装置结构新颖,方法简单,且快捷安全可靠,省时省力高效,并易于实施,已推广应用,并收到良好的效果,且已申报了国家发明专利。
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关键词
动力
换挡
变速箱
双轴总成
合
装装置
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职称材料
DCT液压系统中阀口开度对控制性能的影响
4
作者
毛晶平
孙保群
周友
《农业装备与车辆工程》
2019年第2期4-8,共5页
为提高双离合自动变速器(DCT)中的液压控制系统的控制精度,以自主研发的七速对置双离合自动变速器的电液控制系统为研究对象,针对同步器和离合器的不同工作特性,通过对滑阀油口开度的控制来实现对同步器和离合器作动缸的动作控制,从而...
为提高双离合自动变速器(DCT)中的液压控制系统的控制精度,以自主研发的七速对置双离合自动变速器的电液控制系统为研究对象,针对同步器和离合器的不同工作特性,通过对滑阀油口开度的控制来实现对同步器和离合器作动缸的动作控制,从而实现动力换挡。仿真结果表明,液压阀油口开度对输出油液的压强和流量有直接影响,通过对油口开度的控制可以使作动缸满足作动要求。
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关键词
双离
合
自动
变速
器
液压控制系统
阀口开度
动作控制
动力
换挡
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职称材料
高性能的凯斯超大功率拖拉机
5
《现代化农业》
2004年第6期45-45,共1页
关键词
凯斯超大功率拖拉机
全
动力
自动
换挡
变速箱
发动机功率
技术配置
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职称材料
高性能的凯斯超大功率拖拉机
6
《现代化农业》
2004年第7期45-45,共1页
关键词
凯斯超大功率拖拉机
全
动力
自动
换挡
变速箱
发动机功率
技术配置
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职称材料
纽荷兰TM175型拖拉机
7
《现代化农业》
2004年第7期36-36,共1页
关键词
纽荷兰TM175型拖拉机
发动机
全
动力
自动
换挡
变速箱
四轮驱动系统
液压输出阀
缓冲驾驶室
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职称材料
纽荷兰5种大功率轮式拖拉机简介
8
《现代化农业》
2006年第1期36-36,共1页
关键词
纽荷兰TM175型拖拉机
大功率轮式拖拉机
全
动力
自动
换挡
变速箱
柴油发动机
简介
高端机型
供油系统
高端配置
缓冲系统
自动调整
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职称材料
题名
基于AMESim—Simulink的双离合全动力换挡拖拉机挡位控制研究
1
作者
王建
仲潜
朱孝凯
郭华
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
常州常发科技开发有限公司
出处
《中国农机化学报》
北大核心
2025年第11期268-274,共7页
基金
江苏省科学技术厅现代农业重点及面上项目(BE2022326)。
文摘
传统构型的全动力换挡变速箱所需离合器数目较多且动力传递时需多个离合器结合,存在动力损失大和制造成本高的问题,基于双离合变速箱构型,设计一款新型的双离合全动力换挡变速箱。该构型的变速箱仅有4个离合器,工作过程中仅通过单个离合器和3对齿轮副便可完成动力传递,动力传递路径短、机械损失小;对变速箱的挡位参数和动力性自动换挡策略进行设计。基于AMESim和Simulink建立仿真模型,对拖拉机的驱动力特性和作业工况进行仿真分析。结果表明:在驱动力特性中,配备该变速箱的拖拉机理论输出牵引力最大约为440.15 kN,能够很好地克服配套农机具的阻力,满足设计要求;在道路运输和犁耕作业工况仿真中,所设计的动力性自动换挡策略满足工况动力需求。
关键词
拖拉机
双离合全动力换挡变速箱
自动
换挡
换挡
策略仿真
Keywords
tractor
dual clutch full power shifting gearbox
automatic gear shifting
shift strategy simulation
分类号
S219.032.1 [农业科学—农业机械化工程]
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职称材料
题名
重型拖拉机全动力换挡变速箱自动换挡策略研究
被引量:
2
2
作者
王建
朱孝凯
谢太林
郭华
尹必峰
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
江苏常发农业装备股份有限公司研究院
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期444-455,共12页
基金
江苏省科技厅重点研发计划(现代农业)项目(BE2022326)。
文摘
以一种用于220 kW拖拉机全动力换挡变速箱为研究对象,基于经济性、动力性为控制核心制定了道路运输和田间作业(犁耕)模式的标准型自动换挡策略,在全动力换挡变速箱基础上实现全自动换挡。为进一步提升不同工况下自动换挡策略的工况适应性,制定了智能型自动换挡策略,在道路运输自动换挡策略中,以燃油消耗总量为优化目标,换挡点车速和换挡延迟时间作为设计变量,对控制策略进行优化;在犁耕作业自动换挡策略中,引入滑转率变化量和车速变化量2个修正参数,通过模糊控制规则实时修正换挡点车速。基于AMESim和Matlab/Simulink建立了拖拉机仿真模型,开展自动换挡策略仿真。仿真结果表明,相较于标准型自动换挡策略,道路运输工况下,拖拉机燃油消耗总量下降6.71%;犁耕作业工况下,换挡次数降低36.5%,燃油消耗总量下降2.85%。通过台架试验验证了道路运输模式自动换挡略的有效性。
关键词
重型拖拉机
全
动力
换挡
变速箱
自动
换挡
策略优化
Keywords
heavy duty tractor
full power shift transmission
automatic shift strategy optimization
分类号
S219.032.1 [农业科学—农业机械化工程]
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职称材料
题名
拖拉机变速箱双轴总成合装装置及合装方法研究
3
作者
胡旭耀
段华荣
张克青
张岑
黄娟
机构
第一拖拉机股份有限公司第二装配厂
第一拖拉机股份有限公司工艺材料研究所
出处
《拖拉机与农用运输车》
2015年第3期50-54,57,共6页
文摘
提供一种用于拖拉机变速箱双轴总成的合装装置及合装方法,当双轴总成在动力换挡变速箱壳体内实施放置性装配时,可使得双轴总成相互间的啮合齿轮处于正常啮合状态,避免齿轮啮合面产生磕碰硬伤,还可保证双轴总成在一起下落时对位准确,避免轴端密封环受到割刮损伤。该装置结构新颖,方法简单,且快捷安全可靠,省时省力高效,并易于实施,已推广应用,并收到良好的效果,且已申报了国家发明专利。
关键词
动力
换挡
变速箱
双轴总成
合
装装置
Keywords
Power shift transmission
Two-axis assembly
Assembly device
分类号
S219.03 [农业科学—农业机械化工程]
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职称材料
题名
DCT液压系统中阀口开度对控制性能的影响
4
作者
毛晶平
孙保群
周友
机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
出处
《农业装备与车辆工程》
2019年第2期4-8,共5页
基金
科技部重点研发计划基金项目(2016YFD0700604
2016YFD0700605)
文摘
为提高双离合自动变速器(DCT)中的液压控制系统的控制精度,以自主研发的七速对置双离合自动变速器的电液控制系统为研究对象,针对同步器和离合器的不同工作特性,通过对滑阀油口开度的控制来实现对同步器和离合器作动缸的动作控制,从而实现动力换挡。仿真结果表明,液压阀油口开度对输出油液的压强和流量有直接影响,通过对油口开度的控制可以使作动缸满足作动要求。
关键词
双离
合
自动
变速
器
液压控制系统
阀口开度
动作控制
动力
换挡
Keywords
dual clutch automatic transmission
hydraulic control system
valve opening
motion control
power shift
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
高性能的凯斯超大功率拖拉机
5
出处
《现代化农业》
2004年第6期45-45,共1页
关键词
凯斯超大功率拖拉机
全
动力
自动
换挡
变速箱
发动机功率
技术配置
分类号
S219 [农业科学—农业机械化工程]
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职称材料
题名
高性能的凯斯超大功率拖拉机
6
出处
《现代化农业》
2004年第7期45-45,共1页
关键词
凯斯超大功率拖拉机
全
动力
自动
换挡
变速箱
发动机功率
技术配置
分类号
S219 [农业科学—农业机械化工程]
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职称材料
题名
纽荷兰TM175型拖拉机
7
出处
《现代化农业》
2004年第7期36-36,共1页
关键词
纽荷兰TM175型拖拉机
发动机
全
动力
自动
换挡
变速箱
四轮驱动系统
液压输出阀
缓冲驾驶室
分类号
S219 [农业科学—农业机械化工程]
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职称材料
题名
纽荷兰5种大功率轮式拖拉机简介
8
出处
《现代化农业》
2006年第1期36-36,共1页
关键词
纽荷兰TM175型拖拉机
大功率轮式拖拉机
全
动力
自动
换挡
变速箱
柴油发动机
简介
高端机型
供油系统
高端配置
缓冲系统
自动调整
分类号
S219 [农业科学—农业机械化工程]
S219.1 [农业科学—农业机械化工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于AMESim—Simulink的双离合全动力换挡拖拉机挡位控制研究
王建
仲潜
朱孝凯
郭华
《中国农机化学报》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
重型拖拉机全动力换挡变速箱自动换挡策略研究
王建
朱孝凯
谢太林
郭华
尹必峰
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
2
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职称材料
3
拖拉机变速箱双轴总成合装装置及合装方法研究
胡旭耀
段华荣
张克青
张岑
黄娟
《拖拉机与农用运输车》
2015
0
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职称材料
4
DCT液压系统中阀口开度对控制性能的影响
毛晶平
孙保群
周友
《农业装备与车辆工程》
2019
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职称材料
5
高性能的凯斯超大功率拖拉机
《现代化农业》
2004
0
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职称材料
6
高性能的凯斯超大功率拖拉机
《现代化农业》
2004
0
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职称材料
7
纽荷兰TM175型拖拉机
《现代化农业》
2004
0
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职称材料
8
纽荷兰5种大功率轮式拖拉机简介
《现代化农业》
2006
0
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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