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双电机耦合驱动系统构型分层设计方法
被引量：
1
1
作者
李学良
赵志福
+1 位作者
杨树军
彭增雄
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第10期1897-1907,共11页
双电机耦合驱动系统可实现无动力中断模式切换和不同负载下的高效驱动,显著提高纯电动汽车的动力性和经济性。因其具有多自由度、多源驱动等特性,导致构型设计无规律可循。本文采用功能分析法研究双电机耦合驱动系统构型的功能生成及结...
双电机耦合驱动系统可实现无动力中断模式切换和不同负载下的高效驱动,显著提高纯电动汽车的动力性和经济性。因其具有多自由度、多源驱动等特性,导致构型设计无规律可循。本文采用功能分析法研究双电机耦合驱动系统构型的功能生成及结构衍生过程,提出包含功能生成及结构衍生的分层设计方法。建立以子机构为基本单元的图论模型,基于运动干涉判断路径可耦合条件,通过路径叠加,获取满足功能需求的操纵序列。提出由基本构型到齿轴构型、齿轴构型到具体构型的逐级结构衍生方法。最后以某电动商用车为例,选取优选方案进行参数设计并仿真分析。与原车相比,C-WTVC工况下该类方案的百公里耗电量降低了8.97%,0-50 km/h的加速时间缩短了8.9 s。
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关键词
纯电动汽车
双电机耦合驱动系统
构型
设计方法
在线阅读
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职称材料
双电机耦合驱动电动汽车驱动模式划分与优化
被引量：
11
2
作者
林歆悠
伍家鋆
魏申申
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期424-430,共7页
为充分发挥一款双电机耦合驱动系统电动汽车(DMCP-EV)多驱动模式的节能优势,制定了基于系统效率最优的驱动模式控制策略。根据该双电机耦合驱动系统的结构特点,定义了电机4种驱动模式并分别建立其动力学驱动模型和系统效率模型。在满足...
为充分发挥一款双电机耦合驱动系统电动汽车(DMCP-EV)多驱动模式的节能优势,制定了基于系统效率最优的驱动模式控制策略。根据该双电机耦合驱动系统的结构特点,定义了电机4种驱动模式并分别建立其动力学驱动模型和系统效率模型。在满足动力性要求的前提下,分析并划分了各驱动模式的工作范围,以系统效率为优化目标,采用粒子群优化算法进行优化,获得最佳的驱动模式切换控制和转矩分配策略。开展了Matlab/Simulink仿真和硬件在环试验验证。结果表明,经系统效率优化的驱动模式在满足动力性要求的前提下,有效提高了双电机耦合驱动系统的经济性,能耗降低11%。
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关键词
纯电动汽车
双电机耦合驱动系统
驱动
模式
粒子群优化算法
效率优化
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职称材料
园艺电动拖拉机驱动系统模式切换控制策略研究
被引量：
3
3
作者
商高高
秦松
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2020年第6期46-53,共8页
为确定多驱动模式的切换点,针对园艺电动拖拉机双电机动力耦合驱动系统进行研究分析。首先,根据双电机耦合驱动系统的结构特点与工作原理,将电动拖拉机的驱动模式分为单电机驱动模式、双电机单独驱动模式,以及双电机动力耦合驱动模式;其...
为确定多驱动模式的切换点,针对园艺电动拖拉机双电机动力耦合驱动系统进行研究分析。首先,根据双电机耦合驱动系统的结构特点与工作原理,将电动拖拉机的驱动模式分为单电机驱动模式、双电机单独驱动模式,以及双电机动力耦合驱动模式;其次,对电动拖拉机在典型作业模式下的整车负载转矩进行了分析;然后,重点分析了犁耕作业下,依据选取的模式切换点,制定相应的模式切换控制策略,并对双电机动力耦合驱动模式下的双电机转矩分配进行研究;最后,搭建双电机动力耦合驱动系统仿真模型,并进行仿真验证。仿真结果表明:多模式切换控制策略有效,同时也实现了双电机动力耦合驱动模式下双电机转矩的最优分配。
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关键词
园艺电动拖拉机
双
电机
动力
耦合
驱动
系统
模式切换点
模式切换
转矩分配
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职称材料
题名
双电机耦合驱动系统构型分层设计方法
被引量：
1
1
作者
李学良
赵志福
杨树军
彭增雄
机构
燕山大学
北京理工大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第10期1897-1907,共11页
基金
国家自然科学基金(52102429)资助。
文摘
双电机耦合驱动系统可实现无动力中断模式切换和不同负载下的高效驱动,显著提高纯电动汽车的动力性和经济性。因其具有多自由度、多源驱动等特性,导致构型设计无规律可循。本文采用功能分析法研究双电机耦合驱动系统构型的功能生成及结构衍生过程,提出包含功能生成及结构衍生的分层设计方法。建立以子机构为基本单元的图论模型,基于运动干涉判断路径可耦合条件,通过路径叠加,获取满足功能需求的操纵序列。提出由基本构型到齿轴构型、齿轴构型到具体构型的逐级结构衍生方法。最后以某电动商用车为例,选取优选方案进行参数设计并仿真分析。与原车相比,C-WTVC工况下该类方案的百公里耗电量降低了8.97%,0-50 km/h的加速时间缩短了8.9 s。
关键词
纯电动汽车
双电机耦合驱动系统
构型
设计方法
Keywords
pure electric vehicle
dual-motor coupling drive system
configuration
design method
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
双电机耦合驱动电动汽车驱动模式划分与优化
被引量：
11
2
作者
林歆悠
伍家鋆
魏申申
机构
福州大学机械工程及自动化学院
汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室(重庆理工大学)
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期424-430,共7页
基金
国家自然科学基金(51505086)
汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题基金(2019KLMT06)
+1 种基金
CAD/CAM福建省高校工程研究中心(K201710)
晋江市福州大学科教园区发展中心科研项目(2019-JJFDKY-10)资助。
文摘
为充分发挥一款双电机耦合驱动系统电动汽车(DMCP-EV)多驱动模式的节能优势,制定了基于系统效率最优的驱动模式控制策略。根据该双电机耦合驱动系统的结构特点,定义了电机4种驱动模式并分别建立其动力学驱动模型和系统效率模型。在满足动力性要求的前提下,分析并划分了各驱动模式的工作范围,以系统效率为优化目标,采用粒子群优化算法进行优化,获得最佳的驱动模式切换控制和转矩分配策略。开展了Matlab/Simulink仿真和硬件在环试验验证。结果表明,经系统效率优化的驱动模式在满足动力性要求的前提下,有效提高了双电机耦合驱动系统的经济性,能耗降低11%。
关键词
纯电动汽车
双电机耦合驱动系统
驱动
模式
粒子群优化算法
效率优化
Keywords
battery electric vehicle
dual-motor coupling-propulsion powertrain
driving modes
particle swarm optimization algorithm
efficiency optimization
分类号
TP3 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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职称材料
题名
园艺电动拖拉机驱动系统模式切换控制策略研究
被引量：
3
3
作者
商高高
秦松
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2020年第6期46-53,共8页
文摘
为确定多驱动模式的切换点,针对园艺电动拖拉机双电机动力耦合驱动系统进行研究分析。首先,根据双电机耦合驱动系统的结构特点与工作原理,将电动拖拉机的驱动模式分为单电机驱动模式、双电机单独驱动模式,以及双电机动力耦合驱动模式;其次,对电动拖拉机在典型作业模式下的整车负载转矩进行了分析;然后,重点分析了犁耕作业下,依据选取的模式切换点,制定相应的模式切换控制策略,并对双电机动力耦合驱动模式下的双电机转矩分配进行研究;最后,搭建双电机动力耦合驱动系统仿真模型,并进行仿真验证。仿真结果表明:多模式切换控制策略有效,同时也实现了双电机动力耦合驱动模式下双电机转矩的最优分配。
关键词
园艺电动拖拉机
双
电机
动力
耦合
驱动
系统
模式切换点
模式切换
转矩分配
Keywords
horticultural electric tractor
dual motor power coupling drive system
mode switching point
mode switching
torque distribution
分类号
S219.4 [农业科学—农业机械化工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双电机耦合驱动系统构型分层设计方法
李学良
赵志福
杨树军
彭增雄
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
双电机耦合驱动电动汽车驱动模式划分与优化
林歆悠
伍家鋆
魏申申
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
园艺电动拖拉机驱动系统模式切换控制策略研究
商高高
秦松
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2020
3
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
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