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电机效率最优的双电机汽车驱动扭矩分配控制策略: 1; 作者王保华万惠修 +2 位作者邓召文吴华伟朱远志《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第3期84-92,共9页; 为提高前后轴分布式双电机电驱动汽车(DDEV)行驶中的经济效能,以某款双电机汽车作为研究对象,以前后电机效率最优为目标,提出了一种驱动扭矩分配策略,针对2电机工作时的协调控制进行研究。在Cruise软件中建立DDEV整车模型,与Simulink软... 展开更多; 关键词双电机汽车扭矩分配电机效率经济性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于滑移率的双电机电动汽车转矩分配系统被引量：4: 2; 作者郭帅李军伟 +1 位作者高松李研强《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第6期1797-1806,共10页; 针对双电机驱动电动汽车车轮打滑引起的动力损失问题,引入采用模糊PID(比例积分微分)控制算法的踏板调整系数,建立了基于车轮滑移率的转矩动态优化分配方法,并利用美国NI公司的Motohawk搭建了整车模型和策略模型;在Veri Stand的基础上... 展开更多; 关键词双电机电动汽车转矩分配整车控制器硬件在环仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

双电机电动汽车驱动转矩分配策略研究被引量：12: 3; 作者宋振斌李军伟 +3 位作者孙亮曹学自孙海波高松《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第2期316-324,共9页; 针对双电机电动汽车前后电机驱动转矩分配问题,提出一种基于惯性权重线性递减粒子群算法的双电机驱动电动汽车驱动转矩分配策略。根据双电机驱动电动汽车构型特点,基于不考虑传动系统和附件能耗时电池能耗约等于双电机系统能耗的前提条... 展开更多; 关键词双电机电动汽车驱动转矩分配粒子群算法惯性权重; 在线阅读下载PDF 职称材料

双电机电动汽车驱动防滑转控制策略研究被引量：5: 4; 作者宋炳潭孙宾宾 +3 位作者葛文庆李波张铁柱高天《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2021年第10期11-16,39,共7页; 为实现双电机四轮驱动电动汽车的驱动防滑转,采用基于径向基函数单神经元PID自适应控制算法的转矩分配策略,分析了双电机四轮驱动电动汽车系统结构与驱动防滑转控制的工作原理,根据车辆行驶过程中实时滑移率与当前路面的最优滑移率,通... 展开更多; 关键词双电机电动汽车驱动防滑转控制转矩分配; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电机效率最优的双电机汽车驱动扭矩分配控制策略: 1; 作者王保华万惠修邓召文吴华伟朱远志; 机构湖北汽车工业学院汽车工程学院湖北隆中实验室湖北文理学院汽车与交通工程学院北方工业大学机电工程学院; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第3期84-92,共9页; 基金国家自然科学基金项目(52072116) 湖北省重点研发计划项目(2020BAB141)。; 文摘为提高前后轴分布式双电机电驱动汽车(DDEV)行驶中的经济效能,以某款双电机汽车作为研究对象,以前后电机效率最优为目标,提出了一种驱动扭矩分配策略,针对2电机工作时的协调控制进行研究。在Cruise软件中建立DDEV整车模型,与Simulink软件中搭建的策略模型进行联合仿真,在NEDC和WLTC循环工况下进行仿真测试。仿真结果表明,与前后电机驱动扭矩平分策略相比,使用文中提出的驱动扭矩分配策略的双电机汽车在2种循环工况下的电能消耗分别降低6.7%和4.5%,2电机在高效区间工作的占比分别提升12.4%和47.3%,整车电机在2种循环工况下的平均效率相应提升14.2%和17.8%,验证所提策略对提高车辆经济性能的有效性。; 关键词双电机汽车扭矩分配电机效率经济性能; Keywords distributed drive electric vehicles torque distribution motor efficiency economic performance; 分类号 U46.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于滑移率的双电机电动汽车转矩分配系统被引量：4: 2; 作者郭帅李军伟高松李研强; 机构山东理工大学交通与车辆工程学院山东省科学院自动化研究所; 出处《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第6期1797-1806,共10页; 基金山东省自然科学基金项目(ZR2015EM054) 山东省重点研发计划项目(2015GGX105009); 文摘针对双电机驱动电动汽车车轮打滑引起的动力损失问题,引入采用模糊PID(比例积分微分)控制算法的踏板调整系数,建立了基于车轮滑移率的转矩动态优化分配方法,并利用美国NI公司的Motohawk搭建了整车模型和策略模型;在Veri Stand的基础上研发了面向整车模型的上位机控制系统,应用Kvaser将策略下载到整车控制器内,实现了在D2P(快速原型设计)设备上的硬件在环仿真测试。测试结果表明,所建立的转矩分配策略可以合理的将转矩分配到前后轴上,同时可将前后轮的滑移率有效控制在10%以内,提高了电动汽车的效率和性能,为双电机电动汽车的转矩分配提供了有益参考。; 关键词双电机电动汽车转矩分配整车控制器硬件在环仿真; Keywords dual motor electric vehicle torque distribution vehicle control unit（VCU） hardware in the loop simulation; 分类号 U461 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双电机电动汽车驱动转矩分配策略研究被引量：12: 3; 作者宋振斌李军伟孙亮曹学自孙海波高松; 机构山东理工大学交通与车辆工程学院淄博市交通运输管理处; 出处《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第2期316-324,共9页; 基金国家重点研发计划项目(2016YFD0701101) 山东省自然科学基金资助项目(ZR2015EM054) 山东省重点研发计划资助项目(2015GGX105009); 文摘针对双电机电动汽车前后电机驱动转矩分配问题,提出一种基于惯性权重线性递减粒子群算法的双电机驱动电动汽车驱动转矩分配策略。根据双电机驱动电动汽车构型特点,基于不考虑传动系统和附件能耗时电池能耗约等于双电机系统能耗的前提条件下,提出以电池能耗最小为优化目标的转矩分配优化模型;在保证双电机转矩之和等于需求转矩的基础上,利用惯性权重递减的粒子群算法在电机效率图里进行搜索,以适应度函数最小时对应的转矩值为目标转矩。仿真与试验结果表明,驱动转矩分配策略能够实现合理的转矩分配,可以保证双电机电动汽车在动力性的基础上具有较好的经济性,在NEDC循环工况下其耗电量下降了0. 66%,整车续驶里程延长了9. 4 km。; 关键词双电机电动汽车驱动转矩分配粒子群算法惯性权重; Keywords dual-motor electric vehicle driving torque distribution particle swarm optimization inertia weight; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双电机电动汽车驱动防滑转控制策略研究被引量：5: 4; 作者宋炳潭孙宾宾葛文庆李波张铁柱高天; 机构山东理工大学交通与车辆工程学院; 出处《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2021年第10期11-16,39,共7页; 基金国家自然科学基金项目(51805301) 山东省重点研发计划(国际科技合作)项目(2019GHZ016) 山东省自然科学基金项目(ZR2019BEE043)。; 文摘为实现双电机四轮驱动电动汽车的驱动防滑转,采用基于径向基函数单神经元PID自适应控制算法的转矩分配策略,分析了双电机四轮驱动电动汽车系统结构与驱动防滑转控制的工作原理,根据车辆行驶过程中实时滑移率与当前路面的最优滑移率,通过控制系统来控制前、后电机转矩分配,在不同路面上进行了仿真分析。结果表明,采用该控制策略,能实现各种工况下的驱动防滑转控制,并能够判断车速,根据当前车辆所需性能实现不同车速的驱动防滑转控制。; 关键词双电机电动汽车驱动防滑转控制转矩分配; Keywords dual-motor electric vehicle acceleration slip regulation control torque distribution; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	电机效率最优的双电机汽车驱动扭矩分配控制策略	王保华万惠修邓召文吴华伟朱远志	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于滑移率的双电机电动汽车转矩分配系统	郭帅李军伟高松李研强	《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2016	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	双电机电动汽车驱动转矩分配策略研究	宋振斌李军伟孙亮曹学自孙海波高松	《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2019	12	在线阅读下载PDF 职称材料
4	双电机电动汽车驱动防滑转控制策略研究	宋炳潭孙宾宾葛文庆李波张铁柱高天	《现代制造工程》 CSCD 北大核心	2021	5	在线阅读下载PDF 职称材料