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题名双电机双轴驱动电动汽车控制系统开发
被引量：4
- 1
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作者
李军伟
宋振斌
孙宾宾
柳晓东
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机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
潍柴动力股份有限公司新科技研究院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2021年第7期86-88,93,共4页
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基金
国家自然科学基金(51805301)
国家重点研发计划项目(2016YFD0701101)。
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文摘
为开发双电机双轴驱动电动汽车整车控制系统,进一步提升整车性能,通过分析该动力构型电动汽车的特点,确定了整车控制器的功能,研究了整车需求转矩的计算方法。提出一种基于惯性权重线性递减有限粒子群算法的双电机电动汽车驱动转矩分配策略,研究了在转矩分配过程中,既保证两个驱动电机的整体效率,又避免前、后电机驱动转矩过大导致前、后驱动轮打滑现象发生的控制算法。进行了双电机双轴驱动电动汽车控制系统在NEDC工况下的硬件在环测试,结果表明:开发的双电机双轴驱动电动汽车控制系统能够根据整车需求进行单、双电机驱动模式的实时切换。可见该控制系统能够对整车进行有效的控制,为同类构型电动汽车的研究奠定基础。
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关键词
电动汽车控制系统
双电机双轴驱动
转矩分配策略
硬件在环测试
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Keywords
Electric Vehicle Control System
Dual-Motor Dual-Axis Drive
Torque Distribution Strategy
HIL Test
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名双电机双轴驱动电动车整车控制器硬件在环测试研究
被引量：2
- 2
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作者
阚辉玉
李军伟
姜世腾
聂林同
孙宾宾
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机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
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出处
《中国农机化学报》
北大核心
2019年第9期108-113,共6页
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基金
国家自然科学基金(51805301)
国家重点研发计划项目(2016YFD0701101)
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文摘
双电机双轴驱动电动汽车整车控制系统开发完成之后,为全面测试整车控制系统的功能和性能,研究硬件在环测试的总体方案,从整体、模块和具体功能三个层面的分析,建立整车控制系统的测试用例。通过划分整车控制器应用层和利用有限状态机,对车辆的故障识别、跛行行驶、全油门加速、满载最大爬坡度和40 km/h等速行驶下的续驶里程等功能和性能进行测试。试验结果表明电动汽车最高车速为106 km/h,车辆在满载情况下的最大爬坡度为25%;车辆以40 km/h等速行驶时,续驶里程为219.3 km,每100 km耗电量为8.42 kWh,这些性能指标均达到设计要求。
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关键词
双电机双轴驱动
电动汽车
整车控制器
硬件在环测试
测试用例
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Keywords
dual-motor dual-axis drive
electric vehicle
vehicle controller
hardware-in-the-loop test
test case
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名双轴双电机驱动电动汽车整车控制器开发
被引量：4
- 3
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作者
宋振斌
李军伟
孙宾宾
王培金
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机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
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出处
《现代电子技术》
北大核心
2020年第1期140-142,147,共4页
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基金
国家自然科学基金（51805301）
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文摘
为解决单电机驱动电动汽车动力性和经济性不能同时兼备的不足,设计开发了双轴双电机驱动电动汽车。针对双轴驱动电动汽车动力构型的特点,开发一款基于MC9S12XEP100单片机为控制核心的整车控制系统。在分析整车控制器功能需求的基础上,设计了整车控制器的硬件电路,开发了整车控制软件。实车测试结果为0~30 km/h加速时间为3.25 s,0~50 km/h加速时间为6.5 s,最高车速可以大于100 km/h。实车测试表明所开发的整车控制器达到了设计指标的要求。
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关键词
电动汽车
双轴双电机驱动
整车控制器
MC9S12XEP100单片机
硬件设计
软件开发
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Keywords
electric vehicle
dual⁃axis dual⁃motor drive
vehicle controller
MC9S12XEP100 microcontroller
hardware design
software development
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分类号
TN876-34
[电子电信—信息与通信工程]
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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