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双电机前后轴独立驱动电动车模式切换冲击度的测试分析
被引量：
2
1
作者
高松
孙宾宾
+2 位作者
王鹏伟
李军伟
李研强
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第5期561-568,共8页
为研究双电机前后轴独立驱动电动车驱动模式切换过程的平顺性问题,搭建了双电机测试平台,设计了包括转速、转矩和协调控制时间的三因素试验方案,测试了单电机向双电机(单/双)、双电机向单电机(双/单)和单电机向单电机(单/单)3种模式切...
为研究双电机前后轴独立驱动电动车驱动模式切换过程的平顺性问题,搭建了双电机测试平台,设计了包括转速、转矩和协调控制时间的三因素试验方案,测试了单电机向双电机(单/双)、双电机向单电机(双/单)和单电机向单电机(单/单)3种模式切换的冲击度,分析了三因素主效应和交互效应的特征规律,归纳了双电机前后轴独立驱动电动车模式切换冲击度的关键影响因素,提出了降低冲击度的措施。结果表明,3种模式切换中,单/单电机模式切换过程的冲击最为严重;而3种因素中,协调控制时间对冲击度的影响最为显著;通过控制模式切换过程中双电机转矩分配系数变化率,可有效减小双电机前后轴独立驱动电动车模式切换的冲击度。
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关键词
双电机前后轴独立驱动电动车
平顺性
冲击度
协调控制
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职称材料
奥迪e-tron纯电动汽车的动力总成解析(上)
被引量：
1
2
作者
刘春晖
《汽车维修与保养》
2021年第5期70-72,共3页
一、驱动电机结构1.驱动电机的相关参数如图1所示,奥迪e-tron电动车平台和传统内燃机车平台是有所不同的,两台异步电机分别位于前后轴,电池位于车身的中间,布局在车底位置。位于前轴的电机(图2)最大功率是125 kW,boost模式下能够达到135...
一、驱动电机结构1.驱动电机的相关参数如图1所示,奥迪e-tron电动车平台和传统内燃机车平台是有所不同的,两台异步电机分别位于前后轴,电池位于车身的中间,布局在车底位置。位于前轴的电机(图2)最大功率是125 kW,boost模式下能够达到135 kW。位于后轴的电机(图3)最大功率140 kW,在boost模式可以爆发165 kW。多数时间下,e-tron都只靠后轴的电机驱动,需要时转化为四驱模式。
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关键词
最大功率
纯
电动
汽车
动力总成
内燃机车
前
后轴
驱动
电机
车底
电动车
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职称材料
题名
双电机前后轴独立驱动电动车模式切换冲击度的测试分析
被引量：
2
1
作者
高松
孙宾宾
王鹏伟
李军伟
李研强
机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
山东省科学院自动化研究所
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第5期561-568,共8页
基金
国家863计划(2012AA110305)
山东省自然科学基金(ZR2015EM054)
山东省重点研发计划(2015GGX105009)资助
文摘
为研究双电机前后轴独立驱动电动车驱动模式切换过程的平顺性问题,搭建了双电机测试平台,设计了包括转速、转矩和协调控制时间的三因素试验方案,测试了单电机向双电机(单/双)、双电机向单电机(双/单)和单电机向单电机(单/单)3种模式切换的冲击度,分析了三因素主效应和交互效应的特征规律,归纳了双电机前后轴独立驱动电动车模式切换冲击度的关键影响因素,提出了降低冲击度的措施。结果表明,3种模式切换中,单/单电机模式切换过程的冲击最为严重;而3种因素中,协调控制时间对冲击度的影响最为显著;通过控制模式切换过程中双电机转矩分配系数变化率,可有效减小双电机前后轴独立驱动电动车模式切换的冲击度。
关键词
双电机前后轴独立驱动电动车
平顺性
冲击度
协调控制
Keywords
front and rear motor drive electric vehicle
ride comfort
je rk
coordinated control
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
奥迪e-tron纯电动汽车的动力总成解析(上)
被引量：
1
2
作者
刘春晖
机构
山东华宇工学院机械工程学院汽车服务工程教研室
出处
《汽车维修与保养》
2021年第5期70-72,共3页
文摘
一、驱动电机结构1.驱动电机的相关参数如图1所示,奥迪e-tron电动车平台和传统内燃机车平台是有所不同的,两台异步电机分别位于前后轴,电池位于车身的中间,布局在车底位置。位于前轴的电机(图2)最大功率是125 kW,boost模式下能够达到135 kW。位于后轴的电机(图3)最大功率140 kW,在boost模式可以爆发165 kW。多数时间下,e-tron都只靠后轴的电机驱动,需要时转化为四驱模式。
关键词
最大功率
纯
电动
汽车
动力总成
内燃机车
前
后轴
驱动
电机
车底
电动车
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双电机前后轴独立驱动电动车模式切换冲击度的测试分析
高松
孙宾宾
王鹏伟
李军伟
李研强
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017
2
在线阅读
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职称材料
2
奥迪e-tron纯电动汽车的动力总成解析(上)
刘春晖
《汽车维修与保养》
2021
1
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职称材料
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