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双环减速器辐射噪声数值仿真及试验研究 被引量:10
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作者 林腾蛟 廖勇军 +1 位作者 李润方 刘文 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期43-47,共5页
以中心输入式双环减速器为研究对象,综合考虑齿轮内部动态激励以及环板不平衡惯性激励,建立了减速器传动系统及结构系统的动力有限元分析模型,应用ANSYS软件对双环减速器进行固有模态及动态响应数值仿真。以振动位移作为边界条件,建立... 以中心输入式双环减速器为研究对象,综合考虑齿轮内部动态激励以及环板不平衡惯性激励,建立了减速器传动系统及结构系统的动力有限元分析模型,应用ANSYS软件对双环减速器进行固有模态及动态响应数值仿真。以振动位移作为边界条件,建立减速器箱体的声学边界元分析模型,在SYSNOISE软件中用直接边界元法计算了箱体表面声压及场点的辐射噪声。利用传动系统试验台对双环减速器进行振动加速度及辐射噪声测试,并与数值仿真结果对比分析,两者吻合良好。 展开更多
关键词 双环减速器 动态响应 辐射噪声 有限元法 边界元法
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双环减速器的弹性动态静力分析 被引量:6
2
作者 宋轶民 张俊 +3 位作者 郑奇斌 冯志友 张策 曾梅 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期122-126,共5页
为揭示双环减速器系统中各零部件的真实受力情况,对完全平衡、非180°相位差的双环减速器进行了深入研究。受力分析中计入了诸多影响因素,如高速轴、环板、齿轮副、轴承的弹性变形及支承轴的附加转角。基于力-位移混合法构造了相应... 为揭示双环减速器系统中各零部件的真实受力情况,对完全平衡、非180°相位差的双环减速器进行了深入研究。受力分析中计入了诸多影响因素,如高速轴、环板、齿轮副、轴承的弹性变形及支承轴的附加转角。基于力-位移混合法构造了相应的变形协调条件,建立了该类过约束机构的弹性动态静力学方程。双环减速器中行星轴承的弹性变形最大,高速轴次之;环板的拉压、弯曲变形接近,不可忽略。 展开更多
关键词 双环减速器 弹性动态静力分析 数学模型
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新型双环减速器的运动学及动力学分析 被引量:3
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作者 刘景浩 李润方 +1 位作者 黄霞 孙跃庭 《现代制造工程》 CSCD 2005年第2期18-21,共4页
首次对一种新型双环减速器(专利号ZL01220864.7)的结构特性、传动原理、运动学及动力学进行分析研究。建 立该环式减速器系统的受力模型,并对减速器的关键部件,如转臂轴轴承、转臂轴支承,进行受力分析,得出转臂轴承及 转臂轴支承的... 首次对一种新型双环减速器(专利号ZL01220864.7)的结构特性、传动原理、运动学及动力学进行分析研究。建 立该环式减速器系统的受力模型,并对减速器的关键部件,如转臂轴轴承、转臂轴支承,进行受力分析,得出转臂轴承及 转臂轴支承的受力特性曲线。为该类型的环式减速器的设计和研究提供了理论依据。 展开更多
关键词 新型双环减速器 运动学 动力学 动平衡
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双环减速器振动特性分析及实验研究 被引量:1
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作者 刘文 林腾蛟 +1 位作者 李润方 谢永春 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1192-1196,共5页
以双环减速器为研究对象,分析了影响双环减速器振动噪声的主要因素,影响因素包括由时变刚度激励、误差激励、啮合冲击激励组成的齿轮啮合内部激励以及环板不平衡惯性力产生的动态激励。利用I-DEAS软件,建立了包括齿轮、环板、传动轴、... 以双环减速器为研究对象,分析了影响双环减速器振动噪声的主要因素,影响因素包括由时变刚度激励、误差激励、啮合冲击激励组成的齿轮啮合内部激励以及环板不平衡惯性力产生的动态激励。利用I-DEAS软件,建立了包括齿轮、环板、传动轴、轴承和箱体的整个减速器系统的动力有限元分析模型,计算了减速器的振动模态、动态激励下的时域和频域响应,以及速度级1/3倍频程结构噪声。利用振动测试分析仪对双环减速器进行了模态测试及振动测试,测试结果与有限元仿真结果相当接近。 展开更多
关键词 双环减速器 动态激励 结构噪声 有限元法
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新型双环减速器的设计与实验验证 被引量:1
5
作者 宋轶民 刘聪 张俊 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期49-54,共6页
设计了一种新型双环减速器,并对其进行相关实验验证。采用封闭图法确定减速器内啮合齿轮副的变位系数,进而完成了该型减速器的结构设计与运动学仿真。利用ANSYS的APDL编程语言建立了新型双环减速器样机的三维有限元模型,对其进行了模态... 设计了一种新型双环减速器,并对其进行相关实验验证。采用封闭图法确定减速器内啮合齿轮副的变位系数,进而完成了该型减速器的结构设计与运动学仿真。利用ANSYS的APDL编程语言建立了新型双环减速器样机的三维有限元模型,对其进行了模态仿真与接触分析。结果表明,系统低阶固有频率远高于输入转频,其低阶振型依次表现为高速轴和输出轴在垂直和水平方向的弯曲;在额定载荷下共有3对轮齿发生接触,且最大应力远低于齿轮副的许用应力。样机负载运行和振动测试结果表明,新型双环减速器能在单、双轴驱动2种工况下运行;单轴驱动时,可利用非180°相位差克服机构的运动不确定性实现正常运转,而双轴驱动方式下的动力学性能较单轴驱动为好;减速器的传动效率随负载的增大而增加,且具有良好的短期过载能力。实验结果验证了所提方法能用于指导该型减速器的设计。 展开更多
关键词 双环减速器 有限元法 模态分析 应力分析 传动效率
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新型双环减速器的啮合特性及装配条件分析 被引量:1
6
作者 徐强 许泽银 许道益 《机械设计》 CSCD 北大核心 2012年第10期67-69,72,共4页
分析了新型双环减速器的传动原理,通过装配条件分析,提出了传动齿轮齿数的选择条件,分析了齿轮的制造误差对[Gs]的影响,并具体推导出其数学模型,为今后的广泛应用打下了一定的理论基础。
关键词 双环减速器 分流齿轮 内齿环板 齿廓重叠干涉
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双环减速器啮合效率的计算 被引量:1
7
作者 赵玉良 庞杭洲 王宇辉 《机械工艺师》 CSCD 2000年第10期32-33,共2页
基于对双环减速器啮合特性的详细分析 ,提出了双环减速器啮合效率的一种简便、准确的新算法。
关键词 双环减速器 啮合效率 计算 功率流分析
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双环减速机振动噪声分析 被引量:7
8
作者 谢永春 王立华 +1 位作者 刘文 刘景浩 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期20-23,共4页
以中心输入式双环减速器为对象,介绍了减速器基本结构及进行结构噪声和空气噪声测试的设备、测点及测试方法。结合各测点频谱图、结构噪声幅值图谱和空气噪声测试结果,分析了双环减速器振动特性及可能存在的故障,得出其噪声值和噪声产... 以中心输入式双环减速器为对象,介绍了减速器基本结构及进行结构噪声和空气噪声测试的设备、测点及测试方法。结合各测点频谱图、结构噪声幅值图谱和空气噪声测试结果,分析了双环减速器振动特性及可能存在的故障,得出其噪声值和噪声产生的原因,为设计双环减速器,减小其振动噪声提供理论依据。 展开更多
关键词 双环减速器 结构噪声 空气噪声
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智能化故障诊断系统在双环减速机中的应用
9
作者 谢永春 伍奎 +1 位作者 朱才朝 刘文 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2004年第6期88-90,共3页
介绍智能化诊断系统原理和组成 ,分析环式减速器可能存在的故障及减速器齿轮箱故障特征 ,并以中心输入式双环减速器为对象 ,介绍智能诊断系统在环式减速机故障诊断中的应用。利用该系统对环式减速器故障数据进行分析、处理 ,进而推理、... 介绍智能化诊断系统原理和组成 ,分析环式减速器可能存在的故障及减速器齿轮箱故障特征 ,并以中心输入式双环减速器为对象 ,介绍智能诊断系统在环式减速机故障诊断中的应用。利用该系统对环式减速器故障数据进行分析、处理 ,进而推理、诊断 。 展开更多
关键词 智能化 故障诊断系统 双环减速器
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