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题名尾部U型开槽式水下装置保障船结构设计与研究
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作者
李梦伟
朱永健
谢昊
林瞳
尉志源
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第6期21-26,共6页
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文摘
针对水下装置保障船,介绍了3种尾部升降区域结构形式,对比分析在横开、横关及扭转工况下,3种尾部结构变形及应力水平差异;设计了箱梁抬高型与等高型2种门架结构,计算分析在固定和浮动起吊作业下,2种门架结构强度差异;应用船体梁法和有限元法,考察了两者反映船体总纵强度的异同点。结果表明:1)固桩室不延伸至舷侧时,尾部片体横向变形与片体间垂向错开变形量均较小,有效增强尾部结构刚度,避免尾倾,增大舷侧设备布置空间;2)抬高型门架结构强度更好,避免端部应力集中,降低焊接难度,增大起吊空间;3)目标船与常规船型静水载荷有明显差异,相比船体梁法,有限元法能综合反映船体关键区域结构应力,更利于指导关键区域结构设计。
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关键词
U型开槽水下装置保障船
双片体结构变形
箱梁抬高型龙门架
总纵强度
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Keywords
U-shaped slotted underwater support vessel
two-sheets structure deformation
box-girder raised gantry frame
total longitudinal strength
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分类号
U663.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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