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PODE引燃甲醇双燃料压燃发动机排放特性研究
被引量：
6
1
作者
朱建军
李鹏
+2 位作者
武文捷
米一铭
巩少鹏
《可再生能源》
CAS
北大核心
2020年第9期1157-1162,共6页
文章通过台架试验研究了双燃料压燃发动机的气态污染物的排放特性。研究结果表明:甲醇的加入会使得双燃料发动机的CO,THC,CH4,1,3-丁二烯和N2O的排放量均有所升高;随着甲醇占能比的增加,NOx的排放量明显降低,当发动机负荷较小时,NOx的...
文章通过台架试验研究了双燃料压燃发动机的气态污染物的排放特性。研究结果表明:甲醇的加入会使得双燃料发动机的CO,THC,CH4,1,3-丁二烯和N2O的排放量均有所升高;随着甲醇占能比的增加,NOx的排放量明显降低,当发动机负荷较小时,NOx的排放量逐渐减少,而当发动机的负荷较大时,NOx的排放量呈现出先增加后减少的变化趋势,而且NOx中各成分所占比例也随着甲醇占能比的增加而发生改变;随着发动机负荷的增大,CO,THC,CH4,1,3-丁二烯和N2O的排放量均逐步下降,CO2,NO和NOx的排放量均逐步升高。
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关键词
PODE
双燃料压燃
甲醇
排放特性
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职称材料
双燃料发动机缸内分层激光诱导荧光实验及化学动力学模拟研究
被引量：
7
2
作者
唐青龙
刘海峰
+1 位作者
李明坤
尧命发
《物理化学学报》
SCIE
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期2879-2890,共12页
双燃料压燃(RCCI)是一种很有前景的发动机新型燃烧方式,能在小负荷到中高负荷范围内实现发动机高效清洁燃烧,为了将RCCI拓展到更高负荷,需要对其缸内燃油分层和燃烧过程开展更深入研究。本文在一台双燃料光学发动机上采用燃油-示踪剂平...
双燃料压燃(RCCI)是一种很有前景的发动机新型燃烧方式,能在小负荷到中高负荷范围内实现发动机高效清洁燃烧,为了将RCCI拓展到更高负荷,需要对其缸内燃油分层和燃烧过程开展更深入研究。本文在一台双燃料光学发动机上采用燃油-示踪剂平面激光诱导荧光法(PLIF),对RCCI着火前缸内燃油分层进行定量测量,选用甲苯作为示踪剂,利用266 nm脉冲激光激发甲苯荧光,发动机转速1200 r?min-1,平均指示压力6.9×105Pa,气道喷射异辛烷,缸内在上止点前10°喷射正庚烷。采用燃油-气体绝热混合假设,对PLIF测量结果进行温度不均匀性修正,以上止点后5°曲轴转角下的测量结果为例,不修正相比修正测试区域内的最大当量比高估15%。根据实验结果,利用Chemkin软件分析了活性、浓度和温度分层对燃烧滞燃期的影响,结果显示燃料活性分层和浓度分层共同决定RCCI的着火滞燃期,其中活性分层影响要大于浓度分层,而温度分层对着火滞燃期影响很小。RCCI燃烧过程自发光的高速成像结果表明,着火过程首先出现在燃烧室边缘的高活性区域,随后火焰向燃烧室中心处的低活性区域发展,碳烟辐射光图像显示碳烟主要形成于燃烧室边缘的高活性区域。
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关键词
激光诱导荧光法
双燃料压燃
燃
油分层
光学发动机
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职称材料
题名
PODE引燃甲醇双燃料压燃发动机排放特性研究
被引量：
6
1
作者
朱建军
李鹏
武文捷
米一铭
巩少鹏
机构
太原理工大学机械与运载工程学院
出处
《可再生能源》
CAS
北大核心
2020年第9期1157-1162,共6页
基金
山西省自然科学基金项目(201701D121125)
山西省百人计划创新团队项目(2018-19)。
文摘
文章通过台架试验研究了双燃料压燃发动机的气态污染物的排放特性。研究结果表明:甲醇的加入会使得双燃料发动机的CO,THC,CH4,1,3-丁二烯和N2O的排放量均有所升高;随着甲醇占能比的增加,NOx的排放量明显降低,当发动机负荷较小时,NOx的排放量逐渐减少,而当发动机的负荷较大时,NOx的排放量呈现出先增加后减少的变化趋势,而且NOx中各成分所占比例也随着甲醇占能比的增加而发生改变;随着发动机负荷的增大,CO,THC,CH4,1,3-丁二烯和N2O的排放量均逐步下降,CO2,NO和NOx的排放量均逐步升高。
关键词
PODE
双燃料压燃
甲醇
排放特性
Keywords
PODE
dual fuel compression ignition
methanol
emission characteristics
分类号
TK6 [动力工程及工程热物理—生物能]
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职称材料
题名
双燃料发动机缸内分层激光诱导荧光实验及化学动力学模拟研究
被引量：
7
2
作者
唐青龙
刘海峰
李明坤
尧命发
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《物理化学学报》
SCIE
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期2879-2890,共12页
基金
国家自然科学基金(51320105008
91541205)资助项目~~
文摘
双燃料压燃(RCCI)是一种很有前景的发动机新型燃烧方式,能在小负荷到中高负荷范围内实现发动机高效清洁燃烧,为了将RCCI拓展到更高负荷,需要对其缸内燃油分层和燃烧过程开展更深入研究。本文在一台双燃料光学发动机上采用燃油-示踪剂平面激光诱导荧光法(PLIF),对RCCI着火前缸内燃油分层进行定量测量,选用甲苯作为示踪剂,利用266 nm脉冲激光激发甲苯荧光,发动机转速1200 r?min-1,平均指示压力6.9×105Pa,气道喷射异辛烷,缸内在上止点前10°喷射正庚烷。采用燃油-气体绝热混合假设,对PLIF测量结果进行温度不均匀性修正,以上止点后5°曲轴转角下的测量结果为例,不修正相比修正测试区域内的最大当量比高估15%。根据实验结果,利用Chemkin软件分析了活性、浓度和温度分层对燃烧滞燃期的影响,结果显示燃料活性分层和浓度分层共同决定RCCI的着火滞燃期,其中活性分层影响要大于浓度分层,而温度分层对着火滞燃期影响很小。RCCI燃烧过程自发光的高速成像结果表明,着火过程首先出现在燃烧室边缘的高活性区域,随后火焰向燃烧室中心处的低活性区域发展,碳烟辐射光图像显示碳烟主要形成于燃烧室边缘的高活性区域。
关键词
激光诱导荧光法
双燃料压燃
燃
油分层
光学发动机
Keywords
Laser-induced fluorescence
Dual-fuel compression ignition
Fuel stratification
Optical engine
分类号
TK421.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
PODE引燃甲醇双燃料压燃发动机排放特性研究
朱建军
李鹏
武文捷
米一铭
巩少鹏
《可再生能源》
CAS
北大核心
2020
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
双燃料发动机缸内分层激光诱导荧光实验及化学动力学模拟研究
唐青龙
刘海峰
李明坤
尧命发
《物理化学学报》
SCIE
CAS
CSCD
北大核心
2016
7
在线阅读
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职称材料
已选择
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参考文献
引证文献
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