-
题名高速动车组再生制动控制系统的研究与仿真
被引量：14
- 1
-
-
作者
王利军
李伟东
张峻领
赵恒
-
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
-
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2012年第6期78-82,117,共6页
-
文摘
研究目的:制动控制是高速动车组安全运行的关键技术之一,也是动车组牵引传动系统的重要组成部分。高速动车组的制动系统采用再生制动和电气指令式空气制动相结合的方式。在所有制动方式中,再生制动是唯一一种向电网回馈能量的方式,日益成为交流传动动车组的首选制动方式。如何实现牵引、制动、恒速、惰行等不同控制方式之间的平滑切换、回馈电网的单位功率因数控制是再生制动控制系统的核心技术。本文以CRH2型动车组为研究对象,对动车组再生制动关键技术进行研究,研究成果对高速动车组牵引变流关键技术的消化、吸收、再创新具有一定参考价值。研究结论:(1)设计出一种基于双滞环调节的恒速控制器,实现动车组在0～250 km/h范围内任意速度下稳定运行。(2)仿真系统在动车组制动时能够实现能量的回馈和电网的单位功率因数控制,且可以按照特性曲线发出再生制动力指令,满足动车组运行要求。
-
关键词
高速动车组
再生制动
恒速控制器
双滞环调节器
能量回馈
-
Keywords
high -speed EMU
regenerating braking
constant speed controller
double- hysteretic band adjuster
energy feedback
-
分类号
U266.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名CRH_3动车组两种恒速控制策略研究与仿真
被引量：3
- 2
-
-
作者
丁菊霞
蒋奎
-
机构
西南交通大学峨眉校区
南京航空航天大学
-
出处
《铁道机车车辆》
2013年第6期73-77,共5页
-
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目
-
文摘
为了研究CRH3型动车组恒速控制器所适合的控制策略,分别分析了PI调节器和双滞环调节器两种恒速控制策略的原理,并将这两种恒速控制器应用于牵引电机矢量控制系统中,通过MATLAB/Simulink对其进行仿真研究。仿真结果表明,采用双滞环调节恒速控制器可使动车组在牵引、恒速、制动工况间平滑切换,转矩、磁链波动较小,是适合CRH3动车组采用的一种恒速控制策略。
-
关键词
CRH3动车组
PI调节器
双滞环调节器
恒速控制策略
-
Keywords
CRH3 EMU
PI regulator
double-hysteretic band regulator
constant-speed control strategy
-
分类号
U266.913
[机械工程—车辆工程]
-
